auto.wikisort.org - Automobile

L'Alfa 145 est une berline compacte bicorps et trois portes produite par Alfa Romeo de 1994 à 2001. Ce modèle est caractérisé par de larges surfaces vitrées. La 145 est déclinée en neuf motorisations 4-cylindres : essence boxer et Twin Spark (en), la cylindrée variant de 1 351 à 1 970 cm³, et Diesel de 1 910 ou 1 929 cm³.

Alfa Romeo 145
Alfa Romeo 145 Quadrifoglio.
Marque	Alfa Romeo
Années de production	1994 - 2001
Production	221 037 exemplaire(s)
Classe	Compacte
Usine(s) d’assemblage	Pomigliano d'Arco (Campanie, Italie)
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence à injection (boxer : 1.3, 1.6 et 1.7 ; T.Spark : 1.4, 1.6, 1.8 et 2.0) Diesel (1.9 TD et JTD)
Position du moteur	Boxer : longitudinale En ligne : transversale
Cylindrée	1 351 à 1 970 cm3
Puissance maximale	90 à 155 ch
Couple maximal	115 à 255 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 135 à 1 245 kg
Vitesse maximale	1.3 boxer et 1.9 TD : 178 km/h 2.0 T.Spark : 211 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,3 à 12 s
Consommation mixte	6,6 à 8,7 L/100 km
Émission de CO2	1.9 TD : 185 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Bicorps 3-portes, 5-places
Dimensions
Longueur	4 100 mm
Largeur	1 720 mm
Hauteur	1 430 mm
Empattement	2 540 mm
Voies  AV/AR	1 470 à 1 480 mm  / 1 430 à 1 440 mm
Volume du coffre	de 320 à 1 130 dm3
Chronologie des modèles
Alfa Romeo 33 Alfa Romeo 147
modifier

Présentation

Les premières Alfa Romeo 145 sont mues par le mythique moteur boxer (quatre cylindres à plat) (versions 1.3 et 1.6 ; 1.7 à 16 soupapes et deux ACT par rangée de cylindre), connu pour sa sonorité si particulière.

Ces moteurs sont remplacés par la génération Twin Spark (T.Spark) 16V à double allumage (deux bougies par cylindre[1]) et variateur de phase (à commande électro-hydraulique, géré par une unité Motronic (en)), d'une sonorité remarquable également. Les différentes cylindrées de ce moteur (1.4, 1.6, 1.8 et 2.0) développent entre 103 et 155 ch (76 à 114 kW). Plus de 90 % du couple maximum est disponible entre 2 500 et 3 000 tr/min. Certains moteurs 1.8 et 2.0 T.Spark bénéficient de l'admission variable (en).

Un moteur Diesel turbocompressé 1.9 L (1.9 TD : 90 ch, 66 kW) et un moteur 1.9 JTD (105 ch, 77 kW) sont aussi disponibles.

Côté châssis, la 145 est basée sur la plate-forme de la Fiat Tipo (partagée également par l'Alfa Romeo 155 ainsi que les jumelles Fiat Bravo/Brava et Lancia Delta II), d'où un poids élevé (jusqu'à 1 245 kg) au détriment des performances globales. Celles-ci sont néanmoins honorables, surtout pour les versions sportives.

Au cours de l'année 1998, la finition est améliorée et l'intérieur remodelé. Par la suite, en 1999, les pare-chocs sont redessinés, lui donnant ainsi une forme plus arrondie. Techniquement, le véhicule est aussi amélioré (coussins gonflables de sécurité (« airbags ») latéraux et répartiteur de freinage notamment). À partir de là, l'intérieur est doté d'une touche de chrome (cerclage des compteurs et aérateurs) et les diesels de nouvelle génération JTD font leur apparition.

Sa variante à 5 portes, légèrement plus longue, est l'Alfa 146.

Modèles particuliers

Quadrifoglio : c'est un modèle sportif, doté du moteur T.Spark 2 litres (150 ou 155 ch) à deux arbres contrarotatifs d'équilibrage (en), d'un châssis sport, de l'ABS de série, de sièges semi-baquet et d'éléments de carrosserie particuliers (petit aileron, bas de caisse spécifiques avec le fameux trèfle à quatre feuilles).

Junior : série spéciale construite à 5 167 exemplaires, équipée du moteur T.Spark 1,4 litre délivrant 103 ch, d'un châssis sport, de sièges semi-baquets siglés Junior, de jantes spécifiques quinze pouces et d'éléments de carrosserie particuliers (bas de caisse spécifiques, rétroviseurs couleur carrosserie, etc.). L'équipement de la voiture est basé sur celui du 1,4 litre classique.

Kit Sport : c'est un modèle sportif, reprenant les caractéristiques du Quadrifoglio, avec un châssis surbaissé et un kit carrosserie spécial (pare-chocs AV et AR, bas de caisse, aileron). Préparé en 1998 par Galliker. Destiné exclusivement au marché suisse.

Séries limitées : plusieurs séries limitées ont été commercialisées en petites quantités (moins de cinq cents exemplaires), dont deux en collaboration avec le préparateur allemand Zender (Limited 500, et Edizione Sportiva uniquement pour l'Allemagne).

Design

La 145 a été dessinée par Chris Bangle. Elle comporte un museau agressif et quelques détails stylistiques singuliers tels que la découpe de portière au niveau de la vitre avant, la continuité des vitres arrière avec la custode et la lunette arrière, la découpe en « V » de celle-ci (reprise ensuite sur la 147 et de nombreux véhicules chez d'autres marques). L'écusson arrière cache la serrure du hayon.

Notes et références

Voir aussi

• Moteur boxer Alfa Romeo

• Portail de l’automobile
• Portail de l’Italie

На других языках

---

[de] Alfa Romeo 145

Der Alfa Romeo 145 ist ein Automobil der Kompaktklasse des italienischen Herstellers Alfa Romeo, das von Sommer 1994 bis Anfang 2001 hergestellt wurde.

---

[en] Alfa Romeo 145 and 146

The Alfa Romeo 145 (Tipo 930A) and the Alfa Romeo 146 (930B) are small family cars produced by Italian automobile manufacturer Alfa Romeo between 1994 and 2000. The 145 is a three-door hatchback and was launched at the 1994 Turin Motor Show, while the 146 is a five-door hatchback, launched in 1995 to replace the Alfa Romeo 33.

---

[es] Alfa Romeo 145

El Alfa Romeo 145 y 146 es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1995 y 2001. Las denominaciones 145 y 146 corresponden a las carrocerías hatchback de tres y cinco puertas respectivamente, que tienen aspecto exterior diferenciados. Sucedió al Alfa Romeo 33, y fue reemplazado en el año 2000 por el Alfa Romeo 147.

---

- [fr] Alfa Romeo 145

---

[it] Alfa Romeo 145

L'Alfa Romeo 145 è una autovettura compatta, prodotta dal 1994 al 2001 nello stabilimento di Pomigliano d'Arco, in Campania, come sostituta dell'Alfa Romeo 33.

---

[ru] Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 145 / 146 — трёх- и пятидверные хэтчбэки малого семейного класса, производившиеся Alfa Romeo с 1994 по 2000 годы. Впервые автомобили были представлены на Туринском автосалоне 1994 года[4]. Производство 145 началось в июле 1994 года, 146 — спустя 6 месяцев. В отличие от трёхдверной версии, пятидверная имела небольшую кромку багажника, что даёт возможность классифицировать её тип кузова как лифтбэк. Модели построены на платформе Fiat Type Two (Tipo Due) совместно с Fiat Bravo/Brava (соответственно 3 и 5-дверная версии) и производились одновременно с ними как более люксовые их варианты[5].

---

---