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Der NSU 5/15 PS Kompressor war der erste Wagen, den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft nur für den Renneinsatz bauten. Das Rennmodell wurde aus dem Serienmodell 5/15 PS entwickelt und in den Jahren 1923 bis 1925 gebaut.

NSU
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5/15 PS Kompressor
Produktionszeitraum:	1923–1925
Klasse:	Rennwagen
Karosserieversionen:	Phaeton
Motoren:	Ottomotoren: 1,23 Liter (29–37 kW)[1]
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2650[1] mm
Leergewicht:	510[1] kg

Technik

Der Motor war ein Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 1232 cm³ (Bohrung × Hub = 70 mm × 78 mm), der mit größeren Ventilen und einem Roots-Kompressor ausgestattet war. Zudem war er höher verdichtet als der Motor des Serienmodells und leistete zwischen 40 PS und 50 PS (29–37 kW) bei 4000/min. Der Motor hatte eine Druckumlaufschmierung und Magnetzündung mit automatischer Zündverstellung. Die Kurbelwelle war dreifach gelagert.[1] Die Kraft wurde über eine Ölbad-Lamellenkonuskupplung, ein separates Vierganggetriebe mit Mittelschaltung und eine Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen. Der Roots-Kompressor wurde über das Getriebe angetrieben. Die Kegelräder des Achsantriebs waren spiralverzahnt. Der Radstand des Wagens betrug 2650 mm, seine Spurweite 1250 mm und sein Gewicht: 510 kg. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei ca. 125 km/h.[1]

Renneinsätze

In den Jahren 1923 und 1924 setzte NSU den Rennwagen bei Rennen auf der AVUS in Berlin ein. Der 5/15 PS Kompressor siegte stets in seiner Klasse. 1923 belegten Wagen dieses Typs sogar die drei ersten Plätze der „Kleinautoklasse“. 1924 war ein Doppelsieg beim AVUS-Kleinwagenrennen zu verzeichnen. Durchschnittsgeschwindigkeiten von 120 km/h und Spitzengeschwindigkeiten von 125 km/h wurden erreicht.

Einzelnachweise

1. Peter Schneider: Die NSU-Story. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03397-9, S. 50–51, 53–54, 342–343

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