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El camión Ural-375D es un vehículo multipropósito de tracción 6x6, producido en la fábrica UralAZ en la Unión Soviética; y luego en Rusia en la década de los años 60 hasta bien entrados los 80. Hasta su aparición, El ZIL-157 fue el camión de uso militar estándar en la Unión Soviética hasta que fuera reemplazado por el modelo en cuestión en 1979, el cual luego sería reemplazado desde 1985 por el Ural-4320.

Ural-375 Ural-375A Ural-375B Ural-375C Ural-375D
Datos generales
Empresa matriz	UralAZ
Fabricante	/ UralAZ y AVTODIZEL JSC (YaMZ - motor).
Fábricas	Uralskaya Avtomobilny Zavod (UralAZ)
Período	1964 - 1989
Configuración
Tipo	vehículo de transporte de carga comercial Camión de uso civil y militar
Carrocerías	Tractocabezote Planchón Plataforma abierta Cabina y chasis
Configuración	Motor YaMZ-236M2, de tracción 6×4 6 cilindros, de combustible Diésel 16,5 litros de cilindraje Con 220 caballos de fuerza (185 kW) Suspensión de tipo convencional de ballestas Velocidad máxima de hasta 90 Km/h Autonomía de crucero de 350 km.
Dimensiones
Peso	entre 7,2 a 14,2 ton (vacío).
Otros modelos
Relacionado	UralAZ Ural-4320 Ural-5323
Predecesor	ZIL-157
Sucesor	Ural-4320
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Los soviéticos encontraron el vehículo ideal para la instalación de los cohetes BM-21 "Grad". También otros Ural-375D fueron usados como transporte de personal, pertrechos, etc.

Variantes

• Ural-735 con cabina removible
• Ural-375A posee un chasis para la instalación de carrocería de estacas, capacidad de carga 5.800 kg.
• Ural-375S Usado como camión de remolque.

Especificaciones

• El Ural-375D posee el mismo equipamiento que el GAZ-66 y el ZIL-131.
• 3 asientos en la cabina.
• Capacidad de carga: 4.500 kg (Remolque: 10 000 kg)
• Peso Máximo: (off road - 4.540 kg),
• Alto: 1.410mm
• Suspensión: Ejes sólidos, suspensión independiente en las ruedas traseras.
• Motor: V8 a gasolina.
• Caja: 5x2 velocidades.
• Vel Max: 76 kph.
• Frenos: a tambor hidráulicos
• Eficiencia de frenado: 36 kph - 11 m.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ural-375D.

На других языках

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[de] Ural-375

Der Ural-375 (russisch Урал-375) ist ein allradgetriebener sowjetischer Lastkraftwagen in Haubenlenkerbauweise mit der Antriebsformel 6×6, der im Uralski Awtomobilny Sawod hergestellt wurde. Er war im RGW-Gebiet weit verbreitet und unterhalb des KrAZ-255 angesiedelt. Das Fahrzeug wurde in diversen Varianten gebaut, wobei die bekannteste, der Ural-375D, auch in größeren Stückzahlen zur NVA der DDR kam.[1]

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[en] Ural-375

The Ural-375 is a general purpose 4.5 ton 6×6 truck, which has been produced at the Ural Automotive Plant in the Russian SFSR since 1961. The Ural-375 replaced the ZIL-157 as the standard Soviet Army truck in 1979. It was itself replaced by the Ural-4320.

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- [es] Ural-375D

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[fr] Oural-375

L'Oural-375 est un camion militaire russe produit par Ural Automotive Plant depuis 1976. Il est le successeur du ZIL-157.

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[ru] Урал-375Д

Урал-375Д — советский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с 1961 по 1993 годы.

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