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El Lamborghini 400 GT es un automóvil deportivo de 2 o 2+2 asientos producido por el fabricante italiano Lamborghini entre 1966 y 1968. La versión de 2 asientos fue denominada 400 GT, y la de 2+2 asientos fue denominada 400 GT 2+2. El 400 GT es el sucesor del 350 GT, el primer modelo de producción de Lamborghini. El 400 GT y el 400 GT 2+2 fueron presentados por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1966.[4][5]

Lamborghini 400 GT
Datos generales
Fabricante	Lamborghini
Diseñador	Carrozzeria Touring
Período	1966-1968 (247 producidos)[1]
Configuración
Tipo	Automóvil deportivo
Carrocerías	Cupé 2 puertas
Configuración	Motor V12 delantero, tracción trasera
Dimensiones
Dimensiones	4640 / 1730 / 1220 / 2550 mm[2] Altura del 400 GT 2+2: 1285 mm[3]
Peso	1249 kg
Otros modelos
Predecesor	Lamborghini 350 GT
Sucesor	Lamborghini Islero
[editar datos en Wikidata]

Al igual que el 350 GT, el 400 GT y su otra versión fueron equipados con un motor V12, pero en comparación con su predecesor la cilindrada del motor se aumentó a 3939 cc, lo que aumentó la potencia a 320 CV (239 kW). La carrocería del 400 GT 2+2 fue en realidad diferente a la del 350 GT, con una mayor altura, techo diferente, y algunos cambios en las láminas de metal por todo el coche.

El interior del 400 GT 2+2 fue modificado para que se instalasen 2 asientos más en la parte trasera, donde en el 350 GT sólo había un espacio para el equipaje o 1 asiento más. La carrocería fue diseñada por Carrozzeria Touring. El 400 GT 2+2 también tenía una caja de cambios diseñada por Lamborghini, con un sincronizador estilo de Porsche en todos los engranajes, que mejoraron la transmisión enormemente. La caja de cambios del 400 GT y 400 GT 2+2 era manual de 5 velocidades. El 400 GT 2+2 podía acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar los 270 km/h de velocidad máxima.[6] Se fabricaron 224 unidades del 400 GT 2+2 entre 1966 y 1968.

El 400 GT era una variante del 350 GT con el motor V12 de 4 L instalado, y a diferencia del 400 GT 2+2, el 400 GT no tenía la configuración de 2+2 asientos, solo tenía 2 asientos, y además su motor alcanzaba una velocidad máxima inferior a la del 400 GT 2+2. Las dimensiones del 400 GT eran iguales a las del 350 GT[7] y casi iguales a las del 400 GT 2+2, el 400 GT 2+2 era unos 65 milímetros más alto. El 400 GT podía acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima.[8] Sólo 23 unidades del 400 GT fueron construidas entre 1966 y 1967, tres de las cuales tenían una atractiva carrocería de aluminio.

Entre el 400 GT y el 400 GT 2+2, la cifra de unidades construidas fue de 247 desde 1966 hasta 1968, cuando fue sustituido por el Islero. Una versión especial única, denominada 400 GT Monza, fue construida por Neri y Bonacini, quienes habían trabajado anteriormente en el 350 GT y en el prototipo 350 GTV presentado en Turín en 1963.

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lamborghini 400 GT.
• Información, imágenes y especificaciones (en inglés)
• Historia del 400 GT en lambocars.com Archivado el 28 de marzo de 2008 en Wayback Machine. (en inglés)
• Historia del 400 GT 2+2 en lambocars.com Archivado el 28 de agosto de 2008 en Wayback Machine. (en inglés)

На других языках

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[de] Lamborghini 400 GT

Der Lamborghini 400 GT war ein Coupé des Automobilherstellers Lamborghini. Der Wagen wurde von 1965 bis 1968 in 273 Exemplaren von Carrozzeria Touring gebaut; Nachfolger des Lamborghini 400 GT war der Lamborghini Islero. 1967 beendete Touring die Automobilproduktion; die letzten Exemplare des Lamborghini 400 GT wurden bei Marazzi komplettiert.

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[en] Lamborghini 400 GT

Lamborghini 400 GT is the name given to two grand tourers produced by Italian manufacturer Lamborghini.

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- [es] Lamborghini 400 GT

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[fr] Lamborghini 400 GT 2+2

La Lamborghini 400 GT 2+2 est un modèle du constructeur automobile italien Lamborghini. Elle a succédé à la Lamborghini 350 GT.

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[ru] Lamborghini 400 GT

Lamborghini 400 GT — легковой заднеприводный автомобиль класса Gran Turismo, выпускавшийся итальянской компанией Lamborghini с 1966 по 1968 год, как дальнейшее развитие модели 350 GT. В кузов типа купе, спроектированный компанией Carrozzeria Touring Superleggeraruen и унаследованный от 350 GT, устанавливался 4-литровый V-образный двигатель с 12 цилиндрами. 400 GT был представлен публике на автосалоне в Женеве в 1966 году. В 1968 году автомобиль сменился моделью Lamborghini Islero.

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