КрАЗ-221 — советский серийный седельный тягач[1] с колёсной формулой 6×4, который изготовлялся с 1959 по 1966 год.
КрАЗ-221 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | КрАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1959—1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | седельный тягач | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 6 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 7375 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 2638 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 2620 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 12 000 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | ЯАЗ 221 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КрАЗ-221 был разработан на Ярославском автозаводе и выпускался там с 1958 года в составе семейства трехосных грузовиков на основе конструкции ЯАЗ-210, в которое входили также бортовая машина ЯАЗ-219, самосвал ЯАЗ-222 и внедорожник ЯАЗ-214 с колесной формулой 6х6.
Новое семейство получило не только более современную внешность, но и улучшенные технические характеристики: на 15 лошадиных сил выросла мощность двигателя, снизился удельный расход топлива, а рулевое управление получило пневмоусилитель.
Сначала ЯАЗ-221 производили в Ярославле — с 1958 по 1959 год. В конце 1959 года их выпуск был свернут в связи с перепрофилированием завода в моторный, а всю документацию и оснастку передали на КрАЗ.
С 1963 года незначительно модернизированный KpA3-221 выпускался под индексом 'КрАЗ-221Б' . В 1966 году на конвейер вместо него был поставлен КрАЗ-258Б.
Автомобиль комплектовался рядным двухтактным 6-цилиндровым дизельным двигателем ЯАЗ-М206И объёмом 6,927 л, мощностью 180 л. с. при 2000 об./мин., с крутящим моментом 705 Нм при 1000 об./мин. и 5-ступенчатой механической КПП , в которой позже появились синхронизаторы на каждую передачу переднего хода[2].
![]() Автомобили Кременчугского автомобильного завода | |
---|---|
Шасси и бортовые грузовики |
|
Самосвалы |
|
Седельные тягачи | |
Автомобили повышенной проходимости |
|
Лесовозы | |
Бронеавтомобили |
|
курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы |
![]() Автомобили Ярославского автомобильного завода | |
---|---|
Довоенные грузовые автомобили | |
Послевоенные грузовые автомобили | |
Автобусы |
|
Гусеничные и полугусеничные тягачи | |
Троллейбусы |