Lagonda — это британский производитель легковых автомобилей класса «люкс». Компания была основана в 1906 году[1] Уилбуром Ганном (Wilbur Gunn, 1859—1920)[2] и названа в честь реки, протекавшей близ города Спрингфилд, штат Огайо, США, неподалёку от места, где он родился[3][4]. С 1947 года марка Lagonda принадлежит Aston Martin.
| Lagonda | |
|---|---|
| | |
| Тип | частная компания |
| Основание | 1906 |
| Упразднена | 1947 |
| Причина упразднения | слияние с Aston Martin |
| Основатели | Уилбур Ганн (Wilbur Gunn) |
| Расположение | Великобритания |
| Отрасль | машиностроение |
| Продукция | легковые автомобили класса «люкс» |
| Материнская компания | Aston Martin |
| Сайт | astonmartinlagonda.com (англ.) |
Основатель компании, Уилбур Ганн родился в 1859 году. Его основными интересами были инженерия и пение. Будучи оперным певцом, он переехал в Стейнс, Мидлсекс, Англия в 1891 году. Здесь он основал компанию Lagonda Engineering Company по производству мотоциклов.
В начале XX века Уилбур Ганн выпускал собственные мотоциклы в небольшом количестве[2]. Один из его мотоциклов успешно участвовал в заезде Лондон—Эдинбург в 1905 году. В 1907 году Ганн построил свой первый автомобиль с 6-цилиндровым двигателем и мощностью 20 л. с., на котором он выиграл гонку Москва—Санкт-Петербург в 1910 году[2]. В довоенный период также выпускался небольшой автомобиль с двигателем объёмом 1000 см³, стабилизатором поперечной устойчивости, несущим кузовом и ручным тормозом. В годы Первой мировой войны Lagonda производила артиллерийские снаряды.[2]
Ганн умер в 1920 году, однако, Lagonda продолжала выпускать автомобили. В 1935 году гоночная команда Lagonda выиграла Ле-Ман. В 1950-х годах герцог Эдинбургский водил Lagonda Drophead Coupe, который существует доныне.
| Год | Тип | Двигатель | Производство |
|---|---|---|---|
| 1906-1913 | 20 | 3052 cc side-valve 4-cylinder | |
| 1911-1913 | 30 | 4578 cc side-valve 4-cylinder | |
| 1913-1921 | 11 | 1099 cc inlet-over-exhaust-valve 4-cylinder | 6000(inc 11.9 and 12)[5] |
| 1920-1923 | 11.9 | 1421 cc inlet over exhaust valve 4-cylinder | 6000(inc 11 and 12) |
| 1923-1926 | 12 and 12/24 | 1421 cc inlet-over-exhaust-valve 4-cylinder | 6000 (inc 11 and 11.9) |
| 1925-1933 | 14/60 and 2-litre Speed | 1954 cc ohv 4-cylinder | 1440[5] |
| 1926-1930 | 16/65 | 2389 (later 2692) cc ohv 6-cylinder | 250[5] |
| 1928-1934 | 3-litre | 2931 cc ohv 6-cylinder | 570[5] |
| 1932-1934 | Lagonda 16/80 | 1991 cc ohv 6-cylinder Crossley | 260[6] |
| 1933-1938 | Lagonda Rapier | 1087 cc twin ohc 4-cylinder | 470 + app 45 by Rapier Cars[7] |
| 1935 | M45 | 4467 cc ohv 6-cylinder Meadows | 410 + 53 M45R Rapide[7] |
| 1935 | 3.5-litre | 3619 cc ohv 6-cylinder | 65[7] |
| 1936-1937 | LG45 | 4467 cc ohv 6-cylinder Meadows | 278 + 25 Rapides[7] |
| 1938-1940 | LG6 | 4467 cc ohv 6-cylinder Meadows | 63[8] |
| 1938-1940 | V12 | 4480 cc single overhead cam V12 | 189[7] |
| 1948-1953 | 2.6-Litre | 2580 cc double ohc 6-cylinder | 510[9] |
| 1953-1958 | 3-Litre | 2922 cc double ohc 6-cylinder | 270[9] |
| 1961-1965 | Rapide | 3995 cc double ohc 6-cylinder | 55[9] |
| 1976-1989 | Aston Martin Lagonda | 5340 cc ohc V8 | 645 |