auto.wikisort.org - Automobil

Search / Calendar

Der UAZ-452 (russisch УАЗ-452) ist ein Kleintransporter des sowjetischen/russischen Herstellers UAZ, der seit 1965 gebaut wird.

Uljanowski Awtomobilny Sawod
UAZ-452
Hersteller: Uljanowski Awtomobilny Sawod
Verkaufsbezeichnung: UAZ-452 (1965–1985)

UAZ-39625,[1] UAZ-3909,[2] UAZ-2206,[3] UAZ-39094,[4] UAZ-3303[5]
(seit 1985)
Produktionszeitraum: 1965–heute
Vorgängermodell: UAZ-451 /
UAZ-450
Nachfolgemodell: keines
Technische Daten
Motoren: Ottomotor
2,4–2,7 Liter
Leistung: 57–82 kW
Länge: 4363 mm
Breite: 1940 mm
Höhe: 2064 mm
Radstand: 2300 mm
Nutzlast: 0,8 t
zul. Gesamtgewicht: 2,9 t

Konstruktion


Der UAZ-452 ist ein geländegängiger Kleintransporter mit zwei Achsen und zuschaltbarem Allradantrieb und Differentialsperre, der in verschiedenen Ausführungen gebaut wird. Die 1965 erschienene erste Ausführung ist 4363 mm lang, 1940 mm breit und 2064 mm hoch. Die maximale Zuladung beträgt 800 kg, die maximale Anhängelast beträgt 850 kg. Dieser Grundaufbau mit geschlossener Kabine und vier Türen (Fahrer, Beifahrer, zweite Reihe rechts, zweiflügelige Hecktür) ist im Wesentlichen beibehalten worden. Mittlerweile sind auch Fahrzeugvarianten mit Pritschen- oder Kofferaufbauten und Konfigurationen mit Sitzbänken für bis zu zehn Sitzplätze erhältlich. Ein Vierzylinder-Ottomotor treibt das Fahrzeug über ein Getriebe mit Handschaltung an.[1]


Ausführungen


Die ersten Fahrzeuge kamen 1965 als Nachfolger des UAZ-450 unter der Bezeichnung UAZ-452 auf den Markt, ausgestattet mit dem 52 kW-2,4 l-Reihenvierzylinder-Ottomotor ZMZ-451,[6][7] der mit 76-Oktan-Ottokraftstoff betrieben werden kann[8] und bereits zuvor im Wolga verwendet wurde. Auch die Kupplung entsprach der des Wolga, das Getriebe hingegen besaß vier Gänge, wobei nur der dritte und vierte Gang synchronisiert waren.[9]

1979 folgte ein Facelift, bei dem die weißen Blinker durch gelbe und die runden Rückleuchten durch eckige ersetzt wurden. Ab 1985 wurde der UAZ-452 mit einem 73 kW starken Motor ausgestattet und in fünf verschiedene Untermodelle aufgespalten, die auch heute noch angeboten werden. Zusätzlich dazu sind für Behörden auch Spezialfahrzeuge im Programm. Mittlerweile wird ein neuer Motor mit 2,7 Litern Hubraum und 82 kW verwendet,[10] seit 2011 erfüllt der UAZ-452 die Euro-4-Abgasnorm und wird mit Antiblockiersystem, Sicherheitsgurten und Servolenkung angeboten.[1] Die Preise für das günstigste Modell lagen Mitte 2018 bei rund 646.000 Rubel. Auch 2018 werden die Modelle noch mit einem Schlüssel für die Türschlösser sowie einem separaten Zündschlüssel verkauft.[11] Dies hat auch praktische Gründe: man kann den Motor laufen lassen und das Fahrzeug parken und abschließen – übliche Praxis bei sehr niedrigen Temperaturen.

2018 wurde das Aussehen und die Produktion einer Jubiläumsversion zum sechzigsten Geburtstag des „Brotlaib“ (russisch „Buchanka“) genannten Fahrzeugs angekündigt; die Neuerungen umfassten eine zweifarbige Lackierung, einen einzigen Schlüssel sowie erneuerte Schiebefenster. Optional ist auch ein beheizbarer Fahrersitz verfügbar.[12] Weiterhin hat das Jubiläumsmodell eine elektrisch betätigte Differentialsperre an der Hinterachse; aus diesem Grund kommt auch ein anderer Achstyp zum Einsatz.


