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Der Škoda 1200 (Typ 955) ist ein Mittelklassewagen von AZNP, der 1952 erschien. Er war der erste Škoda mit Ganzstahlkarosserie und Pontonform. Der Zentralrohrrahmen war im Wesentlichen vom Vorgänger Škoda 1101 Tudor übernommen.

Škoda
Škoda 1200 (1955)
1200
Produktionszeitraum:	1952–1956
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotor: 1,2 Liter (26,5 kW)
Länge:	4500–4620 mm
Breite:	1520 mm
Höhe:	1680 mm
Radstand:	2685 mm
Leergewicht:	1060 kg
Vorgängermodell	Škoda 1101 Tudor
Nachfolgemodell	Škoda 1201

Die Fahrzeuge hatten einen wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor mit 1221 cm³ Hubraum, seitlicher Nockenwelle, hängenden Ventilen und einer Leistung von 36 PS (26,5 kW) bei einer Drehzahl von 4000/min. Er war mit einem Vergaser von Typ „Solex 26 UAHD“ oder „Jikov 26 UAHD“ bestückt. Der 3. und 4. Gang des an den Motor angeflanschten Getriebes waren synchronisiert. Über eine Kardanwelle wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Alle Räder waren einzeln aufgehängt, die Vorderen an einer Querblattfeder unten und Dreieckslenkern oben, die Hinteren an Pendelhalbachsen mit einer Querblattfeder. Die Lenkung arbeitet mit Gewindespindel und Lenkmutter, die Bremsen sind hydraulisch betätigte Trommelbremsen an allen Rädern. Der 1050 bis 1220 kg schwere Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 bis 105 km/h.

Das Fahrzeug wurde als viertürige Limousine, Kombi, Krankenwagen sowie als zweitüriger Lieferwagen produziert. Ein Cabriolet wurde ebenfalls entwickelt, aber nicht in Serie gebaut. Zusammen mit seinem Nachfolger wurden in den Werken Mladá Boleslav, Kvasiny und Vrchlabí 67.070 Exemplare hergestellt, davon 26.956 an Stufenheckfahrzeugen (Sedan)[1]. Laut anderer Quelle wurden insgesamt 33.599 Fahrzeuge gebaut.[2] Einige Einheiten wurden auch in Brasilien montiert.

1954 gab es aufgrund der gesammelten Erfahrungen im Motorsport einige technische Verbesserungen in der Serienfertigung[3]. Die Produktion dieses Fahrzeugs lief 1956 aus. Bereits zwei Jahre zuvor erschien das Nachfolgemodell Škoda 1201.

Literatur

• Moderne Kraftwagentechnik im neuen Skoda 1200 in: Kraftfahrzeugtechnik 6/1953, S. 182–184

Weblinks

• Beschreibung und technische Daten der Škoda-Modelle 1200 und 1201 (tschechisch)

Einzelnachweise

1. Tschechoslowakische Motor-Revue, Heft 8/1974
2. Andy Thompson: Autos aus Osteuropa von 1945 bis 1990. Heel, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-604-2, S. 66–67.
3. Verbesserungen am Skoda 1200. In: Kraftfahrzeugtechnik 4/1955, S. 109.

На других языках

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- [de] Škoda 1200

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[en] Škoda 1200

The Škoda 1200 is a family car produced by Czechoslovakian automaker AZNP at their plant in Mladá Boleslav. Sedan and station wagons versions were offered. The car appeared in 1952 as a successor to the Škoda 1101. It was the first mass-produced Škoda to use the steel ponton format body.

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[fr] Škoda 1200/1201/1202

Les Škoda 1200, 1201 et 1202 sont trois automobiles produites entre 1952 et 1971 par le constructeur tchécoslovaque Škoda Auto. Disponible en carrosseries berline et break, la 1200 a été assemblée entre 1952 et 1955. Cette même année, la 1201 prend le relais. La berline est supprimée du catalogue en 1958. Subsistent alors le break et les utilitaires, légèrement redessinés en 1961, qui perdureront jusqu’en 1971 sous le nom de 1202.

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[ru] Škoda 1200

Škoda 1200 — чехословацкий автомобиль среднего класса с классической компоновкой с хребтовидной трубчатой рамой, независимой подвеской всех колес и цельнометаллическим кузовом типа «седан», «универсал», «фургон» и «пикап», производившийся компанией AZNP (Automobilové závody národní podnik, чешск.) с 1952 по 1961 год. С 1955 года вместо исходной модели выпускалась модификация Škoda 1201 с двигателем увеличенной мощности. В 1961—1973 годах на её основе выпускалась модель Škoda 1202 (только с кузовами «универсал», «фургон» и «пикап»).

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