Le Juke est un véhicule de la catégorie crossover du constructeur automobile japonais Nissan. Il est vendu en Europe, en Amérique du Nord ainsi qu'au Japon où il conserve la même appellation. Ce modèle est produit sur plusieurs sites en Grande-Bretagne, au Japon, au Mexique, et en Indonésie.
La première génération est lancée en 2010, puis est remplacée par une seconde génération en 2019.
Nissan Juke I | ||||||||
![]() Nissan Juke I phase 1 | ||||||||
Appelé aussi | Infiniti ESQ (Chine) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Marque | ![]() |
|||||||
Années de production | 2010-2019 Phase 1 : 2010 - 2014 Phase 2 : 2014 - 2019 |
|||||||
Production | 1 500 000[1] exemplaire(s) | |||||||
Classe | Crossover urbain | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Yokosuka, Kantō![]() Sunderland, Angleterre du Nord-Est ![]() |
|||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 1,2 litre turbo 4-cyl. 1,6 litre 4-cyl. 1,6 litre turbo Diesel : 4-cyl. 1,5 litre dCi |
|||||||
Cylindrée | 1 461 à 1 618 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 94 à 200 ch (69 à 147 kW) | |||||||
Couple maximal | 140 à 240 N m | |||||||
Transmission | Traction ou intégrale (All-Mode) | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 ou 6 vitesses, ou CVT | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 172[2] à 1 285 kg | |||||||
Vitesse maximale | 168 à 215[3] km/h | |||||||
Consommation mixte | 5,1[4] à 7,6 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 124 à 169 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 130 mm | |||||||
Largeur | 1 760 mm | |||||||
Hauteur | 1 570 mm | |||||||
Empattement | 2 530 mm | |||||||
Volume du coffre | Phase 1 : 251 (4x4 : 207) Phase 2 : 351 dm3 |
|||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier ![]() |
La première génération de Juke (connue sous le code Nissan F15) est lancée en après sa présentation en . Le site japonais produit également son clone appelé Infiniti ESQ, destiné au marché chinois.
Le Juke I est préfiguré par le concept « Qazana » présenté au salon de Genève en .
Le 1.5 diesel d'origine Renault est réservé à l'Europe où le modèle a été vendu à plus de 200 000 exemplaires (dont 40 000 en France) à la fin .
Il est proposé en cinq finitions :
Présentée au Salon de l'automobile de Tokyo en 2011, une version plus sportive voit le jour en , toujours équipée du bloc 4-cylindres essence 1,6 litre turbo mais désormais poussée à 200 ch. Au niveau esthétique, l'édition Nismo comprend un kit de carrosserie spécifique avec le remplacement des anti-brouillard par des feux diurnes et un léger remaniement de l'intérieur (volant et sellerie en cuir alcantara, fond de compteur rouge, etc.). Il s'agrandit également de 30 mm en longueur et de 5 mm en largeur.
Se basant sur un Juke de série, Nissan l'équipe d'un moteur 3,8 litres V6 bi-turbo provenant d'une GT-R 2011 développant 530 ch pour une vitesse de pointe à 275 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.
À la suite de la vague d’enthousiasme qu'a suscité le concept, une version de série a donc été produite en série limitée de 25 exemplaires, vendu pour la somme de 450 000 €. Il contient un moteur plus puissant que le concept : 3,8 litres V6 de 545 ch avec une accélération 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes et une vitesse maximale de 275[5] km/h.
Une nouvelle déclinaison de série sera présentée au Salon de l'automobile de Los Angeles en . Il développe 250 N m de couple et une puissance de 214 ch avec la boîte automatique et la transmission intégrale, ou 280 N m et 218 ch en boîte manuelle et se positionne dans la gamme comme étant une version plus puissante que l'édition Nismo.
Le moteur utilisé dans sa version diesel sur ce véhicule est un K9K 896 (en) d'origine Renault. C'est un quatre cylindres en ligne de 1 461 cm3 à turbocompresseur développant 110 ch pour 240 N m de couple. Il sert également sur les véhicules Dacia Duster.
Deux moteurs différents équipent le Juke (hors Juke-R):
Nissan a annoncé l'arrivée d'un restylage du Juke le par une vidéo[6] dans laquelle on aperçoit le reflet du Juke de profil dans une vitre, entouré des Stormtroopers de Star Wars pour affirmer son côté futuriste. Le Nissan Juke I restylé est présenté au public pour la première fois au Salon de l'automobile de Francfort en .
Il inaugure l'arrivée de la fonction "Start and Stop" dans la gamme pour toutes les motorisations. La version diesel voit son couple passer de 240 à 260 N m, la consommation baisser de 0,6 l/100 km et les rejets en CO2 diminuer de 15 g/km.
Nissan Juke II | ||||||||
![]() | ||||||||
Marque | ![]() |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Années de production | 2019 - | |||||||
Classe | Crossover urbain | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Sunderland, Angleterre du Nord-Est | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Hybride | |||||||
Moteur(s) | Essence : 3-cyl. 1.0 DIG-T 117 Hybride électrique : 4-cyl 1.6 Hybrid 145 |
|||||||
Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 999 à 1 598 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 117 à 143 ch DIN (86 à 105 kW) | |||||||
Couple maximal | 180 à 353 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique DCT-7 rapports Automatique E-Tech multimodes à 15 combinaisons |
|||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 182 à 1 335 kg | |||||||
Vitesse maximale | 166 à 180 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 10,1 à 11,1 s | |||||||
Autonomie | 45 km | |||||||
Consommation mixte | 4,9 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 112 à 117 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
Plate-forme | CMF-B | |||||||
Châssis | Renault Captur II / Mitsubishi ASX II Renault Arkana Renault Clio V Dacia Sandero III Dacia Logan III |
|||||||
Suspensions | Type "Mac Pherson" triangulé[1] / Essieu de torsion à bras tirés | |||||||
Freins | Disques à l'avant / Tambours à l'arrière | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 210 mm | |||||||
Largeur | 1 800 mm | |||||||
Hauteur | 1 593 à 1 595 mm | |||||||
Empattement | 2 636 mm | |||||||
Volume du coffre | 354 à 422 (1 088) dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
|||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier ![]() |
La seconde génération du Juke est dévoilée et commercialisée le avant d'être livrée à partir de [7].
Après neuf années et 1 500 000 exemplaires vendus (dont 1 000 000 en Europe), Nissan présente la seconde génération de Juke[8]. Le design reste dans la même veine que le Juke I, avec un style assagit, reprenant la calandre en forme de V (V shape). Le crossover s'est agrandit de 75 mm et son empattement de 10 mm, et le coffre passe de 354 à 422 litres.
La qualité des matériaux dans l'habitacle a grandement évoluée, et de nouveaux équipements technologiques (Apple CarPlay, Android Auto, ProPilot) font leur apparition. Le Juke II peut recevoir une sono Bose à 8 haut-parleurs dont quatre sont intégrés aux appuie-tête avant.
Le Juke II repose sur la nouvelle plate-forme modulaire CMF-B inaugurée par la Renault Clio V.
À son lancement, le Juke II reçoit une unique motorisation essence 3-cylindres 1,0 L DIG-T de 117 ch associé à une boîte de vitesses manuelle 6 rapports ou une boîte automatique double embrayage à 7 rapports, et uniquement en transmission aux roues avant.
En , le Juke reçoit la motorisation hybride provenant du Renault Captur E-Tech Hybride, fort de 143 ch[9], associé à une batterie d'une capacité de 1,2 kWh[10].
![]() |
Nissan Juke | ||
---|---|---|---|
DIG-T 117 | Hybrid 145[11] | ||
Moteur | 3-cylindres en ligne essence | 4-cylindres en ligne essence moteur électrique synchrone à aimants permanents | |
Admission | Turbocompressé | Atmosphérique | |
Cylindrée (cm3) | 999 | 1598 | |
Puissance maximale ch (kW) | 117 (86) | 143 (105) (thermique) 94 (70) (E-Motor) 49 (36) | |
au régime de (tr/min) | 5 250 | 5600 | |
Couple maximal (N m) | 180 (overboost 200) | 353 (thermique) 148 (E-Motor) 205 | |
au régime de (tr/min) | 1 750 à 4 000 | 3600 | |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Automatique double embrayage 7 vitesses |
Automatique multimodes à 15 combinaisons 4 vitesses en thermique + 2 en électrique |
Transmission | Traction | ||
Vitesse maximale (km/h) | 180 | 166 | |
0-100 km/h (s) | 10,4 | 11,1 | 10,1 |
Consommation (L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
5,6/4,5/4,9 | 5,9/4,1/4,8 | 5,2 |
Émissions de CO2 (g/km) | 112 | 110 | 114 |
Masse à vide (kg) | 1 182 | 1 207 | 1335 |
Capacité du réservoir (L) | 46 | ||
Norme environnementale | Euro 6d-temp |
Finitions disponibles [Où ?][Quand ?]:
Sur les autres projets Wikimedia :