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La Sandero est une voiture citadine polyvalente produite par le constructeur automobile roumain Dacia, filiale du constructeur français Renault. Elle est la première génération à ne pas être également commercialisée sous le nom de Renault Sandero[2]. Commercialisée à partir de janvier 2021, elle est basée sur la plateforme de la Renault Clio V, légèrement simplifiée toutefois[3].

Dacia Sandero III
Dacia Sandero III
Marque	Dacia
Années de production	2020 - Phase 1 : 2020 - 2022 Phase 2 : 2022 -
Classe	Polyvalente
Usine(s) d’assemblage	Piteşti Tanger Casablanca
Moteur et transmission
Énergie	Essence / GPL
Moteur(s)	Essence : 3-cyl. 1.0 SCe 65 3-cyl. 1.0 TCe 90 3-cyl. 1.0 TCe 110 (uniquement sur la version Sandero Stepway) GPL : 3-cyl. 1.0 TCe ECO-G 100 Diesel : 1.5 DCi 95 ch 1.5 DCi 102 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	999 cm3
Puissance maximale	65 à 110 ch (48 à 81 kW)
Couple maximal	150 à 200 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle CVT
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 Portes
Plate-forme	CMF-B
Châssis	Renault Clio V Renault Captur II / Mitsubishi ASX II Renault Arkana Nissan Juke II Dacia Logan III
Suspensions	AV : Pseudo McPherson AR : Essieu souple à épure programmée
Dimensions
Longueur	4 088 mm
Largeur	1 848 mm
Hauteur	1 499 à 1 587 mm
Empattement	2 604 mm
Voies AV/AR	1 508,9 mm  / 1 518,6 mm
Volume du coffre	328 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2021[1])
Chronologie des modèles
Dacia Sandero II
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Présentation

Phase 1

La troisième génération de Sandero devait être présentée en octobre 2020 au Mondial de l'automobile de Paris 2020[4] mais celui-ci a été annulé en raison de l'expansion de la pandémie de Covid-19. Le 3 septembre 2020, le constructeur publie un teaser sur la nouvelle Sandero, annonçant la présentation prochaine du modèle[5], où l'on découvre la silhouette de celle-ci. Le 7 septembre 2020, Dacia dévoile les premières images officielles de la Sandero et de sa version Stepway accompagnées de la Dacia Logan de troisième génération[6].

Dacia présente officiellement la Sandero III le 29 septembre 2020[7].

Avec cette 3^e génération, Dacia parle désormais « d’automobile essentielle » pour sortir de l'image low cost (à bas coût) et appuyer la montée en gamme de ses modèles[8].

La version standard est produite au Maroc (où elle est d'ailleurs nommée Sandero Streetway), dans les usines Renault de Tanger et de Casablanca[9]^,[10]. Les versions Stepway sont produites à l'usine Dacia de Pitești ainsi que sur les sites marocains sus-cités[11].

Le design extérieur de cette troisième génération de Sandero est attribuable à Erde Tungaa et l'intérieur à Maxime Pinol[12]^,[13].

Phase 2

En juin 2022, la Sandero reçoit, comme l'ensemble de la gamme Dacia, un léger restylage faisant apparaître le nouveau logo de la marque. En outre la calandre est complètement nouvelle, le volant légèrement modifié et tous les monogrammes sont remplacés. Les niveaux de gammes sont revues et une nouvelle teinte « Lichen Kaki » fait son apparition pour chaque model[14].

Une nouvelle motorisation essence est proposée pour la Dacia Sandero Stepway en version 1.0 TCe 110 ch à injection directe en boîte manuelle 6 rapports avec 200 N m de couple. Une nouvelle option fait son apparition sur cette nouvelle phase, le toit ouvrant. Les véhicules seront bridés électroniquement à 180 km/h en vitesse maximale[15].

La quatrième génération de Dacia Sandero, prévue pour 2026, sera la première à disposer d'une version électrique[16].

Caractéristiques techniques

La Sandero III (code interne BJI) repose sur la plate-forme CMF/B du Groupe Renault, servant notamment à sa cousine Renault Clio de cinquième génération, dans sa version « Access Spec » destinée aux modèles à bas coûts[5].

La version Stepway de la Sandero adopte un capot spécifique à double bossage en plus des accessoires du style baroudeur qui la différencient habituellement de la version standard[17]. L'objectif de la marque est d'émanciper la Sandero Stepway en intensifiant la différenciation des deux versions du modèle[18].

