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El Alfa Romeo 2300 fue un sedán de 4 puertas y 5 plazas, producido en Brasil por la Fábrica Nacional de Motores (FNM) y posteriormente por FIAT bajo licencia de la matriz Alfa Romeo.

Alfa Romeo 2300


Datos generales
Fabricante Fábrica Nacional de Motores (FNM) , Fiat
Configuración
Carrocerías Sedan, cuatro puertas

Historia


Alfa Romeo 2300 Rio Front View
Alfa Romeo 2300 Rio Front View
Alfa Romeo 2300 Rio Rear View
Alfa Romeo 2300 Rio Rear View

En 1967, Alfa Romeo Brasil, subsidiaria de la empresa pública italiana Alfa Romeo adquirió el control de la también estatal FNM, que había producido bajo licencia vehículos de la italiana Isotta Fraschini. Ante la desaparición de Isotta, FNM había comenzado ha producir ya en 1960 el FNM 2000 JK, clónico del Alfa Romeo Tipo 102, que sería producido en sucesivas series hasta su desaparición como FNM 2150 en 1974.

Ese mismo año comienza la producción del Alfa Romeo 2300, diseñado en Arese por Alfa Romeo sobre la base del FNM 2000 en paralelo con el Alfa Romeo Alfetta, con el que compartía su modernísima estética pero con unas dimensiones notablemente superiores. En particular su mayor batalla le dotaba de una línea proporcionada y coherente en comparación con el Alfa Romeo Alfa 6 derivado directamente del Alfetta.

Sin embargo a diferencia del tipo 116, el 2300 mantuvo la disposición mecánica clásica del tipo 102, que en Italia había evolucionado hacia los Giulia y Alfa Romeo 1750 tipo 105, con los que comparte muchos componentes mecánicos, lo que le permitió mantenerse cómodamente en el mercado brasileño. Contaba con un cambio 5 marchas procedente de estos, situado a diferencia del Alfetta convencionalmente a continuación del motor, 4 cilindros en línea bialbero (DOHC) de 2.300 c.c y el clásico esquema Alfa de eje rígido trasero guiado por triángulo de reacción anclado al diferencial, frenos a disco en las cuatro, ruedas y mando de embrague hidráulico.

En las versiones 2300 B (1975), 2300 Rio (1978), 2300 Ti (1978) y 2300 Ti 4 (1985), el motor era alimentado por dos carburadores Solex 40 ADDHE horizontales, rindiendo 149 cv, que permitían una velocidad punta de 174 km/h de velocidad máxima, igualando a los motores V8 americanos. También poseía apertura eléctrica del tanque de combustible, que contenía 100 litros, proporcionando buena autonomía cuando los puestos cerraban en festivos y finales de semana.

El 2300 cuenta con la particularidad de ser el único Alfa Romeo fabricado fuera de Italia y también de haber sido producido por la empresa rival Fiat años antes de su absorción por parte de esta. En 1973 la división de vehículos industriales de FNM, FNM commercial vehicle business, había sido adquirida por Fiat, quedándose Alfa Romeo con el control de los vehículos de turismo bajo su propia denominación -razón por la que el 2300 fue comercializado como Alfa Romeo-. En 1978 Fiat se hace con el control total de FNM, continuando con la fabricación del 2300 que sería actualizado en sucesivas series hasta 1986, año anterior a la adquisición de la casa matriz Alfa Romeo por el grupo Fiat.

El aumento de la demanda de las versiones alimentadas por etanol, produjo que el exceso de producción de las versiones de gasolina se derivase a los mercados del norte de Europa donde fue comercializado como Alfa Romeo 2300 Rio. Sin embargo su desfasada implantación mecánica y sobre todo sus pobres acabados llevaron a que muchas unidades fueran recompradas por los importadores locales ante el perjuicio en la imagen de la marca.


Origen


El proyecto de un Alfa Romeo moderno derivado del tipo 102 para Brasil recibe el nombre interno de 102/12. El modelo quedó listo en 1971, siendo enviado a Brasil para pruebas en 1972.

Fue proyectado enteramente en Arese específicamente para el mercado brasileño, vendido bajo el lema "El importado fabricado en Brasil", siendo el único Alfa Romeo fabricado fuera de Italia (Los Alfa ensamblados en Sudáfrica, Portugal o Paraguay se montaban en régimen CKD). Mecánicamente el 2300 utiliza la base del 102 y el 105 y aunque se estudió la adopción de nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea e incluso el V6 "Busso" de Alfa, la crisis mundial del petróleo en los años 70 y las dificultades de importación por el gobierno militar brasileño forzaron a la FNM a mantener el motor 4 cilindros del FNM 2150 derivado del viejo Alfa 1900, acoplado a una transmisión de cinco marchas provenientes de los Alfa tipo 105/115. Parte de los equipos de producción de la factoría de Portello donde se producía el tipo 105 fueron trasferidos a FNM cuando la planta es desmantelada para transferir la producción a la nueva planta de Arese, donde hoy se sitúa el museo de la marca.


Curiosidad


Autodelta desarrolló la primera culata Twin spark sobre el motor del 2300, sistema que pasaría después a ser adoptado por Alfa Romeo en modelos futuros, como los Alfa Romeo 145 y Alfa Romeo 156. Muchas piezas de la Alfa Romeo 2300 y las Alfa Romeo tipo 105 son intercambiables entre sí.


На других языках


[en] Alfa Romeo 2300

The Alfa Romeo 2300 is a Brazilian luxury sedan that was produced by FNM from 1974 to 1978, and FNM owned by Fiat from 1978 to 1986. The general look of the new car was very similar to that of the Italian built Alfetta sedan, designed by Giuseppe Scarnati and first offered in Europe in 1972, although the Brazilian car was actually 41 centimetres (16 in) longer and 7 centimetres (2.8 in) wider than the Alfetta. Under the skin, the 2300 was based technically on the older Alfa Romeo 1900. The gear box of the 2300 was conventionally located adjacent to the engine and not (as with the Alfetta) across the rear axle. Like its Brazilian predecessor, the FNM 2000, the 2300 featured a four-cylinder twin camshaft engine, now of 2,310 cc with a claimed output of 140 hp (100 kW). A maximum speed of 170 km/h (106 mph) was claimed. In the 1985 model year leaflet the 2300 was called as "Alfa Romeo 85".[1] This model was supposedly manufactured until November 1986, although a final 243 Alfa Romeos were built in Brazil in 1987.[2]
- [es] Alfa Romeo 2300

[fr] Alfa Romeo 2300

L'Alfa Romeo 2300 est une voiture fabriquée par la filiale brésilienne F.N.M. du constructeur italien Alfa Romeo à partir de 1974, et uniquement pour le marché brésilien.

[it] Alfa Romeo 2300

La 2300 è un'autovettura prodotta dalla Fàbrica Nacional de Motores (FNM) su licenza Alfa Romeo dal 1974 al 1986 per il mercato brasiliano.



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