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El Saleen S7 es un automóvil superdeportivo coupé biplaza con motor central-trasero montado longitudinalmente y tracción trasera, producido artesanalmente por el fabricante estadounidense Saleen entre los años 2000 y 2009.[7]
| Saleen S7 | ||
|---|---|---|
 En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004.
| ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Saleen | |
| Diseñador |
Steve Saleen y Phil Frank[1][2][3] | |
| Fábricas |
Irvine, California Estados Unidos | |
| Período | 2000-2009 | |
| Configuración | ||
| Tipo |
Superdeportivo (S) Automóvil de carreras | |
| Carrocerías | Coupé de 2 puertas diédricas | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4774 mm (188 plg) | |
| Anchura | 1990 mm (78,3 plg) | |
| Altura | 1041 mm (41,0 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2700 mm (106,3 plg) | |
| Vía delantera | 1748 mm (68,8 plg)[3] | |
| Vía trasera | 1710 mm (67,3 plg)[3] | |
| Maletero | 76 litros (2,7 ft³)[4] | |
| Peso |
1250 kg (2756 lb) (S7)[3] 1338 kg (2950 lb) (Twin Turbo)[5] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V8 a 90º Ford Windsor atmosférico o biturbo de 428 plg³ (7 litros) | |
| Potencia | 550 a 1000 HP (558 a 1014 CV) (410 a 746 kW) | |
| Par motor | 525 a 700 lb·pie (712 a 949 N·m) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados Brembo 381 mm (15,0 plg) (del.) 356 mm (14,0 plg) (tras.) | |
| Ruedas | M Pilot Sport PS2 275/35 R19 x 9,5 plg (482,6 x 241,3 mm) (del.) 335/30 R20 x 12 plg (508 x 304,8 mm) (tras.) | |
| Dirección | Cremallera y piñón[6] | |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades | |
| Suspensión | De doble horquilla, muelles helicoidales sobre amortiguadores y barra estabilizadora[6] | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima |
200 mph (322 km/h) (S7) 248 mph (399 km/h) (Twin Turbo) | |
| Aceleración | 0-60 mph (97 km/h): 3,8 s (S7) 2,8 s (Twin Turbo) | |
| Consumo | 23,5 L/100 km (4,3 km/L; 10,0 mpgAm) (ciudad) 13,8 L/100 km (7,2 km/L; 17,0 mpgAm) (carretera) (S7)[4] | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Dodge Viper Koenigsegg CCR Koenigsegg CCX McLaren F1 SSC Ultimate Aero | |
| Sitio web | https://www.saleen.com/ | |
Características
Inicialmente, se construyó con un motor V8 de gasolina Ford Windsor totalmente de aluminio naturalmente aspirado de 7011 cm³ (7 L; 427,8 plg³), con distribución de un (OHV) árbol de levas en el bloque del motor y dos válvulas por cilindro,[6] que produce una potencia máxima de 550 HP (558 CV; 410 kW) a las 6400 rpm y un par máximo de 525 lb·pie (712 N·m) a las 4000 rpm,[3] acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, que en los últimos cambios han conseguido afinarla, pues en los primeros S7 era un poco brusca y no parecía gustar a los sus usuarios.
Brembo se ha encargado de equiparlo con unos frenos que hacen que se detenga con una facilidad inusitada.
La carrocería está fabricada íntegramente con fibra de carbono. La carga negativa que se genera mediante el fondo plano y el alerón trasero, son suficientes para darle a esta joya unas prestaciones de vértigo.
Las puertas diédricas y el habitáculo son tan "racing", que incluso resultan un tanto incómodos, pero es debido a que es prácticamente un automóvil de carreras y es por ello que se han olvidado de lujos y han utilizado todas sus posibilidades para hacerlo un potente y feroz superdeportivo al más puro estilo americano.[8]
S7 Twin Turbo
En 2004, el modelo fue retocado y renombrado a "S7 Twin Turbo", ya que se agregaron dos turbocompresores pequeños Saleen-Garrett que comienzan a generar compresión a bajas revoluciones aumentando la respuesta del motor, que le permiten llegar a 760 CV (750 HP; 559 kW) a las 6300 rpm y un par máximo de 700 lb·pie (949 N·m) a las 4800 rpm. Alcanza una velocidad máxima que roza los 390 km/h (242 mph), con una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,9 segundos. En ese momento, dio un gran paso adelante situándose entre los mejores superdeportivos de la tierra.[8]
Los asientos de válvulas, codos de cigüeñal, bielas y escape son de titanio; el bloque y la culata son de fundición de aluminio. El coste del motor supera los US$ 200000 y el coche cuesta US$ 550000.
Cuenta con un sistema de bomba de agua presurizada, que para funcionar no requiere de energía mecánica del motor. Los inyectores ofrecen una presión media de 52 psi (358,5 kPa) y los dos turbocompresores Garrett dispuestos en la entrada de la admisión son capaces de manejar presiones sobre las 5,5 psi (37,9 kPa).
La carrocería está realizada íntegramente en fibra de carbono y sujeta a un chasis independiente de tubos de aluminio extruido. Los anclajes de paneles y chasis fueron realizados con remaches fundidos al calor y sometidos a pruebas de rayo láser. La carga negativa ofrecida por el fondo plano y la sustentación de “ala” suministrada por el alerón posterior integrado, son suficientes para conseguir las prestaciones descritas.[9]
Nueva actualización: El regreso
En 2012, el mismo Steve Saleen recuperó los derechos de su propia empresa y en 2016 también recuperó los derechos, equipamientos y matrices del S7 en manos de una empresa privada, por lo que el futuro de la reconocida marca preparadora de autos y del S7, su obra maestra, están al fin de regreso en las manos de su creador.
Está listo para volver a la calle como conmemoración de los 20 años de una exitosa campaña motorsport que duró 7 años desde 1997 hasta el 2002, donde Saleen se hizo con importantes triunfos en distintas categorías.
El S7 volverá en una edición limitada llamada S7 LM y que no solamente incorporará nuevas llantas, colores, piezas expuestas de fibra de carbono o un sistema electrónico mejorado, sino que un motor biturbo que lo llevará hasta los 1000 HP (1014 CV; 746 kW), versus los 760 CV (750 HP; 559 kW) del original.
Siete unidades del LM se tienen en planes. Sin embargo, con la todavía inestable situación de la empresa y las promesas incumplidas sobre el deportivo S5S Raptor de 2008, los más escépticos no le tienen mucha fe al proyecto de Steve. El tiempo les devolverá la confianza a los fanáticos.[10]
Especificaciones
A continuación, los demás datos técnicos:[3][5][6]
| Modelos | S7 | Twin Turbo |
|---|---|---|
| Carrocería y chasis | Paneles tipo panal de abejas (honeycomb), fibra de carbono sobre bastidor 4130 de acero. | |
| Alimentación | Inyección electrónica. | |
| Embrague | 4 platos. | |
| Capacidad del depósito de combustible | 19 galAm (71,9 litros). | |
| Sistema de lubricación | Cárter seco. | |
| Régimen máximo (línea roja) | 7000 rpm. | 6500 rpm. |
| Relación de compresión | 12,0:1. | 11,0:1. |
| 0 a 100 mph (161 km/h) | 8,1 segundos. | 5,9 segundos. |
| 1/4 milla (402 m) | 11,75 segundos. | 10,5 segundos. |
| 0–200 mph (322 km/h) | n/a | 27 segundos. |
Relaciones de la transmisión
| 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,46 | 2,06 | 1,47 | 1,18 | 0,958 | 0,74 | 3,22 |
En competición
El S7R es una versión de competición, que participó en el Campeonato GT de la FIA, la American Le Mans Series y las 24 Horas de Le Mans. Su motor atmosférico, basado en el del S7 original, desarrolla alrededor de 600 HP (608 CV; 447 kW) de potencia máxima. El precio de este superdeportivo era de aproximadamente US$ 585296 o 435203 €.
