auto.wikisort.org - Автомобиль
Facel Vega Excellence — это полноразмерный легковой автомобиль класса «люкс», выпускавшийся Facel-Vega. Впервые он был представлен на Парижском автосалоне в октябре 1956 года и получил восторженные отзывы со стороны прессы.
| Facel Vega Excellence | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Facel-Vega |
| Годы производства | 1958—1964 |
| Сборка |
 Париж, Франция |
| Класс | полноразмерный автомобиль класса «люкс» |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 4‑дв. хардтоп |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| V8[d] | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина |
5235 мм (EX1) 5280 мм (EX2)[1] |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1380 мм |
| Колёсная база |
3170 мм (EX1) 3180 мм (EX2)[1] |
| Масса | 1920 кг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Производство началось в 1958 году и продолжалось до 1964 года, когда компания окончательно свернула производство автомобилей. Excellence базировался на удлинённом шасси модели FV Coupé. Всего выпущено 156 машин. Малое количество произведённых автомобилей обусловлено крайне высокой ценой, сопоставимой с четырьмя седанами Citroën DS; кроме того, цена могла быть увеличена при установке дополнительного оборудования — усилителей рулевого управления и тормозной системы, электрических стеклоподъёмников и кондиционера.
Дизайн
Некоторые элементы стиля Excellence, такие как хвостовые «плавники», лобовое стекло с загнутыми краями, кузов хардтоп без боковых стоек заимствовались от американских автомобилей 1950-х годов. Однако в целом проект был типично европейским, со сдвоенными вертикально расположенными фарами и заниженным силуэтом — что было весьма популярно с 1950-х и начале 1960-х годов. Facel-Vega Excellence также отличался «самоубийственными» заднепетельными задними дверями — подобная конструкцию имели также ограниченные партии Cadillac Eldorado Brougham и серийный Lincoln Continental 1961—1969 годов.
История
Model «EX»
В отличие от представленного на Парижском автосалоне экземпляра, имевшего мотор объёмом 331 дюйм³ (5,4 л), первая партия серийных автомобилей (май—октябрь 1958 года) оснащалась 392-кубовым (6,4 л) двигателем Chrysler Hemi V8, также устанавливаемого на Facel-Vega HK 500 и машины марки Imperial. Автомобиль мог оснащаться либо 4-ступенчатой МКПП собственного производства, либо 3-ступенчатой АКПП производства Chrysler. Максимальная скорость составляла 140 миль/ч (225 км/ч). Всего выпущено одиннадцать экземпляров серии «EX», из них до наших дней дошли семь.
Model «EX1»
С октября 1958 по июль 1961 года производится серия «EX1», ставшая самой многочисленной серией Excellence и выпущенная в количестве 137 экземпляров. Chrysler прекратил поставку двигателей «Hemi», поэтому модель оснащалась 361-кубовым (5,9 л) V8-мотором «Wedge» производство того же Chrysler. С конца 1959 года автомобили имели дисковые передние тормоза.
Model «EX2»
С июля 1961 по июнь 1964 года производится серия «EX2», получившая рестайлинг и более производительный двигатель объёмом 383 дюйм³ (6,3 л) и мощностью 390 л. с.
Внешне «EX2» отличалась обновлённым лобовым стеклом и сильно скошенными хвостовыми «плавниками», что, однако, не добавило машине современности. Учитывая крайне низкие продажи, полный рестайлинг был неоправданно дорог. Всего выпущено восемь экземпляров.
Цена нового «EX2», представленного на Парижском автосалоне в октябре 1961 года, составляла 72,500 франков, на которые можно было в том же году приобрести двенадцать новых Renault Dauphine.[1]
Переговоры со Studebaker-Packard
В 1959 году глава Facel-Vega Жан Данино (Jean Daninos) вступил в переговоры с президентом корпорации Studebaker-Packard Гарольдом Черчиллем (Harold Churchill) о возможном возрождении некогда престижной автомобильной марки Packard. Предложение заключалось в продаже модели Facel-Vega Excellence в Северной Америке под брендом «Packard» через дилерскую сеть S-P. Daimler-Benz, состоявший в партнёрских отношениях со S-P и продававший через них автомобили Mercedes, выступил против этого предложения. Понимая, что от продажи Excellence S-P не получит такую же прибыль, как от сотрудничества с Daimler-Benz, Черчилль отклонил это предложение. Тем не менее, несколько Excellence было ввезено в Соединённые Штаты частными лицами.
В массовой культуре
Facel-Vega Excellence появляется в кинофильмах «Count Your Blessings» 1959 года, «Любите ли вы Брамса?» 1961 года, «Love Is a Ball» и «Le temps des copains» (оба 1963 года), «Slaughter» 1972 года и в клипе «Dancing Machine» 1990 года.
Примечания
- Automobilia (неопр.) // Toutes les voitures françaises 1962 (salon Paris oct 1961). — Paris: Histoire & collections, 1200. — Т. Nr. 19. — С. Page 48.
Ссылки
- Facel Vega friends in Germany
- Motorbase profile Архивная копия от 27 апреля 2003 на Wayback Machine
- Facel Vega Excellence Homepage (French)
- US Facel Vega Collectors Club
- Best Classics — Facel Vega (German)
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
На других языках
[de] Facel Vega Excellence
Der Facel Vega Excellence war eine luxuriöse Oberklasse-Limousine des französischen Automobilherstellers Facel S.A. Das Modell wurde von 1958 bis 1964 produziert. Zuerst wurde es in Paris bei der Mondial de l’Automobile im Oktober 1956 vorgestellt, um Bewertungen durch die Fachpresse zu erzielen.[en] Facel Vega Excellence
The Facel Vega Excellence is a luxury saloon automobile produced by French manufacturer Facel Vega, that was unveiled at the Paris Auto Show in October 1956.[fr] Facel Vega Excellence
La Facel-Vega Excellence (type EX, EX1 puis EX2) est une berline française de grand prestige produite par Facel-Vega entre 1958 et 1964.[it] Facel Vega Excellence
La Excellence è un'autovettura di lusso prodotta dal 1958 al 1964 dalla casa automobilistica francese Facel Vega.- [ru] Facel Vega Excellence
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии