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Le C3-XR est un crossover citadin de Citroën étudié uniquement pour la Chine[1]. Le C3-XR a un empattement identique à la C-Élysée II dont il est dérivé.
Pour les articles homonymes, voir Citroën C3.
| Citroën C3-XR | |
 Citroën C3-XR phase 1 | |
| Marque |  Citroën
|
|---|---|
| Années de production | 2014 - |
| Classe | Crossover |
| Usine(s) d’assemblage | Wuhan 
|
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence : 1.6 VTi 115 1.6 THP 165 |
| Position du moteur | Avant |
| Transmission | Traction + grip control (motricité optimisée selon le revêtement de la route) |
| Boîte de vitesses | Automatique 4 rapports BVM 5/6 |
| Châssis - Carrosserie | |
| Châssis | PF1 Peugeot 207/208/301 Peugeot 1007/2008 Citroën C2/C3/II/III/C-XR Citroën C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën C-Elysée II Citroën C4 Cactus DS 3 Opel Crossland X |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 260 mm |
| Largeur | 1 790 mm |
| Hauteur | 1 560 mm |
| Empattement | 2 650 mm |
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Historique
Lancé en 2014, le C3-XR reçoit un restylage en 2019 afin de se rapprocher de la nouvelle identité stylistique de la marque[2].
Ce premier restylage ne permet pas de stopper l'érosion rapide des volumes de ventes du véhicule, qui passe de 66 500 immatriculations en 2014 à moins de 3 000 en 2020[3].
En 2020, Dongfeng Citroën lance la C3-L, un dérivé tricorps du C3-XR voué à remplacer la C-Elysée[4].
En avril 2021, le C3-XR bénéficie d'un second restylage. La planche de bord est revue et modernisée. De plus, la face avant est significativement modifiée, adoptant les codes stylistiques du C3 Aircross, récemment restylé en Europe. Le véhicule arrivera en concessions à partir du mois de juillet de la même année[5].
Technique
| Moteur | Cylindrée (en cm³) |
Puissance maxi en ch DIN (kW) à tr/min |
Couple maxi N m à (tr/min) |
Vitesse maxi (en km/h) |
0 à 100 km/h (en secondes) |
Consommation mixte (en l/100 km) |
Date de commercialisation
(Année) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 VTi | 1 587 | 115 ch (86) à 6 000 | 150 à 4 000 | 186 | - | 6,9 | 2014 - |
| 1.6 THP | 1 598 | 165 ch (123) à 6 000 | 245 de 1 400 à 4 000 | 209 | - | 6.2 | 2014 - |
Concept C-XR
La Citroën C-XR est le show-car préfigurant le C3-XR. Il est présenté à l'occasion du Salon de Pékin 2014[6].
Références
- « Voici le "nouveau" petit SUV, Citroën C3-XR (2019) », sur Autoplus, (consulté le )
- (en-US) ModelCitroën Car SalesCitroën Model Sales, « Citroën C3-XR China auto sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
- « Citroën C3L (2020) : la berline SUV qu'on n'attendait pas », Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
- (ru) Андрей Говоров, « Растерявший покупателей Citroen C3-XR ещё раз обновлён: агрессивнее снаружи и спокойнее внутри - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал », sur www.kolesa.ru (consulté le )
Liens externes
- (fr) C-XR sur Citroën.fr
Portail de l’automobile
На других языках
[de] Citroën C3-XR
Der Citroën C3-XR ist ein Crossover-SUV des französischen Automobilherstellers Citroën, das seit Ende 2014 ausschließlich für den chinesischen Markt vom Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Joint Venture in Wuhan gebaut wird. Technisch baut das Fahrzeug auf der PF1-Plattform des PSA-Konzern auf.[en] Citroën C3-XR
The Citroën C3-XR is a Chinese-exclusive subcompact crossover from the Franco-Chinese joint venture Dongfeng Peugeot-Citroën.[2][3]- [fr] Citroën C3-XR
[it] Citroën C3-XR
La Citroën C3-XR è una crossover-SUV compatta prodotta dal 2014 dalla joint venture franco-cinese Dongfeng Peugeot-Citroën.[1]Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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