En la cultura popular
Fue llamado por muchos, el primer superauto verdadero de Estados Unidos e incluso gracias a su aparición en la película Bruce Almighty (Todopoderoso), protagonizada por el actor Jim Carrey, se ganó el apodo de "El auto de Dios".[10]
También ha aparecido en algunos videojuegos de carreras, como: Midnight Club 2, Midnight club 3: DUB Edition,Midnight Club, Forza Motorsport 2, Forza Motorsport 3, Forza Motorsport 4, Forza Motorsport 5, Forza Motorsport 6, Forza Motorsport 7, Forza Horizon, Forza Horizon 3, Forza Horizon 4,[11] Gran Turismo 5[12] y Gran Turismo 6.[13]
Referencias
- Lamm, John (2006). Velocity: Supercar Revolution. MotorBooks. pp. 236-237. ISBN 0-7603-2596-0.
- «Saleen S7». Phil Frank Design, LLC (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2020.
- D., Nick; Owen, Richard (22 de abril de 2016). «2000 - 2004 Saleen S7». Supercars.net (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2020.
- «Saleen S7 2000 - 2004». Autoevolution (en inglés). Consultado el 26 de junio de 2020.
- Melissen, Wouter (21 de noviembre de 2005). «Saleen S7 Twin Turbo». Ultimatecarpage (en inglés). Consultado el 26 de junio de 2020.
- Melissen, Wouter (21 de noviembre de 2005). «Saleen S7». Ultimatecarpage (en inglés). Consultado el 26 de junio de 2020.
- Vijayenthiran, Viknesh (19 de diciembre de 2017). «Saleen S7 LM revealed with 1,300 horsepower, $1M price tag». Motor Authority (en inglés). Consultado el 8 de febrero de 2020.
- «Saleen S7, el americano desconocido». Cosas exclusivas. 12 de noviembre de 2009. Consultado el 25 de junio de 2020.
- Carlos (26 de mayo de 2005). «Saleen S7 Twin Turbo». Motor pasión. Consultado el 25 de junio de 2020.
- Beher, Jorge (24 de septiembre de 2016). «El todopoderoso Saleen S7 regresa con 1000 hp». Autocosmos. México. Consultado el 25 de junio de 2020.
- «Forza Wiki: Saleen S7». forza.fandom (en inglés). Consultado el 26 de junio de 2020.
- «Gran Turismo 5 Car List». Mygranturismo.net (en inglés). Consultado el 26 de junio de 2020.
- «Gran Turismo 6 Car List». Kudosprime (en inglés). Consultado el 26 de junio de 2020.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Saleen S7.
На других языках
[de] Saleen S7
Der Saleen S7 von Saleen ist ein US-amerikanischer Supersportwagen sowohl für den Straßenverkehr als auch für Fahrzeugrennen in den USA und die europäische GT-Serie der FIA.[en] Saleen S7
The Saleen S7 is an American hand-built, high-performance sports car designed and built by American automobile manufacturer Saleen Automotive Inc. Developed jointly by Steve Saleen for the initial concept, direction and engine, Hidden Creek Industries for resources and initial funding, Ray Mallock Ltd. (RML) for chassis, suspension and aerodynamics, and Phil Frank for the body and interior CAD design and development.[7][8]- [es] Saleen S7
[fr] Saleen S7
La Saleen S7 est une supercar construite par l'entreprise américaine Saleen. Elle a été dévoilée pour la première fois, le 19 août 2000, au circuit de Laguna Seca en Californie.[it] Saleen S7
La Saleen S7 è un'automobile sportiva prodotta dalla casa automobilistica statunitense Saleen dal 2001 al 2006 e destinata all'uso sia stradale che in pista, tanto che veniva usata nel campionato FIA GT.[ru] Saleen S7
Saleen S7 — американский суперкар ручной сборки ограниченной серии. Разработан совместно Стивом Салином (первоначальная концепция и идея), «Hidden Creek Industries» (ресурсы и первоначальное финансирование), Филом Франком (компьютерное проектирование дизайна кузова и салона) и «RML Group» (инженерия шасси)[4]. Это единственный автомобиль, произведённый «Saleen» не на базе другого серийного автомобиля, и первый американский серийный суперкар. S7 дебютировал 19 августа 2000 года на исторических гонках в Монтерее. Полностью алюминиевая 427-я модель удивительно управляемая и податливая при мощности в 550 л.с. при 6400 оборотах в минуту[5]. В 2005 году S7 получила более мощный силовой агрегат Twin Turbo, который повысил мощность двигателя до 750 лошадиных сил, а максимальная скорость составила 399 км/ч[6].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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