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La Facel-Vega Excellence (type EX, EX1 puis EX2) est une berline française de grand prestige produite par Facel-Vega entre 1958 et 1964.
| Facel-Vega Excellence | |
 Facel-Vega Excellence EX2. | |
| Marque |  Facel-Vega
|
|---|---|
| Années de production | 1958 - 1964 |
| Production | 153[1] exemplaire(s) |
| Classe | Berline |
| Usine(s) d’assemblage | Colombes |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | V8 Chrysler |
| Cylindrée | 6 430 cm30,590 7 cm3 puis 6 270 cm3 |
| Puissance maximale | 335 à 390 ch |
| Transmission | BV mécanique Pont-à-Mousson à 4 rapports BV automatique Chrysler à 3 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 920 kg |
| Vitesse maximale | 203 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 235 mm |
| Largeur | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 380 mm |
| Empattement | 3 170 mm |
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Il s’agit de la seule voiture de la marque à quatre portes. Celles-ci sont à ouverture antagoniste, dégageant tout l'habitacle grâce à l'absence de montant central.
Présentée au Salon de Paris 1956, elle dérive du coupé FV3B et concilie les performances de haut niveau des GT de la marque et le confort des limousines de grand luxe. Elle valait le prix de quatre Citroën DS 19[2].
Historique
La première Excellence de série type EX est commercialisée au mois de mai 1958. Son moteur est le Chrysler V8 de 6,4 litres (392ci) de 360 ch réels[3]. On dénombre 11 exemplaires de ce premier type.
En octobre, le type EX1 est équipé du bloc Chrysler V8 de 5,9 litres (361ci), d’une puissance oscillant entre 335 ch réels et 360 ch réels, selon le choix de transmission. Il s’agit du moteur du coupé HK 500 produit en parallèle. On dénombre 134 exemplaires de ce second type.
Enfin, en juillet 1961, le type EX2 est mis en production. Il bénéficie du bloc Chrysler V8 6,3 litres (383ci) de 390 ch réels avec la boîte de vitesses mécanique ou 355 ch réels avec la boîte de vitesses automatique. Les freins à disques apparus fin 1959 en option, sont désormais adoptés en série.
La carrosserie abandonne le pare-brise panoramique pour un modèle à simple galbe (comme sur la Facel II lancée peu après) et les ailerons arrière disparaissent.
Le poste radio PO-OM-GO-FM avec antenne télécospique électrique, le système d'air conditionné et le téléphone sont en option.
Le type EX2 est de loin le plus rare avec 8[1] exemplaires fabriqués. Le dernier exemplaire n’a été terminé qu’en juin 1964.
Facel Vega Excellence EX1 1959.
Facel Vega Excellence EX2 1964.
La planche de bord de l'Excellence 1964.
Références
- Facel Vega, le Grand Tourisme à la française 1939-1964, éditions E-T-A-I.
- Le Grand Atlas de l'automobile, éditions Atlas.
- Jean Daninos, Facel-Vega, Excellence - HK 500 - Facellia, éditions E.P.A.
Bibliographie
- Facel-Vega, Excellence - HK 500 - Facellia, par Jean Daninos, éditions E.P.A., 1982. (ISBN 2-85120-143-3)
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[de] Facel Vega Excellence
Der Facel Vega Excellence war eine luxuriöse Oberklasse-Limousine des französischen Automobilherstellers Facel S.A. Das Modell wurde von 1958 bis 1964 produziert. Zuerst wurde es in Paris bei der Mondial de l’Automobile im Oktober 1956 vorgestellt, um Bewertungen durch die Fachpresse zu erzielen.[en] Facel Vega Excellence
The Facel Vega Excellence is a luxury saloon automobile produced by French manufacturer Facel Vega, that was unveiled at the Paris Auto Show in October 1956.- [fr] Facel Vega Excellence
[it] Facel Vega Excellence
La Excellence è un'autovettura di lusso prodotta dal 1958 al 1964 dalla casa automobilistica francese Facel Vega.[ru] Facel Vega Excellence
Facel Vega Excellence — это полноразмерный легковой автомобиль класса «люкс», выпускавшийся Facel-Vega. Впервые он был представлен на Парижском автосалоне в октябре 1956 года и получил восторженные отзывы со стороны прессы.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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