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La Fiat 500 (ou Fiat 500 Électrique) est une petite citadine 100 % électrique du constructeur automobile italien Fiat commercialisée à partir de septembre 2020. Elle succède à la troisième génération de Fiat 500e lancée en 2012, dont la version thermique de 2007 reste toutefois au catalogue du constructeur avec 2 motorisations possibles, essence et hybride.

Fiat 500e
Appelé aussi	Fiat 500 EV
Marque	Fiat
Années de production	2020 -
Classe	A - Petite-citadine
Usine(s) d’assemblage	Fiat Mirafiori
Moteur et transmission
Énergie	Électricité
Moteur(s)	GKN G400 IPMS synchrone
Puissance maximale	95 / 118 ch DIN (70 / 87 kW)
Couple maximal	220 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Réducteur mécanique
Poids et performances
Poids à vide	1 180 à 1 330 kg
Vitesse maximale	135 / 150 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,5 / 9,0 s
Autonomie	240 / 320 / 460 km
Consommation	13,8 kWh/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline Berline bicorps 3 ou 4 portes et cabriolet, 4 places
Dimensions
Longueur	3 632 mm
Largeur	1 683 mm
Hauteur	1 527 mm
Empattement	2 322 mm
Volume du coffre	185 (550) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2021[1])
Chronologie des modèles
Fiat 500e (2012) Aucun actuellement
modifier

Présentation

La Fiat 500 électrique (code projet ZFA 332) devait être présentée en première mondiale au salon international de l'automobile de Genève 2020[2] mais celui-ci ayant été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus[3], elle a été dévoilée en avant première à Milan le 4 mars 2020[4]^,[5].

Lors de l'événement de lancement, Fiat a présenté trois exemplaires uniques personnalisés par Armani, Kartell et Bulgari qui avaient été invités à travailler avec Fiat Auto sur le thème du développement durable[6].

Cette Fiat 500e, tout électrique succède à la 500e produite au Mexique de décembre 2012 à juin 2019 et réservée au marché nord-américain[7]^,[8].

• Fiat 500e
• 
  Série spéciale La Prima.
• 
  Intérieur.

Fiat 500 3+1

Après la berline 3-portes et le cabriolet, une troisième variante est lancée fin octobre 2020, avec une quatrième porte à l'arrière qui prend place côté passager avec une ouverture antagoniste.

D'abord pressentie sous l'appellation Trepiuno, rappelant le nom du concept car Trepiuno Concept préfigurant la Fiat 500 en 2004[9], Fiat la présente sous l'appellation « 500 3+1 » en octobre 2020[10] qui se prononce Tre piu uno et se traduit par 3 + 1.

Design et intérieur

La 500 électrique est la première citadine produite par FCA à être équipée d'un système de conduite autonome de niveau 2 et la première voiture à être équipée du système d'info-divertissement UConnect 5[11]. À l'intérieur, il y a un volant à deux branches et deux affichages numériques, un circulaire qui sert de tableau de bord et un rectangulaire de 10,25 pouces, situé dans la console centrale, qui abrite le système multimédia[12]^,[13].

Esthétiquement, la voiture ne s'écarte pas trop du modèle précédent à moteur thermique, même si par rapport à ce dernier elle est plus grande. Les principaux changements sont notamment l'absence de logo FIAT à l'avant (il n'est présent que dans la porte arrière), remplacé par le logo "500e" (avec un E stylisé dans le dernier 0), la nouvelle calandre avant de la même couleur que la carrosserie et les feux avant et arrière, totalement LED, avec le clignotant avant situé directement sur le capot et en relief sur la carrosserie.

Les phares ont maintenant une forme elliptique, le phare principal s'étendant sur le capot jusqu'à ce qu'il y soit partiellement incorporé. Les poignées de porte sont également absentes, remplacées par des évidements au ras de la carrosserie avec un bouton à l'intérieur pour les ouvrir^{[pertinence contestée]}.

Caractéristiques techniques

La 500 repose sur une nouvelle plateforme technique dédiée aux véhicules électriques produite dans l'usine Fiat-Mirafiori à Turin, en Italie[14], elle est commercialisée en citadine 3-portes et cabriolet à partir de l'automne 2020.

Elle est 6 cm plus longue et large et 4 cm plus haute que la 500 thermique lancée en 2007, et son empattement a augmenté de 2 cm.

La 500 est équipée d'un système de charge rapide de 85 kW. Il faut 5 minutes pour recharger la batterie pour avoir une autonomie de 50 km. Le système de charge rapide peut recharger la batterie à 80 % en 35 minutes[15].

De plus, pour répondre aux nouvelles réglementations de réception par type de l'UE, dans lesquelles tous les véhicules électriques doivent produire une certaine forme de bruit ou de signal acoustique lorsqu'ils roulent à faible vitesse (généralement en dessous de 20 km/h) pour signaler le passage de la voiture aux piétons, la 500 reproduit le thème musical du film Amarcord du compositeur italien Nino Rota au lieu d'un sifflement^{[réf. nécessaire]}.

Par rapport à l'homonyme avec un moteur thermique, la nouvelle voiture n'est pas construite en Pologne dans l'usine de Tychy, mais en Italie dans l'usine historique de Mirafiori profondément restructurée[16].

Motorisations

La Fiat 500 électrique est disponible dans toutes ses versions avec un électromoteur de 86 kW (118 ch) alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 42 kWh pour une autonomie de 320 km (WLTP), ou en finition Action et 3 portes uniquement d'un moteur de 70 kW (95 ch) avec une batterie de 23,8 kWh et une autonomie de 240 km (WLTP)[17].

	Fiat Nouvelle 500 berline 24 kWh - Action[18]	Fiat Nouvelle 500 berline 42 kWh - Icône[19]	Fiat Nouvelle 500 cabrio 42 kWh - Icône[20]	Fiat Nouvelle 500 3+1 42 kWh - Icône[21]
Batterie
Capacité batterie brute	23,8 kWh	42 kWh	42 kWh	42 kWh
Capacité batterie nette	21,3 kWh	37,3 kWh	37,3 kWh	37,3 kWh
Autonomie WLTP cycle mixte	190 km	322 km	305 km	320 km
Consommation WLTP cycle mixte	13,0 kWh/100 km	13,9 kWh/100 km	14,6 kWh/100 km	14,9 kWh/100 km
Technologie de la batterie	Lithium-ion
Moteur
Puissance moteur	95 ch	118 ch	118 ch	118 ch
Couple moteur	220 Nm	220 Nm	220 Nm	220 Nm
Accélération 0 à 100 km/h	9,5 s	9 s	9 s	9 s
Vitesse max	135 km/h	150 km/h	150 km/h	150 km/h
Type de moteur	Synchrone à aimants permanents
Type de transmission	Traction
Dimensions
Longueur	3632 mm
Largeur	1900 mm
Hauteur	1527 mm
Poids	1180 kg	1290 kg	1330 kg	1320 kg
Charge utile	400 kg	400 kg	400 kg	405 kg
Recharge
Puissance maximale de charge courant alternatif monophasé	7,4 kW
Puissance maximale de charge courant alternatif triphasé	11 kW
Puissance maximale de charge courant continu	50 kW	85 kW	85 kW	85 kW
Temps de charge 10% à 80% Charge Rapide 50kW DC (3x80A)	0h20	0h34	0h34	0h34
Temps de charge 0% à 100% Wallbox 7,4kW AC 32A	3h25	6h00	6h00	6h00
Temps de charge 0% à 100% prise domestique 1,8kW AC (8A)	13h40	23h50	23h50	23h50

La batterie est garantie par le constructeur turinois 8 ans ou 160 000 kilomètres.

Équipement

La 500 est la première citadine à conduite autonome de niveau 2 et la première voiture FCA équipée du nouveau système d'infodivertissement UConnect 5[22].

Le système d'info-divertissement UConnect 5 basé sur Android s'affiche sur un écran tactile de 10,25 pouces (26 cm). Il dispose d'Android Auto et d'une connectivité sans fil Apple CarPlay, d'un appel automatique aux services d'urgence et peut également être utilisé pour surveiller la voiture (ou contrôler certaines fonctions) à distance à l'aide d'une application pour smartphone[23]^,[24].

Finitions

• Action
• Action Plus
• Passion
• Icône
• Icône Plus

Les finitions Action et Action Plus ne sont disponibles que sur la version 3-portes.

Séries limitées

• 500 La Prima, série spéciale très haut de gamme lancée en mars 2020 (avant le reste de la gamme).

• 500 La Prima France Edition, série limitée à 500 exemplaires pour la France, dont 350 berlines et 150 cabriolets, comprenant des badges exclusifs France Edition[25]. D'autres pays ont eu droit à des séries limitées consacrées.
• 500 La Prima by Bocelli, série limitée haut de gamme conçue à l'occasion de l'Eurovision 2022, organisé à Turin, le fief de Fiat[26]. Elle dispose d'un équipement complet et d'un système audio 320W JBL "Mastered by Bocelli" et badges exclusifs Bocelli[27]^,[28].

Production

La production des exemplaires de présérie a débuté le 20 février 2020[29] mais le début de la production en série (300 exemplaires par jour) a été retardé à cause de la pandémie de Covid 19 qui a durement frappé l'Italie. Elle n'a débuté qu'en juillet 2020. Les commandes ont été enregistrées à partir du 27 août 2020 en Italie pour une livraison à partir de mi-octobre 2020.

Tableau récapitulatif de la production selon les données statistiques ANFIA[30], (équivalent du CCFA français) :

Année	Fiat 500 (2020)
2020	14 551
2021	n.c

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

• Site officiel de la Fiat 500 électrique

Articles connexes

• Voiture électrique
• Honda e
• Renault Twingo ZE
• Mini Cooper SE

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На других языках

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[de] Fiat 500 (2020)

Der Fiat 500 von 2020 ist das erste Modell des italienischen Automobilherstellers Fiat, das nur mit Elektroantrieb angeboten wird. Der Nachfolger des ab 2007 verkauften Fiat 500 wird wieder der Kleinstwagenklasse zugerechnet und ist in seiner Fahrzeuggestaltung an den zwischen 1957 und 1977 hergestellten Fiat Nuova 500 angelehnt. Neben einer dreitürigen Kombilimousine und einer dreitürigen Cabriolimousine gibt es die Baureihe erstmals auch mit einer weiteren Türe auf der Beifahrerseite, die gegenläufig zur vorderen öffnet.

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[en] Fiat New 500

The Fiat New 500 (project 332) is a battery-electric city car by Italian manufacturer Fiat. It was unveiled on March 4, 2020, in Milan, Italy;[4] it was scheduled to be launched at the Geneva Motor Show, but that event was canceled. The New 500 car is manufactured at the Mirafiori plant in Turin and is sold alongside the conventionally-powered 500 that was introduced in 2007, which will continue to be manufactured in Tychy, Poland. That 2007 car was used as the basis of a previous battery-electric Fiat 500e, which was sold only in the United States from 2013 and had a much smaller range than the New 500.

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[es] Fiat New 500

El Fiat New 500 (proyect 332) es un automóvil urbano con batería eléctrica del fabricante italiano Fiat. Fue presentado el 4 de marzo de 2020 en Milán, Italia;[1] estaba programado para ser lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero ese evento fue cancelado. El automóvil New 500 se fabrica en la planta de Mirafiori en Turín y se venderá junto con el 500 de propulsión convencional que se presentó en 2007, que continuará fabricándose en Tychy, Polonia. Ese automóvil de 2007 se usó como base de un Fiat 500e eléctrico de batería anterior, que se vendió solo en los Estados Unidos a partir de 2013 y tenía una autonomía mucho menor que la del New 500.

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- [fr] Fiat 500 (2020)

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[it] Fiat 500e (2020)

La Fiat 500e[1][2], chiamata anche semplicemente Fiat 500[3], o Fiat 500 EV[4] (codice progetto 332) è una superutilitaria a propulsione elettrica prodotta da FIAT a partire dal 2020. L'autovettura, disponibile esclusivamente con alimentazione elettrica, affianca nel listino la 500 del 2007 senza sostituirla.

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