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Der Ruf CTR (Gruppe C Twin-Turbo Ruf), auch als Ruf Twin-Turbo oder Yellowbird bezeichnet, ist ein Supersportwagen des süddeutschen Automobilherstellers Ruf Automobile. Die Produktion des vom Porsche 911 Carrera 3.2 abgeleiteten Fahrzeugs begann im Jahr 1987. 29 CTRs mit Ruf-Fahrgestellnummer wurden mit von Porsche erworbenen Rohkarossen gebaut, zudem wurden Kundenfahrzeuge umgerüstet.

Ruf
CTR
Produktionszeitraum:	1987–1991
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotor: 3,367 Liter (345 kW)
Länge:	4290 mm
Breite:	1775 mm
Höhe:	1311 mm
Radstand:	2273 mm
Leergewicht:	1150 kg
Vorgängermodell	Ruf BTR
Nachfolgemodell	Ruf CTR2

Zur Gewichtsreduzierung wurde auf Bestandteile wie Rücksitzbank oder Dämmmaterial verzichtet, es wurden Teile durch leichtere ersetzt, etwa an den Türen und am Kofferraumdeckel Bleche aus Aluminium verwendet. Ein integrierter Überrollkäfig verbesserte Karosseriesteifigkeit und Sicherheit, die Bremsanlage wurde in sport auto als „Das Beste, was im Sportwagenbau derzeit angeboten wird“ bezeichnet.[1][2][3]

Seinen ersten öffentlichen Auftritt hatte der Ruf CTR im April 1987 beim „World’s fastest cars“-Vergleich des US-amerikanischen Automagazins Road & Track, wo er den Spitznamen „Yellowbird“ bekam. Dort war er mit einer Höchstgeschwindigkeit von 339 km/h schneller als die Konkurrenz aus Porsche 959, Lamborghini Countach 5000S, Isdera Imperator 108i, Ferrari Testarossa, Ferrari GTO, AMG-Mercedes und einem getunten RS-Porsche und konnte seither als schnellstes Serienfahrzeug der Welt bezeichnet werden.[4][5]

Kultstatus erreichte ein von Ruf veröffentlichtes Promotionsvideo, in dem Testfahrer Stefan Roser im Ruf CTR um die Nordschleife des Nürburgrings driftete.[2]

1988 erreichte der Ruf CTR bei einem Vergleichstest von Auto, Motor und Sport auf der Pista di Nardò mit 342 km/h die höchste Geschwindigkeit, er war damit 3 km/h schneller als der Porsche 959 s und 21 km/h schneller als die beiden von Ferrari geschickten Ferrari F40.[6]

2004 konnte ein alter Ruf CTR in einem Vergleich des britischen Magazins Autocar mit neuen Supersportwagen mithalten, ebenso beeindruckte ein anderer mit einer Laufleistung von über 100.000 Kilometern 2005 bei einem Vergleich des US-amerikanischen Magazins Road & Track.[7][8]

Auf dem Genfer Auto-Salon 2017 präsentierte Ruf mit dem CTR Anniversary ein selbst entwickeltes Fahrzeug, das den Yellowbird zitiert.[9]

Technik

Motor

• Luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor, hinten längs eingebaut[1]
• über Ketten angetriebene obenliegende Nockenwellen
• Elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung und Zündung (Bosch Motronic)
• Verdichtungsverhältnis 7.5 : 1
• Bohrung × Hub 98,0 mm × 74,4 mm
• Hubraum 3367 cm³
• spezifische Leistung 102,5 kW/l (139,3 PS/l)
• Leistung 345 kW (469 PS) bei 5950/min
• max. Drehmoment 553 Nm bei 5100/min
• Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl 14,8 m/s
• 2 Turbolader KKK(K26), Ladeluftkühlung, max. Ladedruck 1,1 bar

Kraftübertragung

• Hinterradantrieb
• RUF Fünfganggetriebe (ab 1988 auf Wunsch RUF Sechsganggetriebe)

Fahrwerk

• Vorne Dämpferbeine, Querlenker, Drehstabfederung, Stabilisator, Bilstein-Stoßdämpfer
• Hinten Schräglenker, Drehstabfederung, Stabilisator, Bilstein-Stoßdämpfer
• Vorn und hinten innenbelüftete und gelochte Scheibenbremsen
• Bereifung: RUF Felgen vorne 8” × 17” DL mit 215/45 VR 17, hinten 10,0” × 17” DL mit 255/40 VR 17

Fahrleistungen

Beim ersten Test im April 1987 wurden folgende Werte gemessen:

• 0–80 km/h 3,3 s[5]
• 0–100 km/h 4,2 s[5]
• 0–120 km/h 5,2 s[5]
• 0–140 km/h 6,1 s[5]
• 0–161 km/h 7,3 s[4] (100 mph)
• 0–180 km/h 8,7 s[5]
• 0–200 km/h 10,5 s[5]
• 400 m mit stehendem Start: 11,7 s (Endgeschwindigkeit 215 km/h)[5]
• Höchstgeschwindigkeit: 339 km/h[5]

Von sport auto wurden kurz darauf folgende Werte ermittelt:

• 0–100 km/h 4,1 s[3]
• 1 Kilometer mit stehendem Start: 20,9 s[3]

1988 wurde von auto motor und sport in Nardò folgendes gemessen:

• Höchstgeschwindigkeit: 342 km/h[6]

Im Test des britischen Magazins Autocar wurden folgende Beschleunigungswerte erreicht:

• 0–97 km/h 3,65 s[7] (60 mph)
• 0–161 km/h 6,71 s[7] (100 mph)
• 0–241 km/h 14,59 s[7] (150 mph)
• 0–322 km/h 35,57 s[7] (200 mph)
• 1 Meile (1609 m) mit stehendem Start: 27,7 s (Endgeschwindigkeit 304,34 km/h)[7]

Weblinks

• RUF CTR Nürburgring Video. Abgerufen am 7. Juni 2021.

Einzelnachweise

1. Die Technik des RUF 911 CTR (Memento vom 2. Dezember 2000 im Internet Archive)
2. http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/ruf-rgt-trifft-ruf-ctr-yellowbird-elfer-mit-v8-motor-und-biturbo-legende-5779995.html
3. sport auto 7/1987 Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 22. Januar 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.einszweidrei.de
4. Road & Track Juli 1987. Online Auszug.Vorlage:Cite web/temporär
5. Artikel "De snelste:339 km/u!" von Paul Frère
6. Auto, Motor und Sport 25/1988
7. Autocar Magazin vom 27. April 2004
8. Road & Track September 2005
9. 710-PS-Hommage an den Yellow Bird. In: auto-motor-und-sport.de. 7. März 2017. Abgerufen am 8. März 2017.

На других языках

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- [de] Ruf CTR

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[en] Ruf CTR

The Ruf CTR (Group C, Turbo Ruf) also known as the CTR Yellowbird or simply Yellowbird, is a limited-production, high performance sports car manufactured by German automobile manufacturer Ruf Automobile. Introduced for the 1987 model year and based on the Porsche 911, the CTR featured an enlarged and highly tuned version of Porsche's 3.2 litre flat-six cylinder engine, lightened body panels, an integrated roll cage (adding chassis stiffness in addition to occupant safety), upgraded suspension and braking systems, a custom-designed transmission, and several unique trim pieces such as polyurethane bumpers, and the use of the side-mounted oil filler (a Porsche feature for the 1972 model year only) necessitated by relocating the oil tank forward to clear the intercooler on that side.

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[es] Ruf CTR

El Ruf CTR, también conocido como CTR Yellowbird o simplemente Yellowbird, es un automóvil deportivo cupé de dos puertas biplaza basado en el Porsche 911 Carrera 3.2, con motor trasero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante alemán Ruf Automobile de 1987 a 1996. La empresa ya se dedicaba desde los años 1970 a restaurar y mantener vehículos Porsche.[1]

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[fr] Ruf CTR

La Ruf CTR pour "Gruppe C Turbo Ruf[1]" est une automobile de sport allemande conçue par la société Ruf.

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[ru] Ruf CTR

Ruf CTR — купе на базе Porsche 911, выпущенный в конце 1987 года небольшой серией в 29 штук немецким автопроизводителем Ruf Automobile, также известен под названием Yellowbird.

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