La BYD Han est une berline intermédiaire fabriquée en Chine par BYD, disponible en voiture électrique et en hybride rechargeable.

BYD Han
BYD Han DM
Marque	BYD
Années de production	2020-aujourd'hui
Classe	Berline intermédiaire
Moteur et transmission
Énergie	Électrique
Moteur(s)	Moteur essence turbocompressé BYD487ZQB de 2.0 L Moteur à réluctance synchrone à aimant permanent de 163 kW, 163 kW + 200 kW et 180 kW
Position du moteur	Électrique traction avant Électrique traction intégrale
Transmission	Automatique
Boîte de vitesses	DCT à 6 vitesses (PHEV) Automatique à une vitesse (EV)
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes
Coefficient de traînée	0,23
Dimensions
Longueur	4 960 mm
Largeur	1 910 mm
Hauteur	1 495 mm
Empattement	2 920 mm
Chronologie des modèles
BYD G6
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Conception et tarification

Concept

La Han a été précédée par le concept E-SEED GT, présenté au Salon de l'automobile de Shanghai 2019. Le concept comprenait des porte papillon, une disposition traction intégrale et un temps de 0 à 100 km/h de moins de 4 secondes[1].

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  Concept E-SEED GT qui a présenté un aperçu de la berline de production
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  Concept E-SEED GT (arrière)

Modèle de production

Les premières photos d'un modèle de production nommé Han ont été publiées par BYD en janvier 2020.

Han DM

La Han DM est la version hybride PHEV de la berline Han. La BYD Han DM est un véhicule électrique hybride rechargeable équipé d'une batterie de 22 kWh offrant une autonomie de 100 km. Tout comme la berline Han classique, la Han DM est développée sur la plate-forme DM3, produisant 183 kW (245 ch) à partir du moteur électrique et 143 kW (192 ch) à partir du moteur à combustion. La BYD Han DM à transmission intégrale accélère de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. La consommation de carburant combinée de la BYD Han DM à transmission intégrale de 2020 est de 2 L/ 100 km. La consommation de carburant de la Han DM à moteur à combustion est de 5,9 L/100 km[2].

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  BYD Han DM avant
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  BYD Han DM arrière

Han EV

La Han EV est la version purement électrique de la berline Han. Le modèle électrique de base est de 229 800 RMB (32 800 $). La variante performance à traction intégrale de 363 kW (487 ch) coûte 279 500 RMB (40 000 $)[3].

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  BYD Han EV avant
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  BYD Han EV arrière

La BYD Han utilise une sorte d'accumulateur lithium-fer-phosphate (LFP) appelée «batterie lame» par le fabricant. Ce type de batterie prend moins de place qu'une batterie LFP classique de même capacité. Le fabricant a également souligné la sécurité de la batterie même en cas de dommage, et a montré les résultats d'un test dans lequel la batterie était percée d'un clou tandis qu'un œuf non cuit était placé dessus. La température de la batterie est restée basse même lorsqu'elle a été percée d'un clou, et l'œuf est resté non cuit[4].

Performance

La variante performance à traction intégrale accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes[5].

Références

• Portail de l’automobile
• Portail de la Chine

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