auto.wikisort.org - Automóvil

Search / Calendar

El Jaguar I-Pace es un coche eléctrico del segmento SUV lanzado en 2018 por Jaguar Land Rover (JLR) bajo su marca Jaguar. La versión conceptual del coche fue presentada por JLR en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2016. La versión de producción fue presentada a finales de 2017.[1][2] Parte de la tecnología aplicada en este modelo proviene del Jaguar I-Type Formula E.[3]

Jaguar I-Pace


Datos generales
Empresa matriz Jaguar
Fabricante Jaguar Land Rover
Diseñador Ian Callum
Fábricas Magna Steyr, Graz, Austria
Período 2018-
Configuración
Carrocerías SUV
Configuración AWD
Dimensiones
Longitud 4682 mm
Anchura 2011 mm
Altura 1565 mm
Distancia entre ejes 2990 mm
Peso 2208 kg.
Planta motriz
Motor Dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes.
Potencia Potencia combinada de 294 kW (400 CV).
Mecánica
Transmisión Caja de una marcha.
Prestaciones
Velocidad máxima 200 km/h
Cx 0,29
Otros modelos
Similares Tesla Model X, Tesla Model 3

Tiene dos motores eléctricos que proporcionan una potencia combinada de 294 kW (400 CV). Dispone de un par motor máximo de 696 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos con una velocidad máxima de 200 km/h. Tiene una autonomía de 480 km según el ciclo WLTP.[4] Fue el coche del año 2019 .


Prestaciones


Tiene dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes integrados uno en cada eje. Proporcionan una potencia combinada de 294 kW (400 CV). Dispone de un par motor máximo de 696 Nm. Los motores giran hasta 12 000 rpm.[4] Tienen una eficiencia del 95% entre 30 km/h y 150 km/h.[5]

Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos con una velocidad máxima de 200 km/h y tiene una autonomía de 480 km según el ciclo WLTP.[4]


Batería


Dispone de una batería de iones de litio Níquel Cobalto Manganeso de 90 kWh y 432 celdas.[4] que le proporciona una autonomía de 470 km WLTP.

Tiene 36 módulos de 12 celdas que proporcionan 450 V.

La batería está refrigerada por agua y su temperatura la controla un sistema de gestión de la batería (BMS Battery Management System).[5]

La garantía de la batería es de 8 años limitada a 160 000 km y 70% de capacidad. La garantía del vehículo es de 3 años sin límite de kilómetros.

La ubicación de la batería en el suelo del vehículo le proporciona rigidez estructural al chasis y un centro de gravedad muy bajo para beneficiar la dinámica.

Dispone de tomas de aire activas que se abren cuando se necesita refrigerar la batería.


Recarga


Conector CCS Combo
Conector CCS Combo

El cable de carga multifunción (también conocido como cable de carga universal de modo 2) se suministra con el I-PACE y permite cargarlo con una toma doméstica Schuko o un conector industrial (IEC) Dispone de un cargador de a bordo de corriente alterna monofásica de 7 kW con el que se cargar completamente el vehículo durante la noche y obtener hasta 35 km de autonomía por hora. El tiempo de recarga de la batería desde el 0 hasta el 80% es de unas diez horas. Cuando se utiliza una toma doméstica la velocidad de carga es más lenta (hasta 11 km de autonomía por hora) que cuando se utiliza un cargador de pared de 7 kW.

Tiene capacidad de efectuar cargas rápidas CCS Combo a 50 kW y a 100 kW. El tiempo necesario para una recarga hasta el 80% es de 40 minutos en un cargador rápido de corriente continua CCS Combo de 100 kW y de 1 hora y 25 minutos en uno de 50 kW.[6]

Está equipado con tecnología para preservar y proteger la batería del vehículo. Con el preacondicionamiento del habitáculo se puede calentar o enfriar el interior mientras el I-PACE está cargando y la electricidad que se use procederá de la red eléctrica y no de la batería.[4]


Características


La caja de cambios dispone de una marcha.

Dispone de tracción total con la que los motores se pueden adaptar de forma independiente a las acciones del conductor, el estado de la carretera y el agarre disponible.

Dispone de dos niveles de frenada regenerativa seleccionables por el conductor que permiten la conducción con un pedal (one pedal driving) ya que puede alcanzar deceleraciones de hasta 0,4g.[5]

Dispone de una bomba de calor de alta eficiencia que recoge el calor del exterior y de los componentes electrónicos para reducir la demanda de energía de la batería y mejorar la autonomía.

El cuadro de instrumentos principal es una pantalla de 312 mm (12,3 pulgadas) donde se puede mostrar el navegador. Además dispone de una pantalla de infoentretenimiento de 259 mm (10 pulgadas) integrada en el salpicadero y otra pantalla táctil de 140 mm (5 pulgadas) con datos dinámicos multifunción.

Opcionalmente dispone de una pantalla digital del parabrisas HUD (Head Up Display) donde mostrar la velocidad e indicaciones de navegación.

Opcionalmente dispone de suspensión neumática activa que baja 10 mm la carrocería a velocidades superiores a 105 km/h.[4]

El I-PACE emite una señal acústica externa a velocidades inferiores a 20 km/h para que los peatones sean conscientes de la presencia del vehículo.

El sistema de navegación Navigation Pro permite mostrar una selección mapas en 2D o 3D. Guarda los lugares favoritos y usa gestos multitáctiles para una exploración sencilla del mapa. También indica la autonomía teniendo en cuenta diversos factores, entre los que se incluyen la topología y los límites de velocidad de la carretera.[4]

Las llantas pueden ser de 18, 20 o 22 pulgadas.

