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El Rolls-Royce Silver Dawn es un coche que fue producido por Rolls-Royce en su factoría de Crewe entre 1949 y 1955. Fue el primer coche de Rolls-Royce en ser ofrecido con una carrocería de la fábrica que compartía, conjuntamente con el chasis, con el Bentley Mark VI hasta 1952 y desde entonces con el Bentley R Type hasta que finalizó la producción en 1955. El coche fue primero introducido como un modelo solo de exportación. Los modelos con el volante a la izquierda tenían una caja de cambios de columna, mientras que los modelos con el volante a la derecha tenían un cambio marchas sobre el suelo junto a la puerta. Solo con el modelo basado en el R Type fue oficialmente disponible en el mercado local, desde octubre de 1953.[1][4]

Rolls-Royce Silver Dawn
Datos generales
Fabricante	Rolls-Royce Ltd
Período	1949-1955 760 construidos.[1]
Dimensiones
Longitud	4877 a 5334 mm (192 a 210 pulgadas)[2]
Anchura	69 plg (1753 mm)[3]
Altura	64,5 plg (1638 mm)[3]
Distancia entre ejes	120 plg (3048 mm)[2]
Planta motriz
Motor	4.3 L I6 4.6 L I6
Mecánica
Transmisión	4-velocidades manual o 4-velocidades automática
Otros modelos
Relacionado	Silver Wraith Bentley Mark VI Bentley R Type
Predecesor	Ninguno
Sucesor	Silver Cloud
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Solamente se produjeron 760 vehículos entre 1949 y 1955. Los primeros modelos hasta cerca de mayo de 1954 tenían un salpicadero diferente del Bentley Mk.VI y el 'R' Type, y fueron equipados con un sistema de escape único. Los últimos modelos, desde las series de chasis SRH, tenían el estilo del salpicadero y el doble sistema de escape que el colocado en el Bentley 'R' Type. En toda la historia de producción del vehículo, todos los paneles y mamparos del cuerpo del vehículo, eran ligeramente diferentes de los del Bentley.[1]

El motor de seis cilindros en línea tenía entrada superior y válvulas de escape laterales y tenía una capacidad de 4.257 cc hasta 1951 cuando se amplió a 4.566 cc. El carburador era único de diseño Stromberg hasta 1952 cuando fue sustituido por un Zenith.[2][5]

La suspensión era independiente, en la parte delantera con muelles helicoidales mientras que en la parte trasera del eje rígido se utilizaron suspensiones ballesta elípticas. El coche tenía un chasis separado construido con el remachado tradicional hasta 1953 a partir de lo cual fue soldado. Se utilizaron frenos de tambor servo asistidos de 12,25 plg (311 mm), operados hidráulicamente en la parte delantera pero conservando el accionamiento mecánico en la parte trasera. Aunque muchos coches fueron equipados con carrocerías y cuerpo de fábrica, muchos fueron provistos de fabricantes de carrocerías externos.

Rendimiento

Un Silver Dawn de fábrica con transmisión automática probado por la revista The Motor en 1954 tenía una velocidad máxima de 94,0 mph (151,3 km/h) y podía acelerar de 0-60 mph (96,6 km/h) en 15.2 segundos. Se registró un consumo de carburante de 18,3L por cada 100 km. El coche de prueba costaba £4704 incluyendo impuestos.[3]

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Rolls-Royce Silver Dawn.

На других языках

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[de] Rolls-Royce Silver Dawn

Der Rolls-Royce Silver Dawn (dt.: Silberne Dämmerung) war ein Pkw, den Rolls-Royce in den Jahren 1949–1955 in ihrem Werk in Crewe baute. Es war der erste Rolls-Royce mit Werkskarosserie. Auf Wunsch waren auch reine Chassis erhältlich, die einen individuellen Aufbau erhielten.

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[en] Rolls-Royce Silver Dawn

The Rolls-Royce Silver Dawn is a full-size luxury car that was produced by Rolls-Royce at their Crewe works between 1949 and 1955. It was the first Rolls-Royce car to be offered with a factory built body which it shared, along with its chassis, with the Bentley Mark VI until 1952 and then the Bentley R Type until production finished in 1955. The car was first introduced as an export only model. The left hand drive manual transmission models had a column gear change, while right hand drives had a floor change by the door. Only with the R Type based model was it officially available on the home market, from October 1953.[1][4]

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- [es] Rolls-Royce Silver Dawn

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[fr] Rolls-Royce Silver Dawn

La Rolls-Royce Silver Dawn est une voiture qui a été produite par Rolls-Royce Motors entre 1949 et 1955. C'était la première voiture Rolls-Royce à être construite entièrement en usine. Elle partageait son châssis avec la Bentley Mark VI jusqu'en 1952, puis la Bentley R Type jusqu'à ce que la production cesse en 1955. La voiture a d'abord été présentée comme un modèle d'exportation. Les modèles basés sur la Type R sont officiellement disponibles sur le marché intérieur à partir d'octobre 1953.

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[it] Rolls-Royce Silver Dawn

La Silver Dawn è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce dal 1949 al 1955 nel suo stabilimento di Crewe, in Inghilterra. In questi anni ci fu la condivisione di molte parti meccaniche dei modelli Rolls Royce con la consociata Bentley. La Silver Dawn aveva infatti in comune la carrozzeria ed il telaio con la Bentley Mark VI fino al 1952, e poi con la Bentley Serie R fino alla fine della produzione (1955). I primi modelli della Silver Dawn si differenziavano dagli omologhi modelli Bentley per il cruscotto. Gli ultimi esemplari invece per la strumentazione montata sul pannello di guida, per i copricerchioni, per il cofano e per il radiatore. Tra il 1949 ed il 1955 furono prodotti 785 esemplari, contro i 7500 Bentley dello stesso periodo.

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