Technische Daten



Ausführung 1967


Maße und Gewichte

(Quelle:[9])


Aktuell angebotene Fahrzeugausführungen


39625[1] 3909[2] 2206[3] 39094[4] 3303[5]
Motor Vierzylinder-Ottomotor, (2,7 l),
82 kW, 208 Nm
Antriebsformel 4×4
Länge (mm) 4363 4390 4363 4847 4501
Breite (mm) 1940 1974
Höhe (mm) 2064 2355
Radstand (mm) 2300 2550
Bodenfreiheit (mm) 205
Wattiefe (mm) 500
Leergewicht (kg) 2080 1905 2080 1995 1845
Maximale Zuladung (kg) 800 925 800 1075 1225
Sitzplätze 8 7 8–10 5 2
Treibstoffverbrauch bei 90 km/h 13,5 l / 100 km

Galerie



Einzelnachweise


  1. Herstellerwebseite zum UAZ-39625 (englisch)
  2. Herstellerwebseite zur Kombiversion UAZ-3909
  3. Herstellerwebseite zum UAZ-2206-Minibus (englisch)
  4. Herstellerwebseite zum UAZ-39094 mit Doppelkabine und Pritsche (englisch)
  5. Herstellerwebseite zum UAZ-3303 mit Pritsche (englisch)
  6. Ministerium für automobilen Transport der RSFSR; Fahrzeugbauinstitut NIIAT: Kurzes Automobil-Handbuch (краткий автомобильный справочник). Verlag Transport, 6. Auflage, Moskau 1972.
  7. E. R. Warschtschenko, S. S. Kriwomasow, W. M. Kutikow u. a.: Автомобили УАЗ-451М, УАЗ-452 и их модификации. Bedienungs- und Reparaturanleitung zum Fahrzeug. Maschinostroenie, Moskau 1973.
  8. Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, Vereinigtes Königreich, 2008), S. 178.
  9. UAS-452 D. In: Kraftfahrzeugtechnik 10/1967, S. 310–311.
  10. Military today – UAZ-452
  11. UAZ begann mit der Produktion der Jubiläumsversion des legendären "Brotlaib", Iswestija, 11. Juli 2018
  12. Der UAZ wird eine Jubiläumsversion des legendären "Laib" veröffentlichen, tvzvezda.ru, 11. Juli 2018


Commons: UAZ-452 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] UAZ-452

[es] UAZ-452

El UAZ-452 ("Bukhanka" ("Hogaza de pan"), "Tabletka" ("Píldora"), "Golovastik" ("Renacuajo")) es una familia rusa de modelos únicos de vehículos con capacidades todoterreno de tipo furgoneta, producidos por UAZ.

[fr] UAZ-452

L' UAZ-452 est une camionnette tout-terrain produite par UAZ depuis 1965. À partir de 1985 le véhicule est modernisé, chaque modèle change alors de nom. Le véhicule utilise le châssis de l'ancien RAF-977 qui a cessé d'être produit en 1976. Le véhicule partageait également son moteur avec le fourgon RAF-977. Alors que la RAF-977 était une copie soviétique de la Volkswagen Type 2, l'UAZ-452 correspondrait plus étroitement au design de la Volkswagen Type 2 que la RAF-977[1].

[it] UAZ-452

Con il modello UAZ-452 la UAZ di Ul'janovsk introduce nel 1966 una nuova famiglia di veicoli promiscui a quattro ruote motrici, sostituendo il modello UAZ-450, prodotto dal 1958 al 1966 e anticipando gran parte della meccanica successivamente utilizzata per la UAZ-469. Grazie alle sue doti di robustezza, versatilità ed economicità l'esercito sovietico acquistò una gran quantità di UAZ-452. Il veicolo, nelle sue numerose varianti, è tuttora molto comune nelle regioni più fredde e solitarie della Russia, dove i pezzi di ricambio posseduti anche dai piccoli rivenditori e la facilità di riparazione lo rendono avvantaggiato rispetto ai moderni veicoli stranieri. Il veicolo utilizza il telaio della RAF-977.

[ru] УАЗ СГР

УАЗ СГР (в просторечии — «Буханка»[1]) — семейство советских и российских полноприводных микроавтобусов, малотоннажных грузо-пассажирских автомобилей повышенной проходимости, прежде всего военного предназначения, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе. Модель представляет собой модернизированный и рестайлинговый кузов УАЗ-450, производившийся с 1958 года. Вынужденно заняло собой место модели УАЗ-3165 в 1990—2000 гг., по причине непоявления последней. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году[2].



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии