auto.wikisort.org - Automobile

The Ural-375 is a general purpose 4.5 ton 6×6 truck, which has been produced at the Ural Automotive Plant in the Russian SFSR since 1961. The Ural-375 replaced the ZIL-157 as the standard Soviet Army truck in 1979. It was itself replaced by the Ural-4320.

This article relies largely or entirely on a single source. (October 2018)

Ural-375, Ural-375D
Overview
Manufacturer	Ural Automobile Plant, Miass
Production	1961-1964 (Ural-375) 1964-1983 (Ural-375D) 1982-1991 (Ural-375DM) production ceased in 1993[1]
Body and chassis
Class	Truck
Powertrain
Engine	7.0L ZIL-375Ya V8
Transmission	5-speed manual + 2-speed transfer case
Dimensions
Length	7,350 mm (289.4 in)
Width	2,960 mm (116.5 in)
Height	2,980 mm (117.3 in) (with tent)
Curb weight	8,400 kg (18,519 lb)
Chronology
Predecessor	Ural-355M
Successor	Ural-4320

The Ural-375 was used, for example, as a platform for the BM-21 Grad rocket launcher, as a troop carrier, and as a supply carrier.

Models

The Ural-375 comes in a variety of models (the list is not exhaustive):

• Ural-375, the base model. It has a canvas roof, and no steel cabin
• Ural-375A, a slightly longer model
• Ural-375D, the most produced 375; it has a proper all-steel cabin
• Ural-375E KET-L, a recovery vehicle equipped a front-mounted and a rear-mounted winch along with a jib crane.[2]
• Ural-375S, a 6×6 tractor
• Ural-377, a civilian 6×4 truck
• Ural-377S, a 6×4 tractor
• Ural-375DM, modernized version of the Ural-375D, built at least until 1991[1]

Specifications

• Conventional cab, 3 seats
• Payload: 4800 kg (10,580 lb)
• Max. permissible mass: 13,200 kg (29,100 lb)
• Suspension: live beam axles, leaf springs
• Engine: 130 kW (180 PS) (GOST) ZIL-375Ya 7.0-litre V8 petrol (carburetor) pushrod engine
• Gearbox: 5×2-speed gearbox
• Max. speed: 75 km/h (47 mph)
• Brakes: Pneumatic drum brakes
• Fording depth: 1500 mm (59 in)
• Dimensions: L×W×H = 7350 × 2690 × 2980 mm (289.4 × 105.9 × 117.3 in); includes tarpaulin
• Track width: 2000 mm (78.7 in)
• Turning circle: 22,000 mm (866 in)
• Ground Clearance: 400 mm (15.7 in)
• Tires: 360–510 mm (14–20 in), pressure 49–314 kPa (0.5–3.2 kgf/cm²)
• Fuel tank: 300 + 60 L (79 + 16 US gal)
• Fuel economy: 50–45 L/100 km (4.7–5.2 mpg_‑US)

Users

•  Afghanistan
•  Angola
•  Egypt
•  Ethiopia
•  Georgia
•  Hungary
•  Iran: Received Ural-375D's during 1970s.
•  Namibia
•  Poland: Only specialized variants in use.
•  Russia - 4000+ in active service over 10,000 in storage most in need of overhaul.
•  Serbia
•  Syria
• Transnistria
•  Vietnam[3]

Former users

•  East Germany: Passed into successor states.
•  Iraq: All destroyed or retired since 2003.
•  Soviet Union: Passed into successor states.

See also

• Ural-5323
• Russian Ground Forces

References

External links

• Official website GAZ Group Ural

На других языках

---

[de] Ural-375

Der Ural-375 (russisch Урал-375) ist ein allradgetriebener sowjetischer Lastkraftwagen in Haubenlenkerbauweise mit der Antriebsformel 6×6, der im Uralski Awtomobilny Sawod hergestellt wurde. Er war im RGW-Gebiet weit verbreitet und unterhalb des KrAZ-255 angesiedelt. Das Fahrzeug wurde in diversen Varianten gebaut, wobei die bekannteste, der Ural-375D, auch in größeren Stückzahlen zur NVA der DDR kam.[1]

---

- [en] Ural-375

---

[es] Ural-375D

El camión Ural-375D es un vehículo multipropósito de tracción 6x6, producido en la fábrica UralAZ en la Unión Soviética; y luego en Rusia en la década de los años 60 hasta bien entrados los 80. Hasta su aparición, El ZIL-157 fue el camión de uso militar estándar en la Unión Soviética hasta que fuera reemplazado por el modelo en cuestión en 1979, el cual luego sería reemplazado desde 1985 por el Ural-4320.

---

[fr] Oural-375

L'Oural-375 est un camion militaire russe produit par Ural Automotive Plant depuis 1961. En 1979, l’Oural-375 a remplacé le ZIL-157 comme camion standard de l’armée soviétique. Il a lui-même été remplacé par l’Ural-4320.

---

[ru] Урал-375Д

Урал-375Д — советский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с 1961 по 1993 годы.Всего было выпущено 110000 экземпляров. Главным недостатком был двигатель,который обладал высоким расходом топлива[источник не указан 21 день]. Поэтому появившийся в 1977 году дизельный Урал 4320 постепенно заменил Урал 375Д,который впрочем производился вплоть до 1993 года.

---

---