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Der Acura CL war ein von der japanischen Automobilmarke Acura hauptsächlich in den USA angebotenes Coupé der oberen Mittelklasse. Zwischen 1996 und 2003 wurde das Fahrzeug von Hondas Premiummarke in zwei Generationen gebaut. Je nach Motorisierung wurden die Modelle auch 2.2CL, 2.3CL, 3.0CL (erste Generation) oder 3.2CL (zweite Generation) genannt.[1]

Acura CL
Produktionszeitraum: 1996–2003
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Coupé
Vorgängermodell: Acura Legend (Coupé)

Alle CL wurden im Honda-Werk in East Liberty, Ohio, gebaut, wo auch der Honda Civic hergestellt wird. Der CL war der erste Acura, der in den Vereinigten Staaten gebaut wurde. Mit Erscheinen der zweiten Generation wurde der CL quasi zu einem Coupé des Acura TL, wohingegen die erste Generation nicht auf dem TL basierte.


Erste Generation (YA1, 1996–1999)


1. Generation
Acura CL (1996–1997)
Acura CL (1996–1997)

Acura CL (1996–1997)

Produktionszeitraum: 1996–1999
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren: 2,2–3,0 Liter (108–149 kW)
Länge: 4826 mm
Breite: 1781 mm
Höhe: 1389 mm
Radstand: 2715 mm
Leergewicht: 1390–1490 kg

Der erste Acura CL kam 1996 auf den Markt. Alle Modelle wurden entweder von einem 3,0-Liter-J30-V6-Ottomotor mit 203 PS (149 kW) oder einem 2,2-Liter-Reihenvierzylinder-Ottomotor (F22B1) mit 147 PS (108 kW) angtrieben. Nach einem Facelift 1998 wurde der 2,2-Liter-Motor durch einen 2,3-Liter-Motor (F23A1) ersetzt, der nun 152 PS (112 kW) leistete.[1]

Sowohl für den Vierzylinder als auch für die Versionen mit Sechszylinder wurde von Acura eine „Premium“-Ausstattung angeboten, die unter anderem Leder (mit beheizbaren Vordersitzen beim 3.0) sowie beim 3.0 ein Acura/Bose-Soundsystem umfasste. Zum Modelljahr 1999 wurde die „Premium“-Ausstattung gestrichen. Leder war nun bei allen Modellen Standard, ebenso wie ein Gepäckraumnetz.[1]

Das Design der Leichtmetallräder war beim 3.0 in jedem Jahr anders, von einem Fünf-Speichen-Design (Modelljahr 1997) über ein Sieben-Speichen-Design (Modelljahr 1998) bis hin zu einem anderen Mehr-Speichen-Design für das Modelljahr 1999. Der 2.2/2.3 CL hatte 1997 ein Sechs-Speichen-Design und wechselte dann für 1998 und 1999 zu einem Fünf-Doppelspeichen-Design. Für die Vierzylinder-Versionen war optional ein 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.[1]


Zweite Generation (YA4, 2000–2003)


2. Generation
Produktionszeitraum: 2000–2003
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren: 3,2 Liter (168–194 kW)
Länge: 4877 mm
Breite: 1793 mm
Höhe: 1410 mm
Radstand: 2715 mm
Leergewicht: 1565 kg

Zum Modelljahr 1999 wurde der Acura TL neu gestaltet. Auf dessen Basis wurde im März 2000 ein neuer Acura CL als 2001er Modell vorgestellt, das Modelljahr 2000 wurde ausgelassen. Alle Modelle wurden von einem 3,2-Liter-SOHC-V6 der J-Serie mit VTEC angtrieben. In der regulären Version des CL leistete dieser 228 PS (168 kW). Erstmals gab es auch ein Type-S Sportmodell des CL, wo der Motor 264 PS (194 kW) leistete. Des Weiteren hatte der Type-S 17-Zoll-Räder, eine straffere Aufhängung, größere Bremsen sowie straffere Sitze. Zu dieser Zeit war der CL Type-S das leistungsstärkste Fahrzeug mit Frontantrieb, das Honda je hergestellt hatte.[2]

Ab 2002 wurde der CL Type-S mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial angeboten. Beim CL mit Schaltgetriebe entfielen einige kleinere Ausstattungsmerkmale des Automatikgetriebes, wie z. B. die Beleuchtung in der Mittelkonsole. Außerdem verfügte die Sitzheizung nur über eine Heizstufe (im Gegensatz zu zwei Stufen bei der Automatik). ESP und TCS gab es bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ebenfalls nicht, dafür wurde ein 3-Kanal-ABS verwendet. Einer der Hauptkritikpunkte am CL war, dass bei der Überarbeitung des Fahrzeugs für das Modelljahr 2001 auf ein Schaltgetriebe verzichtet worden war. Im Type-S war auch ein Navigationssystem erhältlich.

2003 erfuhr der CL ein kleines Facelift, bei dem unter anderem die Einfassung des Kühlergrills sowie die Türgriffe nun in Wagenfarbe gehalten waren, im Gegensatz zu Chrom bei den Modellen 2001 und 2002. Außerdem erhielt der CL neue Frontscheinwerfer, die ein geschwärztes Innenleben aufwiesen. Die Rückleuchten hatten nun klare Blinker und Rückfahrscheinwerfer.

2004 wurde eine neue Generation des Schwestermodells Acura TL eingeführt, infolgedessen wurde der CL aus dem Acura-Portfolio gestrichen. Einen Nachfolger gibt es bislang nicht.



Commons: Acura CL – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. 1997-99 Acura CL. In: Consumer Guide Auto. 9. Mai 2014, abgerufen am 9. September 2022 (amerikanisches Englisch).
  2. John Pearley Huffman: Comptech Supercharged Acura 3.2CL Type-S. In: Car and Driver.com. 1. Juni 2003, abgerufen am 9. September 2022 (amerikanisches Englisch).

На других языках


- [de] Acura CL

[en] Acura CL

The Acura CL is a midsize grand tourer manufactured by Honda's Acura brand from 1996 until 2003. The CL is often thought to have been a replacement for the Acura Legend coupe. It was not directly related to the first gen TL either, a Japanese-built model which replaced the Vigor and had a longitudinal engine layout. With the advent of the second generation TL in 1999, the transverse engined CL became more precisely a TL coupe.[1] All Acura CLs were built at Honda's plant in East Liberty, Ohio, which is also the plant that builds the Honda Civic. The second generation TL and the Honda Accord upon which the Acura CLs were based, are built at Honda's plant in Marysville, Ohio, a few miles away from East Liberty. The CL was the first Acura to be built in the United States.

[fr] Acura CL

L'Acura CL est un coupé conçu par Honda et fabriqué par Acura de 1996 à 2003 aux États-Unis.

[ru] Acura CL

Acura CL — среднеразмерный автомобиль, который выпускала Acura в 1997—1999 и в 2001—2003 годах. Автомобиль производился на платформе Honda Accord[1] и был первой моделью Acura, производство которой было налажено в США[2].



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