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Der Lynk & Co 03 ist eine Limousine der Kompaktklasse der chinesischen Automobilmarke Lynk & Co, die gemeinsam mit Volvo Cars entwickelt wurde.
| Lynk & Co | |
|---|---|
 Lynk & Co 03 (2018–2022) | |
| 03 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (115–195 kW) Otto-Hybride: 1,5 Liter (180–193 kW) |
| Länge: | 4639–4697 mm |
| Breite: | 1840–1843 mm |
| Höhe: | 1448–1461 mm |
| Radstand: | 2730 mm |
| Leergewicht: | 1395–1730 kg |
Geschichte
Auf der Shanghai Auto Show im April 2017 präsentierte die Marke das seriennahe Modell Lynk & Co 03 Sedan Concept. Das Serienmodell, das auf der Chengdu Auto Show im September 2018 vorgestellt wurde, unterscheidet sich von diesem Konzeptfahrzeug nur noch geringfügig. Seit Oktober 2018 wird das Fahrzeug in China verkauft.[1]
Anfang Juni 2019 wurde mit dem 03+ eine leistungsstärkere Version der Baureihe vorgestellt.[2] Sie kam im August 2019 in China in den Handel. Als 03+ Cyan wird seit September 2021 ein Sondermodell verkauft. Es hat unter anderem einen großen Heckspoiler und Stoßdämpfer von Bilstein.[3]
Eine überarbeitete Version des 03 wurde im Juni 2022 vorgestellt.[4] Im September 2022 kam sie in den Handel.[5]
Technik
Wie die Sport Utility Vehicles Lynk & Co 01 und Lynk & Co 02 baut die Limousine auf der modularen CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) auf, die auch der Volvo XC40 nutzt. Von diesem übernimmt der 03 auch weitere Komponenten wie die Motoren oder die Sicherheitssysteme. Eine neue Generation des Volvo S40 soll auf dem 03 basieren.[1]
Technische Daten
Zum Marktstart stand für die Limousine ein 1,5-Liter-Ottomotor mit drei Zylindern und 115 kW (156 PS) oder 132 kW (180 PS) zur Verfügung. Beide Antriebsvarianten haben Vorderradantrieb und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Später folgte ein Zweiliter-Ottomotor in zwei Leistungsvarianten sowie ein Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von 51 km. Mit der Modellpflege wurde die Antriebspalette überarbeitet.
| 1.5TD | 2.0TD | 03+ | 03+ Cyan | EM-F | PHEV | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 10/2018–09/2022 | seit 10/2022 | 04/2019–09/2022 | 07/2021–09/2022 | seit 09/2022 | 08/2019–09/2022 | seit 09/2021 | seit 09/2022 | 09/2019–11/2021 | |
| Motorkenndaten | ||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | |||||||
| Motoraufladung | Turbolader | |||||||||
| Hubraum | 1477 cm³ | 1499 cm³ | 1969 cm³ | 1480 cm³ | 1477 cm³ | |||||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
115 kW (156 PS) bei 5000/min | 132 kW (180 PS) bei 5500/min | 133 kW (181 PS) bei 5500/min | 140 kW (190 PS) bei 4700/min | 187 kW (254 PS) bei 5500/min | 195 kW (265 PS) bei 5500/min | 110 kW (150 PS) bei 5500/min | 132 kW (180 PS) bei 5500/min | ||
| max. Leistung Elektromotor | — | 100 kW (136 PS) | 60 kW (82 PS) | |||||||
| max. Systemleistung | — | 180 kW (245 PS) | 193 kW (262 PS) | |||||||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
245 Nm bei 1450–4000/min | 265 Nm bei 1500–4000/min | 290 Nm bei 2000–3500/min | 300 Nm bei 1400–4000/min | 350 Nm bei 1800–4800/min | 380 Nm bei 2000–4000/min | 225 Nm bei 2500–4000/min | 265 Nm bei 1500–4000/min | ||
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 320 Nm | 160 Nm | |||||||
| max. Systemdrehmoment | — | 545 Nm | 425 Nm | |||||||
| Kraftübertragung | ||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |||||||
| Antrieb, optional | — | |||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 3-Gang-Elektrogetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |||
| Getriebe, optional | [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] | — | ||||||||
| Messwerte | ||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h | 210 km/h | 215 km/h | 250 km/h | 195 km/h | k. A. | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,5 s | 7,9 s | k. A. | 7,3 s | 7,4 s | 6,9 s | 5,9 s | 5,7 s | 7,2 s | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,5 l Super [5,7 l Super] |
5,9–6,2 l Super | 6,2 l Super | 6,5 l Super | 6,2 l Super | 6,8 l Super | 7,4 l Super | 7,7 l Super | 4,5 l Super | 1,6 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) | k. A. | |||||||||
| Tankinhalt | 50 l | k. A. | ||||||||
- Werte in Klammern für Modelle mit optionalem Getriebe.
Motorsport
Ab der Saison 2019 setzt Lynk & Co den 03 mit dem Team Cyan Racing im Tourenwagen-Weltcup ein.[6]
Einzelnachweise
- Uli Baumann: Lynk & Co 03 (2018): China-Limousine auf Volvo S40-Basis. In: auto-motor-und-sport.de. 31. August 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018.
- Sergei Musa: FormaCar: Lynk & Co 03 gets more engine power in the Plus Edition. In: formacar.com. 4. Juni 2019, abgerufen am 7. Juni 2019 (englisch).
- Ma Aijun: 售23.68万起 领克03+Cyan定制版上市. In: autohome.com.cn. 27. September 2021, abgerufen am 27. September 2021 (chinesisch).
- Zhang Xuelian: 更加战斗范儿 新款领克03+申报图曝光. In: autohome.com.cn. 8. Juni 2022, abgerufen am 8. Juni 2022 (chinesisch).
- Denis Bobylev: New Lynk & Co 03 Sedan Launched In China With 254 HP For 21,700 USD. In: carnewschina.com. 24. September 2022, abgerufen am 24. September 2022 (englisch).
- Thomas Harloff: Lynk & Co im Motorsport: Chinesen steigen in die Tourenwagen-WM WTCR ein. In: auto-motor-und-sport.de. 19. Oktober 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018.
Weblinks
- Offizielle Website 03 (chinesisch)
- Offizielle Website 03+ (chinesisch)
На других языках
- [de] Lynk & Co 03
[en] Lynk & Co 03
Lynk & Co 03 is a compact sedan manufactured by Chinese-Swedish automaker Lynk & Co as the sedan version of Lynk & Co 02.[2] The Lynk & Co 03 sedan went on sale in October 2018.[3][fr] Lynk & Co 03
La Lynk & Co 03 est une berline à trois volumes du constructeur automobile chinois Lynk & Co produite en Belgique à partir de la mi-2019[1].[it] Lynk & Co 03
La Lynk & Co 03 è una vettura prodotta dalla casa automobilistica cinese-svedese Lynk & Co a partire dal 2018.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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