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El Peugeot 604 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1975 y 1985. 153.252 unidades del 604 fueron vendidas durante sus diez años de producción.
| Peugeot 604 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Peugeot | |
| Diseñador | Pininfarina | |
| Período | 1975 - 1985 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil ejecutivo | |
| Segmento | Segmento E | |
| Carrocerías | Sedán cuatro puertas | |
| Configuración |
2.7 L PRV V6 2.8 L PRV V6 2.3 L I4 turbo diésel 2.5 L I4 turbo diésel | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4720 / 1770 / 1435 / 2800 mm | |
| Peso | 1450 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Peugeot 504 | |
| Predecesor | Ningún modelo | |
| Sucesor | Peugeot 605 | |
El 604, diseñado por Pininfarina, fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1975, y las ventas al público comenzaron en septiembre de aquel año. Estaba basado en el chasis del Peugeot 504 e impulsado por el entonces nuevo motor de gasolina V6 de 2.7 litros de cilindrada y 145 CV de potencia máxima, desarrollado junto con Renault y Volvo.
El 604 fue la primera incursión de Peugeot en el segmento de los automóviles de lujo en cuarenta años (el último en ser lanzado fue el efímero Peugeot 601 de 1934). Esto significaba que tenía que robar clientes de marcas ya establecidas.
Los 604 fueron introducidos durante la crisis energética del año 1973, que desincentivó la compra de modelos con motores grandes y gastadores. El 604 recibió algunas motorizaciones menos potentes, pero las ventas no aumentaron.
En 1978 se introdujo el primer automóvil de producción con motor diésel con turbocompresor, usando el motor Indenor Diesel de 2374 cc denominado XD2S.
Las ventas, que nunca fueron particularmente altas, bajaron en 1980 después del lanzamiento de los 505, y los últimos 604 salieron de la cadena de producción en 1985. El siguiente automóvil de lujo de Peugeot, el 605, fue lanzado en 1989.
El 604 fue un fracaso comercial. Los periodistas contemporáneos lo atribuyeron a una variedad de motivos, como un diseño sin ambición, la carencia de innovación técnica, y problemas de oxidación de la carrocería.
Historia
Durante finales de los años 1970, Peugeot y Citroën discutían sobre cómo dirigirse al segmento E, subestimado y anónimo con calidad de construcción incompleta (Peugeot 604), o distintivo y de vanguardia con calidad incompleta de construcción (Citroën CX).
A finales de 1978, PSA Peugeot Citroën tomó el control de Chrysler Europe, resucitando el nombre Talbot, y presentaron a un competidor directo en los 604 y CX, el Talbot Tagora en 1980. El Tagora fue un desastre financiero y de ventas; del Tagora se vendieron sólo el 20% de las unidades conseguidas por los 604 y el 2% de ventas CX.
Los fabricantes alemanes no vacilaron en explotar esta confusión en Francia, con automóviles como el BMW Serie 5 de 1974 (que también entró en un segmento nuevo para el fabricante) que tenía una calidad de construcción relativamente buena. Los modelos alemanes crearon una posición inexpugnable en el segmento E durante finales de los años 1970 y a principios de los años 1980. Los alemanes no fueron amenazados hasta los años 2000 con las berlinas japonesas.
Francia históricamente tenía sólo un vehículo que competía seriamente en el segmento ejecutivo a través de Europa, el Citroën DS. Los 604 eran quizás un punto clave decisivo en este camino - el último punto en el cual PSA Peugeot Citroën podría haber teóricamente enfocado sus recursos en hacerse un competidor viable a largo plazo en este lucrativo segmento de mercado.
Mientras Francia no tenía ningún vehículo de clase ejecutiva que fuera competitivo internacionalmente, ellos todavía hacían vehículos grandes como el Peugeot 607 para uso oficial, similar a la situación encontrada en los Estados Unidos por el Lincoln Town Car.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Peugeot 604.
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Datos: Q179308- Multimedia: Peugeot 604
На других языках
[de] Peugeot 604
Der Peugeot 604 war das erste Modell aus dem Bereich der oberen Mittelklasse des französischen Fahrzeugherstellers Peugeot seit 1931 und Nachfolger des Peugeot 601. Es wurde zwischen Herbst 1975 und Frühjahr 1986 hergestellt.[en] Peugeot 604
The Peugeot 604 is an executive car produced by the French manufacturer Peugeot from 1975 to 1985. 153,252 cars were sold during its 10-year production life. It was made in France and also assembled by Kia in South Korea.[1][2]- [es] Peugeot 604
[fr] Peugeot 604
La Peugeot 604 est un modèle automobile du constructeur Peugeot. Produite entre les années 1975 et 1985, ce fut la grande routière de la marque, après la 601 quarante ans plus tôt.[it] Peugeot 604
La Peugeot 604 era una autovettura di fascia alta prodotta tra il 1975 ed il 1985 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.[ru] Peugeot 604
Peugeot 604 — автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся Peugeot на протяжении десяти лет, с 1975 по 1985 год. За годы производства всего построено 153,252 машин. Помимо Франции, автомобиль также собирался Kia в Южной Корее.[1][2]Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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