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La Fiat 147 est la version sud américaine de la Fiat 127 italienne, voiture phare de la production Fiat des années 1970, élue voiture de l'année 1972 et la plus vendue en Europe pendant quatre ans.

Fiat 147
Marque	Fiat
Années de production	1976 - 1986
Production	Argentine : 232,807 Brésil : 1 385 298 Chili : CKD : 20,832 exemplaire(s)
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Fiat Concord Córdoba FIAT Automoveïs Betim
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 050 à 1 297 cm3
Puissance maximale	60 ch (44 kW)
Transmission	Traction
Poids et performances
Poids à vide	796 à 850 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes
Dimensions
Longueur	3 627 à 3 742 mm
Largeur	1 545 mm
Hauteur	1 359 à 1 405 mm
Chronologie des modèles
Fiat Uno CS
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La Fiat 147

De nombreuses versions ont vu le jour tant au Brésil qu'en Argentine, les deux pays où les usines Fiat les ont fabriquées à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires. On peut citer : Fiat Spazio, Fiat Brio, Fiat Vivace et Fiat Sorpasso.

Une de ses caractéristiques fut d'avoir été la première voiture au monde à utiliser l'alcool de canne comme carburant. Le premier prototype a été présenté le 18 novembre 1976. C'est grâce au travail de recherche et développement du groupe FIAT - Fiat Auto et Magneti-Marelli - que l'on a pu voir fleurir en 2006 en Amérique Latine et bientôt en Europe la technologie Flex, multicarburants. cf la Fiat Palio Tétrafuel : première mondiale en juin 2006.

Sa fabrication fut arrêtée en 1986 et la Fiat 147 berline sera remplacée par la Fiat Uno CS, version brésilienne qui est restée au catalogue jusqu'en 2014 et a été fabriquée à plus de 3,7 millions d'exemplaires par Fiat Automoveïs dans l'usine géante de Betim.

La Fiat 147 Panorama

Fiat 147 Panorama
Fiat 147 Panorama
Appelé aussi	Fiat Elba
Marque	Fiat
Années de production	1976 - 1986
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Fiat Automoveïs au Brésil fabriqua aussi la version Panorama entre 1976 et 1986. Ce modèle fut commercialisé en Italie et un peu en France. La version Panorama, mi familiale, mi break, a connu un assez bon succès dans plusieurs pays européens.

La Fiat 147 Panorama sera remplacée en 1987 par la Fiat Premio Weekend qui sera commercialisée en Italie sous le nom Innocenti Elba.

La Fiat 147 Oggi

Une curiosité de la production de Fiat Automoveïs au Brésil : un dérivé de la Fiat 147 berline baptisé Fiat Oggi, qui comportait un coffre, fonction très prisée des automobilistes sud américains.

Fiat 147 Oggi
Marque	Fiat Automoveïs
Années de production	1983 - 1985
Production	20 083 exemplaire(s)
Classe	Petite voiture citadine
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 297 à 1 415 cm3
Transmission	Traction
Poids et performances
Poids à vide	820 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 2p avec coffre
Dimensions
Longueur	3 970 mm
Largeur	1 570 mm
Hauteur	1 340 mm
Chronologie des modèles
Fiat Duna
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La Fiat Oggi est une voiture basée sur la Fiat 147 avec un coffre ajouté, produite par le constructeur Fiat Automoveïs, au Brésil, entre 1983 et 1985, pour répondre à une demande spécifique du marché brésilien.

Très prisées par les automobilistes brésiliens à cette époque, Fiat comme Chevrolet avec la Monza, Volkswagen ou Ford, créèrent des véhicules avec coffre ajouté à la version à hayon connue en Europe. La 147 Oggi présentait un coffre gigantesque de 440 litres pour une voiture de moins de 4 mètres de longueur.

Commercialisée avec le moteur 1,3 litre essence ou alcool, il développait 60 ch quel que soit le carburant.

La Fiat 147 Oggi sera remplacée en 1986 par la Fiat Duna, construite selon le même principe, sur la base de la Fiat Uno.

Production de la Fiat 147

• Argentine par Fiat Concord : 232 807 exemplaires.
• Brésil par Fiat Automoveïs : berline 1 269 312 et Panorama : 115.986 exemplaires.
• Chili par Fiat Chile : 20.832 exemplaires assemblés en CKD entre 1977 et 1982.

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На других языках

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[en] Fiat 147

The Fiat 147 was a three-door hatchback compact car produced by Fiat in the Brazilian state of Minas Gerais from autumn 1976 until 1987, when it was replaced by the Fiat Uno. It was the Brazilian variant of the Fiat 127. Some were also built by Sevel in Argentina (where later models were named Fiat Spazio, Brío and Vivace[6]) until 1996, and assembly also took place in Colombia, Uruguay, and Venezuela.

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[es] Fiat 147

El Fiat 147 fue un automóvil del segmento B producido en Sudamérica por el fabricante italiano Fiat entre los años 1976 y 1997.[1] Está basado en el Fiat 127 y representa una adaptación del mismo destinada a ciertos países emergentes. Es uno de los primeros producidos en Sudamérica con un motor delantero transversal, y su sucesor es el Fiat Uno. Es un hatchback de dos volúmenes y tres puertas, mientras que las versiones sedán de dos puertas laterales y tres volúmenes, la familiar de tres puertas, y la furgoneta derivada del mismo, se denominan respectivamente Oggi, Panorama y Fiorino.

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- [fr] Fiat 147

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[it] Fiat 147

La Fiat 147 era la versione brasiliana della Fiat 127, prodotta nello stabilimento Fiat di Betim dal 1976 al 1986 e disponibile anche in versione Panorama.

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