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L'Austin Ambassador est une berline commercialisée de 1982 à 1984 par le groupe British Leyland, sous la marque Austin.

Austin Ambassador
Marque	Austin
Années de production	1982-1984
Production	43 427 exemplaire(s)
Classe	Berline familiale
Usine(s) d’assemblage	Longbridge, Royaume-Uni
Moteur et transmission
Moteur(s)	1.7 L O-Series I4 2.0 L O-Series I4
Transmission	Traction avant
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Chronologie des modèles
Leyland Princess Austin Montego
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Histoire

L'Ambassador est la première voiture commercialisée sous le nom d'Austin depuis l'Austin Maxi, en 1969. La voiture, conçue avec un budget réduit, constitue en réalité une simple remise au goût du jour de la Leyland Princess, sortie en 1975, modèle vieillissant mais pas encore prêt à être remplacé. Sa ligne présente ainsi une grande similitude avec celle de sa devancière. Pourtant, de nombreuses pièces de carrosserie ne proviennent pas d'elle et, malgré leur ressemblance, ont été redessinées. Le tableau de bord est également entièrement nouveau et, surtout, le modèle corrige l'un des principaux défauts de la Princess en s'équipant enfin d'un hayon.

Ce restylage en profondeur vise, dans l'ensemble, à adapter l'allure de l'ancienne berline aux goûts des années 1980. La fonction de l'Ambassador n'est pas véritablement d'être un nouveau modèle, mais de donner un sursis à la plate-forme et au design de la Princess jusqu'à la sortie d'une remplaçante vraiment nouvelle – qui sera l'Austin Montego, en 1984.

Cependant, l'Ambassador souffrit plutôt de ce statut mal défini, à mi-chemin entre nouveauté et simple restylage. La ressemblance avec la Princess restait évidente et ne pouvait la faire passer véritablement pour une nouvelle voiture, mais British Leyland, en la faisant changer de nom et de marque, semblait la présenter comme telle, donnant à l'ensemble des allures d'opération marketing peu reluisante — surtout de la part d'un groupe en manque chronique de moyens et à l'image dégradée. Par ailleurs, la qualité intérieure n'était pas meilleure que dans la génération précédente, et même plutôt moins bonne. Les acheteurs ne furent pas convaincus et l'Ambassador, dont la carrière ne dura de plus que deux ans, ne fut donc pas un succès commercial.

Ventes

Le modèle ne fut produit qu'en conduite à droite, restant ainsi confiné au marché britannique.

Les ventes de l'Ambassador se chiffrent à 43 427 véhicules en deux années de ventes. Il ne resterait aujourd'hui que soixante exemplaires, dont vingt-huit en circulation[1].

Notes et références

Liens externes

• (en) Princess/Ambassador sur le site austin-rover.co.uk
• (en) More about the Princess

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] Austin Ambassador

Der Austin Ambassador (Entwicklungscode BL LM19) war eine fünftürige Fließhecklimousine der Mittelklasse, die unter British Leyland ab 1980 entwickelt und von der Austin Rover Group von 1982 bis 1984 angeboten wurde. Der englische Name ambassador bedeutet „Gesandter, Botschafter“. Der Wagen stellte eine Weiterentwicklung des ursprünglich viertürigen Princess-Modells dar. Das Facelift fiel so gründlich aus, dass nur die Türen und der innere Aufbau beibehalten wurden. Im Gegensatz zum Princess wurde der Wagen nur als Rechtslenker produziert und ausschließlich in Großbritannien und Irland angeboten.

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[en] Austin Ambassador

The Austin Ambassador is a large family car that was introduced by the Austin Rover Group subsidiary of British Leyland in March 1982. The vehicle was a heavily updated version of the Princess, a saloon car that had lacked a hatchback.[1] Only the doors and inner structure were carried over, but the wedge-shaped side profile betrayed the car's Princess origins, and it was not considered a truly new model. The Princess had been out of production for four months by the time that the Ambassador went on sale.[2]

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[es] Austin Ambassador

El Austin Ambassador es un coche familiar grande de dos volúmenes y cinco puertas producido por Austin entre 1982 y 1984. El vehículo era una versión actualizada del Austin Princess, una berlina que pese a su cristal posterior tendido carecía de portón trasero.[1] Si bien sólo compartía puertas delanteras y estructura interior con su antecesor, el estilo "wedge" -línea en cuña- original del Princess era evidente y fue culpable de que el Ambassador no se viera como un vehículo verdaderamente nuevo. El Ambassador fue presentado cuatro meses después de la desaparición del Princess, sirviendo de "puente" en la gama de British Leyland entre el Morris Ital y el Rover SD1.[2]

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- [fr] Austin Ambassador

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[it] Austin Ambassador

L’Ambassador è un'autovettura mid-size prodotta dall'Austin dal 1982 al 1984. Venne commercializzata in una sola versione, hatchback cinque porte.

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