La llave Bluetooth reconoce la aproximación del conductor y ajusta las preferencias de asientos, aire acondicionado y entretenimiento. El vehículo aprende las preferencias de emisoras de radio de cada conductor. El sistema de climatización tiene en cuenta cuántos pasajeros hay y proporciona calor o frío a las zonas relevantes para ahorrar energía.[7]


Diseño


Ian Hoban fue el director de línea de vehículo (Vehicle Line Director) y Ian Callum fue el director de diseño.[5]

La carrocería es de aluminio en un 94%, siendo el mayor contenido de aluminio en un Jaguar hasta la fecha. La piezas están remachadas o pegadas usando tecnología aeroespacial. Cada motor tiene una transmisión concéntrica alineada con el eje. Cada motor con su transmisión pesa 78 kg.

Sobre el motor delantero está el inversor que regula la potencia demandada y por encima está el cargador de a bordo de 7 kW.

Para mantener las baterías en una temperatura óptima entre 20 y 25 grados centígrados usa intercambiadores de calor, bombas y también recupera calor de los motores.

Es el primer Jaguar que puede realizar actualizaciones de software telemáticas (OTA Over The Air Updates).

Los tiradores de las puertas están enrasados con la carrocería para mejorar la aerodinámica.[5]

No dispone de palanca de cambios y la selección de marchas se hace por medio de botones.

El maletero tiene una capacidad de 656 litros. En la parte delantera tiene un pequeño maletero de 27 litros. Tiene un compartimento de almacenamiento de 10,5 litros debajo del reposabrazos delantero central.

El coeficiente aerodinámico Cd es de 0,29.[6]

La distribución de pesos es de 50% delante y 50% detrás. La rigidez torsional es la más alta de todos los Jaguar de serie hasta 2018: 36 kNm/grado.[6]

Puede vadear hasta 508 mm de agua.[7]


Sonido


Iain Suffield diseñó el sonido artificial del motor que se emite por los altavoces del vehículo y que varía según la velocidad y la aceleración. Esto proporciona una indicación dinámica de la respuesta del vehículo.[8]


Seguridad


De serie incluye los sistemas de seguridad:

Opcionalmente o según versiones dispone de:


Véase también



Referencias


  1. Burgess, Rachel (16 de noviembre de 2016). «Jaguar Guns for Tesla with Radical New Electric SUV». Autocar (6229 edición) (Haymarket Consumer Media) 290 (7): 10-15.
  2. «I-Pace Concept». Jaguar Land Rover. Archivado desde el original el 22 de enero de 2018. Consultado el 20 de enero de 2017.
  3. Viknesh Vijayenthiran (20 de noviembre de 2016). «2019 Jaguar I-Pace spy shots». Motor Authority.
  4. Jaguar (ed.). «Características». Consultado el 17 de abril de 2018.
  5. Smith, Jonny (15 de abril de 2018). Fully Charged, ed. «Jaguar I-PACE First Drive» (en inglés). Consultado el 18 de abril de 2018.
  6. Kane, Mark (3 de marzo de 2018). Inside EV, ed. «Jaguar I-Pace – Everything We Know – Videos, Specs & Images Galore» (en inglés). Consultado el 20 de abril de 2018.
  7. MacKenzie, Angus (6 de marzo de 2018). Motor Trend, ed. «2019 Jaguar I-Pace Quick Drive Review» (en inglés). Consultado el 13 de mayo de 2018.
  8. Ma9mwah Cars, ed. (7 de marzo de 2018). «Jaguar is adding artificial motor sounds to its all-electric I-Pace» (en inglés). Consultado el 13 de mayo de 2018.

Enlaces externos



На других языках


[de] Jaguar I-Pace

Der Jaguar I-Pace ist ein elektrisch angetriebenes Pkw-Modell des britischen Herstellers Jaguar Land Rover. Es wurde im März 2018 vorgestellt und kam im Herbst desselben Jahres auf den Markt.[2]

[en] Jaguar I-Pace

The Jaguar I-Pace (stylised as "I-PACE") is a battery-electric crossover SUV produced by Jaguar Land Rover (JLR) under their Jaguar marque. The I-Pace was announced in March 2018, European deliveries began in June 2018, North American deliveries started in October 2018, and Indian deliveries began in March 2021.
- [es] Jaguar I-Pace

[fr] Jaguar I-Pace

L'I-Pace est un SUV compact premium 100 % électrique produit par le constructeur automobile britannique Jaguar, présenté en novembre 2016 et commercialisé en 2018. C'est le troisième SUV dans la gamme Jaguar où il rejoint les E-Pace et F-Pace, et le premier véhicule à motorisation électrique de la marque.

[it] Jaguar I-Pace

La Jaguar I-Pace (nome in codice "X761") è un SUV prodotto dalla casa automobilistica inglese Jaguar dal 2018. È inoltre il primo modello totalmente elettrico di serie ad essere costruito dalla Jaguar nella classe degli Sport Utility Vehicle. Nel 2019 è stata insignita del titolo di Auto dell'anno.

[ru] Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace — электромобиль от Jaguar Land Roverruen, британской дочерний компании индийской Tata. В качестве серийного электромобиля, был впервые показан публике 6 марта 2018 г. на Женевском автосалоне. Имеет пять полноразмерных сидений, багажное отделение объемом более 1453 литров и 27-литровый передний отсек[2].



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии