Il museo Škoda Muzeum è dedicato al mondo dei trasporti e sito nella città ceca Mladá Boleslav proprio accanto allo stabilimento Škoda Auto. Nel museo sono presenti modelli del costruttore ceco.

Škoda Muzeum
Ubicazione
Stato	Rep. Ceca
Località	Mladá Boleslav
Coordinate	50°25′07.62″N 14°54′50.84″E
Caratteristiche
Tipo	trasporti
Istituzione	1995
Fondatori	Škoda Auto
Apertura	2012
Sito web
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Storia

La società Laurin & Klement fu fondata il 18 dicembre 1895, come fabbrica di biciclette,[1] divenendo la più grande produttrice di biciclette del territorio. Dopo poco tempo iniziarono la produzione di motociclette e dal 1905 anche di automobili. Nel 1925 la Laurin & Klement viene acquisita dalla Škoda con sede a Plzeň. Dopo la seconda guerra mondiale fu nazionalizzata sotto il regime comunista. Dopo la caduta del comunismo, nel 1990, viene privatizzata e la divisione Škoda Auto venduta alla Volkswagen.[2]

Fino al 2012, il museo è stato ospitato in diversi ex capannoni della fabbrica, con la predominanza di veicoli del secondo dopoguerra. A causa di mancanza di spazio, alcuni modelli venivano scambiati con esemplari nei depositi. Un ampio spazio nell'area d'ingresso è occupato dai prodotti dell'azienda Laurin & Klement. Come azienda progenitrice di Škoda, era il più importante produttore di biciclette e più tardi di motociclette nella regione boema. Le biciclette prodotte, come le moto e le automobili più tardi, erano meno dotate di innovazioni tecniche e più beni di massa per i normali lavoratori. Le biciclette erano destinate all'ampio mercato di massa, non avevano ingranaggi ed erano equipaggiate con i mozzi con sistema di freno a contropedale della Fichtel & Sachs che erano comuni all'epoca. Škoda produsse solo alcuni modelli di lusso come la Škoda-Hispano Suiza 25/100 o la Škoda VOS, che erano e sono anche esposti nel museo.

Sede attuale

La sede è nel sito con oltre un secolo di storia, dello stabilimento produttivo, costruito fra il 1898 al 1912 e nel quale furono fabbricate auto fino al 1926. L'edificio era ancora in uso industriale negli anni '70. Dopo 9 mesi di ristrutturazione il sito viene riaperto il 26 novembre 2012.[3] Il museo copre ora un'area di circa 1800 m² negli ex capannoni di produzione di Laurin & Klement ed espone 45 auto oltre a numerosi oggetti individuali.[4]

Il museo è caratterizzato da pareti bianche, parquet e vetrate. La mostra è divisa nelle aree tematiche: „Tradizione“, „Evoluzione“ e „Precisione“.[5] In totale vi sono circa 300 veicoli, che per il restauro hanno richiesto 1.800 - 5.000 ore.[6]

Esemplari esposti (parziale)

• 
  Biciclette Laurin & Klement
• 
  Motocicletta Laurin & Klement
• 
  Škoda Superb (1934)
• 
  Škoda 1000 MB cross-country
• 
  Škoda 110 R
• 
  Škoda F3
• 
  Škoda 130 RS
• 
  Sala dei prototipi del museo
• 
  Škoda 422, ritrovata in un fienile e non restaurata
• 
  Škoda 1000 MB
• 
  Škoda Octavia
• 
  Škoda 1100 OHC

Altri musei

Un altro piccolo Škoda-Museum esiste a Glamsbjerg in Danimarca.[7] Nella città tedesca di Stiebritz, in Turingia, esiste una piccola collezione privata di veicoli Škoda.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Škoda Muzeum

Collegamenti esterni

• (CS) Homepage des Museums, su new.skoda-auto.com. URL consultato il 13 settembre 2015 (archiviato dall'url originale il 23 agosto 2013).
• (DE) Beitrag zum Museum auf skoda.de, su skoda-auto.de. URL consultato il 13 settembre 2015 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
• (DE) Informationen über das Museum, su motoretro.org.pl.
• (DE) Handelsblatt am 30. Oktober 2012: Nach Komplettumbau: Škoda-Museum wird wieder eröffnet
• (DE) Die Welt am 25. November 2012: Gute Zukunft – große Vergangenheit, Neues Skoda-Museum

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