Motorisations

À son lancement, la Sandero est proposée uniquement en motorisation essence et GPL. Il s'agit d'un 3 cylindres essence disponible en 3 niveaux de puissance : atmosphérique 65 ch, ou turbocompressé 90 et 100 ch, ce dernier étant uniquement disponible en bi-carburation essence et GPL[19]. La version 90 ch peut s'équiper d'une boîte à variation continue CVT[20]. Depuis février 2022, la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports n'existe plus que sur les versions Stepway et est remplacée par une boîte à 5 rapports avec les 1.0 TCe 90 et la version GPL[21].

Au Maroc, la Sandero est proposée en motorisation diesel. Il s'agit du 1.5 dci (k9k854) qui développe 95 ch (102 pour la Stepway) avec une boite mécanique à 5 rapports^{[réf. nécessaire]}.

Lors du lancement de nouvelle gamme Dacia Sandero Stepway en juin 2022 en France, une nouvelle motorisation essence est proposé en version 1.0 TCe 110 ch à injection directe en boîte manuelle 6 rapports avec 200 N m de couple[15].

données constructeur	1.0 Sce	1.0 TCe			1.0 TCe GPL	1.5 dci
Moteur	3-cylindres essence injection indirecte multipoint			3- cylindres essence injection directe	3-cylindres essence + GPL	4-cylindres diesel
Admission	Turbocompressé
Cylindrée (cm³)	999					1461
Puissance maximale ch (kW)	67 (49)	92 (67)		110 (81)	101 (74)	95(70)
au régime de (tr/min)	6 300	5 000		5250	5 000	3750
Couple maximal (N m)	95	160 / 142 CVT		200	170	220
au régime de (tr/min)	3 600	1 750		2900	2 000	1500
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports (BVM5)	Manuelle 5 rapports (BVM5) Stepway : Manuelle 6 rapports (BVM6)[21]	CVT (XTronic)	Stepway : Manuelle 6 rapports	Manuelle 5 rapports (BVM5) Stepway : Manuelle 6 rapports (BVM6)[21]	Manuelle 5 rapports
Transmission	Traction
Vitesse maximale (en km/h)	158	175	169	180 bridé électroniquement	183
0-100 km/h (en s)	16,7	12,2	13.4	10	11,6	11,7
Consommation (en ℓ/100 km) urbain/extra-urbain/mixte	5,3	5,3	5.8	5,5	7,3	4,1
Émissions de CO2 (en g/km)	121	119[22]	131	125	108	106
Capacité du réservoir (en ℓ)	50
Masse à vide (kg)	1 036	1 072	1 099	1106	1 130
Norme environnementale	Euro 6D

Finitions

Sandero

Depuis le début de sa carrière, la Dacia Sandero a proposé trois finitions différentes[23]:

• Access (jusqu'en août 2021)[24]
• Essentiel
• Confort

Dès juin 2022 et l'adoption de la nouvelle identité de marque de Dacia, les finitions deviennent :

• Essential
• Expression

Sandero Stepway

Au lancement du véhicule jusqu'en juin 2022, les finitions sont :

• Essentiel
• Confort

Dès juin 2022 et l'adoption de la nouvelle identité de marque de Dacia, les finitions deviennent :

• Essential
• Expression
• Expression+ (nouveau niveau de finition)

Tableau de gamme et tarifs

Tableau de gamme et tarifs de la Dacia Sandero en France (mai 2022)[25]

	SCe 65	TCe 90	TCe 90 CVT	ECO-G 100
Essentiel	10 790 €	-		13 090 €
Confort	12 790 €	14 090 €	15 690 €	14 590 €
Stepway Essentiel	-	14 290 €	-	14 790 €
Stepway Confort		15 590 €	17 190 €	16 090 €

Malus écologique

Selon le barème, toutes les motorisations des Dacia Sandero et Sandero Stepway, à l'exception de l'ECO-G 100, sont soumises au malus écologique français en 2022.

Le tableau ci-dessous indique le montant du malus écologique pour chacune des versions concernées, ce montant étant le même pour la Sandero « classique » et la Sandero Stepway[26] :

Malus écologique de la Dacia Sandero (2022)

	SCe 65	TCe 90	TCe 90 CVT
Émissions de CO2 (g/km)	129	141
Montant du malus écologique	75 €	330 €

Production et ventes

Depuis 2021, la Dacia Sandero III est première en termes de volume de vente de voitures neuves en Europe aux clients particuliers[27].

Récompense

En janvier 2021, la troisième génération de Dacia Sandero reçoit le prix de « Voiture de L’argus 2021 » par le magazine L'Argus[28].

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Dacia Logan III

Liens externes

• Site officiel de Dacia
• Site officiel du Groupe Dacia

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• Portail de la France
• Portail de la Roumanie

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