auto.wikisort.org - Автомобиль
Peugeot 604 — автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся Peugeot на протяжении десяти лет, с 1975 по 1985 год. За годы производства всего построено 153,252 машин. Помимо Франции, автомобиль также собирался Kia в Южной Корее.[1][2]
| Peugeot 604 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Peugeot |
| Годы производства | 1975—1985 |
| Класс | автомобиль бизнес-класса |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 4720 мм |
| Ширина | 1770 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колёсная база | 2800 мм |
| Масса | 1450 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Peugeot 504 |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Альдо Бровароне (Aldo Brovarone), Pininfarina |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Модель 604 с кузовом от Pininfarina впервые представлена в марте 1975 года на Женевском автосалоне. Продажи начались в сентябре того же года. Автомобиль использовал шасси Peugeot 504, обновлённые двери и V6—двигатель PRV объёмом 2,7 л и мощностью 145 л/с (108 кВт), разработанный совместно с Renault и Volvo. 604 являлся седаном класса «люкс», выпущенным Peugeot после долгого перерыва (предыдущей моделью в том же классе являлся Peugeot 601 1934 года).
Фактически, Peugeot 604 являлся первым автомобилем Peugeot представительского класса, предназначенным для конкуренции с подобными машинами известных марок. Первоначальная цена составила $10,990.[3] 604 имел прочное шасси, обеспечивавшее плавность хода и широкие двери, облегчавшие посадку пассажиров, позволявшие использовать автомобиль в качестве лимузина.
Однако модель 604 не оправдала возлагавшихся на неё ожиданий. По сравнению с Rover 3500 аналогичной ценовой категории, выпущено почти в два раза меньше 604, хотя Peugeot и получил дополнительную прибыль от продаж запчастей к этой машине, общих с моделью 504. Журналисты отмечали «неамбициозный» дизайн, отсутствие технологических новшеств, скромную производительность и проблемы со ржавчиной. По мнению других, низкие продажи обусловлены энергетическим кризисом.[4] Партнёры Peugeot — Renault и Volvo, считали, что инвестировали слишком много в разработку двигателя 604 и отказ от его производства будет нерациональным.[4]
В конце 1970-х годов Peugeot и Citroën выпускали два типа представительских автомобилей — классический (604) и более «авангардный» (CX).
PSA Peugeot Citroën тогда же решает создать с помощью наработок Chrysler Europe новый представительский автомобиль, способный конкурировать с 604 и CX. Он получил название Talbot Tagora и был выпущен в 1980 году. Новый проект оказался провальным — продажи Tagora по сравнению с 604 составили всего 20 %, а с CX — 2 %.
Германские автопроизводители воспользовались этой ситуацией, чтобы занять место на рынке[источник не указан 1862 дня]. Так, в 1974 году начинается выпуск новых BMW 5-серии, отличавшихся лучшим качеством исполнения. Германским автомобилям удаётся занять место на рынке машин представительского класса, которое не оспаривалось на протяжении почти 15 лет, до появления японских автомобилей в этом сегменте.
Французские же машины не имели такого успеха на рынке после выпуска преемника Citroën DS — Citroën CX. Разработка 604 явилась попыткой создать жизнеспособного конкурента на рынке.
На продажи повлиял энергетический кризис 1973 года, сильно ударивший по производителям больших автомобилей. Peugeot выпустил несколько упрощённых, «экономических» серий 604, но они не увеличили общий объём производства.
Тем не менее, 604 стал первым серийным автомобилем с дизельным двигателем — Indenor, объёмом 2304 см³ и турбонаддувом XD2S. Мотор был надёжен, но имел недостаток, присущий многим дизелям того времени — плохой старт в непогоду. Проблема решала установкой усовершенствованных свечей зажигания[источник не указан 1862 дня].
Продажи, бывшие и без того на невысоком уровне, в начале 1980-х годов упали ещё ниже и в 1985 году производство Peugeot 604 было прекращено. Следующая модель Peugeot представительского класса — 605 — будет запущена в производство в 1989 году.
По некоторым оценкам[каким?], в августе 2009 года в Великобритании насчитывалось около 15 Peugeot 604.
Хронология
- 1975 год — введение Peugeot 604 в одной комплектации — 604 SL с 3-ступенчатой АКПП или 4-ступенчатой МКПП. Цена составляла 44,700 французских франков.
- 1977 год — продажи 604 в США в комплектации V6 SL.
- 1978 год — введение модели Ti с дизельным двигателем и впрыском топлива Bosch K-Jetronic (не экспортируется в США).
- 1979 год — изменение размера заливной топливной горловины. Введение модели с 2,3 л турбодизелем. Прекращение экспорта машин с бензиновыми двигателям в США.
- 1980 год — введение новых зеркал заднего вида, поворотников оранжевого цвета, пластиковых панелей и рычага переключения передач, удаление эмблемы с капота. Выпуск ограниченной серии «Grand Comfort» с электрическими стеклоподъёмниками, люком на крыше и т. п.
- 1982 год — прекращение производства 604 SL.
- 1983 год — введение 604 GTi с 2,8 л двигателем и GTDT с дизелем. Экспорт в США окончательно прекращён после 1984 года.
- 1985 год — окончание производства 604. На смену ей приходит переднеприводной 605 в 1989 году.
Двигатели
- 2,3 л (2304 см³) дизель рядный 4-цилиндровый
- 2,5 л (249 см³) дизель рядный 4-цилиндровый
- 2,7 л (2664 см³) PRV V6
- 2,8 л (2849 см³) PRV V6
Интересные факты
Пежо 604 в качестве персонального автомобиля использовали государственный деятель ГДР, Герой Советского Союза Эрих Хонеккер и президент Франции Валери д’Эстен.
Пежо 604 Валери д’Эстена
Пежо 604 Эриха Хонеккера
Примечания
- kia.co.nz. Архивировано 13 августа 2012 года.
- kia.com.au. Архивировано 13 августа 2012 года.
- New Car Prices and Used Car Book Values - NADAguides. Дата обращения: 16 мая 2022. Архивировано 30 апреля 2022 года.
- Peugoeot 604 (англ.) // Autocar : magazine. — Vol. (nbr 4105). — P. pages 24—26.
Ссылки
| Официальные автомобили Президентов Французской Республики | |
|---|---|
| |
На других языках
[de] Peugeot 604
Der Peugeot 604 war das erste Modell aus dem Bereich der oberen Mittelklasse des französischen Fahrzeugherstellers Peugeot seit 1931 und Nachfolger des Peugeot 601. Es wurde zwischen Herbst 1975 und Frühjahr 1986 hergestellt.[en] Peugeot 604
The Peugeot 604 is an executive car produced by the French manufacturer Peugeot from 1975 to 1985. 153,252 cars were sold during its 10-year production life. It was made in France and also assembled by Kia in South Korea.[1][2][es] Peugeot 604
El Peugeot 604 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1975 y 1985. 153.252 unidades del 604 fueron vendidas durante sus diez años de producción.[fr] Peugeot 604
La Peugeot 604 est un modèle automobile du constructeur Peugeot. Produite entre les années 1975 et 1985, ce fut la grande routière de la marque, après la 601 quarante ans plus tôt.[it] Peugeot 604
La Peugeot 604 era una autovettura di fascia alta prodotta tra il 1975 ed il 1985 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.- [ru] Peugeot 604
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии