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La Fiat Argo est une citadine produite par le constructeur automobile italien Fiat depuis 2017 dans son usine géante Fiat-Betim au Brésil.
| Fiat Argo | ||||||||
 Fiat Argo phase 1 | ||||||||
| Marque |  Fiat
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2017 - Phase 1 : 2017 - 2022 Phase 2 : 2022 - |
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| Classe | Polyvalente | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Betim
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 1.0 77 1.3 109 1.8 139 |
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| Position du moteur | Avant | |||||||
| Couple maximal | 107 à 189 N m | |||||||
| Boîte de vitesses | BVM5 BVA5 |
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| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes | |||||||
| Châssis | B-Wide Fiat Tipo (2016) Fiat 500L/500L Treking Fiat 500L Living/500X Jeep Renegade |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 998 mm | |||||||
| Largeur | 1 724 mm | |||||||
| Hauteur | 1 501 mm | |||||||
| Empattement | 2 521 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 465 mm / 1 500 mm | |||||||
| Volume du coffre | 300 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La version tricorps à 4 portes avec coffre Fiat Cronos est fabriquée en Argentine par la filiale Fiat Concord et est commercialisée depuis .
Histoire
Elle a été lancée le [1]. Elle remplace les Fiat Punto et Palio sur les marchés sud-américains.
Le restylage est présenté en juillet 2022. Pour l'occasion, la calandre de l'Argo s'agrandit et reçoit le nouveau logo Fiat. Le pare-chocs avant est également légèrement modifié[2].
Motorisations
| 1.0 | 1.3 | 1.8 | |||
| Types moteurs | 3 cylindres | 4 cylindres | |||
| Cylindrée (cm3) | 999 | 1 332 | 1 747 | ||
| Alésage (mm) × Course (mm) | 70,0 × 86,5 | 70,0 × 86,5 | 80,5 × 85,8 | ||
| Puissance maxi | 77 ch à 6 250 tr/min
(72 ch à 6 000 tr/min) |
109 ch à 6 250 tr/min
(101 ch à 6 000 tr/min) |
135 ch à 5 750 tr/min
(139 ch à 5 750 tr/min) | ||
| Couple maxi | 109 N m à 3 250 tr/min
(104 N m à 3 250 tr/min) |
142 N m à 3 500 tr/min
(137 N m à 3 500 tr/min) |
193 N m à 3 750 tr/min
(188 N m à 3 750 tr/min) | ||
| Boîte de vitesses | BVM5 | BVA5 | BVM5 | BVA6 | |
| Vitesse maxi | 157
(162) |
180
(184) |
190
(192) | ||
| 0-100 km/h | 14 s 4
(13 s 4) |
11 s 8
(10 s 8) |
9 s 6
(9 s 2) |
11 s 1
(10 s 4) | |
| Poids à vide (en kg) | 1 105 | 1 140 | 1 148 | 1 243 | 1 279 |
| Consommation (en L/100 km) | 6,6
(9,3) |
6,9
(9,8) |
6,9
(10,0) |
7,5
(10,8) |
7,8
(10,9) |
| Pneumatiques | 175/65 R 14 | 195/55 R 16 | |||
| Émissions de CO2 (en g/km) | |||||
( ): Moteur fonctionnant à l'éthanol
Finitions
Versions disponibles au Brésil au lancement :
Version Argo 1.0 Drive
Dès la version de base du modèle 1.0 Drive, on trouve l'air conditionné, le siège de conducteur réglable en hauteur, la banquette arrière rabattable, la commande d'ouverture des portes à distance, des fenêtres et le tronc, les appuie-tête et des ceintures trois points pour tous les occupants, direction électrique progressive, la lunette arrière dégivrante, ancrages Isofix, éclairage du coffre, essuie-glace sur la lunette arrière, la prédisposition radio avec 2 haut-parleurs avant et 2 haut-parleurs arrière plus 2 tweeters et l'antenne et un port USB, Start & Stop, serrures électriques, vitres avant électriques, volant réglable en hauteur et l'ordinateur de bord.
Les options sont regroupées dans 4 packs :
- Kit Multimédia 1 - il comprend : système Fiat-Uconnect 7", station multimédia écran tactile de 18 cm, Buetooth à commande vocale, streaming audio, AUX / USB / MP3 / AM / FM ; volant multifonctions avec commandes audio et un second port USB.
- Kit Commodité - il comprend : rétroviseurs électriques avec répéteurs de clignotants intégrés et Tilt fonction vers le bas, vitres électriques arrière avec sécurité anti-pincement.
- Kit Parking - il comprend : caméra de recul et capteurs de stationnement arrière.
- Radio Connect - cette option intègre une radio avec les fonctions AUX / USB / MP3 / AM / FM, streaming audio, haut-parleur Bluetoth avec les commandes de radio et téléphone au volant.
Version Argo 1.3 Drive
Sur cette version de base plus puissante on dispose de l'équipement de la version 1.0 Drive auxquels s'ajoutent : un second port USB pour les passagers, le système media center Uconnet de 18 cm sur écran tactile avec Android et Apple Car Play, Bluetooth, USB et système de reconnaissance vocale, système de surveillance de la pression des pneus et volant avec commandes radio et téléphone.
Les options sont regroupées dans 2 packs :
- Kit Commodité : rétroviseurs électriques avec répéteurs de clignotants intégrés et Tilt fonction vers le bas, vitres électriques arrière avec sécurité anti-pincement.
- Kit Stile : feux de brouillard, jantes en alliage 15 pouces et pneus 185/60.
Version Argo 1.3 GSR (Automatique)
Cette version avec boîte de vitesses automatique offre, en plus ces équipements de la version 1.3 Drive : des lumières d'ambiance intérieures pour les passagers à l'arrière, un accoudoir pour le conducteur, le système de contrôle de la stabilité ESC, le Hill Holder système Fiat d'aide au démarrage en côte, rétroviseurs électriques motorisés avec répéteurs de clignotants intégrés et vitres arrière électriques.
La version Argo 1.3 GSR offre 2 packs d'options :
- Kit Stile : feux de brouillard, jantes en alliage 15 pouces et pneus 185/60.
- Kit Parking : caméra de recul et capteurs de stationnement arrière.
Version Argo 1.8 & AT6 (automatique)
Les versions 1.8 disposent de tous les équipements des versions Argo 1.3 et 1.3 GSR auxquels s'ajoutent : l'alarme anti-vol, la banquette arrière fractionnée 60/40, des feux à LEDS, les jantes en alliage léger de 15 pouces avec des pneus 185/60 et le volant en cuir réglable en hauteur et en profondeur.
Les versions Argo 1.8 (avec boîte manuelle ou automatique) proposent 4 packs d'options :
- Kit Tech : ouverture des portes sans clé (Fiat Entry go), Kit higt tech comprenant capteur de pluie, capteur de luminosité et rétroviseur électrochromatique), rétroviseurs extérieurs motorisés avec rabattement automatique et éclairage de confort, climatisation automatique et écran fonctionnel de 18 cm TFT.
- Kit Stile : revêtement des sièges en cuir et jantes en alliage léger de 16 pouces avec pneus 195/55.
- Kit Parking : caméra de recul et capteurs de stationnement arrière, Airbags latéraux.
Notes et références
- « Fiat Argo : nouveau fer de lance ? », Le Moniteur Automobile, (lire en ligne)
- (pt-BR) « Fiat Argo 2023: tudo sobre preços, versões, motor, revisões e mais », sur Quatro Rodas (consulté le )
Bibliographie
Liens
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На других языках
[de] Fiat Argo
Der Fiat Argo ist ein Kleinwagen des italienischen Automobilherstellers Fiat, der seit Ende Mai 2017 im brasilianischen Betim gebaut wird. Das Fahrzeug soll auf dem südamerikanischen Markt die Modelle Punto und Palio ersetzen und unter anderem gegen die erfolgreichen Chevrolet Onix, Ford Ka und Hyundai HB20 antreten.[1] Eine überarbeitete Version wurde im Juli 2022 vorgestellt.[2][en] Fiat Argo
The Fiat Argo (Type 358, codeproject X6H) is a subcompact car (B-segment) by the Italian manufacturer Fiat, developed for the market in South America. It was presented in Brazil in May 2017, being sold as of June. It is a five-door hatchback that replaced the Fiat Punto and the Fiat Palio. The Argo was presented a year later than planned, and was developed to strengthen Fiat's offering in the subcompact (B) segment, traditionally an important one for Fiat.[1][es] Fiat Argo
El Fiat Argo es un automóvil de turismo del segmento B producido en Brasil para Latinoamérica desde el año 2017, por FCA. El modelo reemplaza de forma directa a la segunda generación del Fiat Palio y al Fiat Punto hace frente a rivales de otras marcas como el Chevrolet Onix, Volkswagen Polo, Ford Fiesta y Renault Sandero, entre otros.[2]- [fr] Fiat Argo
[it] Fiat Argo
La Fiat Argo è un'autovettura di tipo utilitaria prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT e venduta per il mercato brasiliano dal 2017. La vettura si affianca nel listino sudamericano alla Fiat Mobi, Cronos e Toro[1]. Non è prevista la sua commercializzazione in Europa.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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