L'Heuliez GX 217 est un autobus urbain à plancher bas fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo de 1996 à 2001. Les versions courte, standard et articulé ont également été disponibles, nommés GX 117, GX 317 et GX 417. Il fait partie de la gamme Access'Bus.

Heuliez Bus GX 217 Access'Bus
Un Heuliez GX 217 Diesel
Marque	Heuliez Bus Volvo
Années de production	1996 - 2001
Production	387 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Rorthais[1]
Classe	Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie	Diesel ; gaz (GNV)
Moteur(s)	Volvo DH 10 A (L6) Volvo GH 10 A245 (L6)
Position du moteur	Transversal porte-à-faux arrière
Cylindrée	Environ 10 000 cm3
Puissance maximale	245 à 285 ch DIN (180 à 209 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique à 3 ou 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	Environ 10 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Standard 2 ou 3 portes
Châssis	Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions	Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction	A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins	Pneumatique à disques (AV) et tambours (AR)
Dimensions
Longueur	11 705 mm
Largeur	2 550 mm
Empattement	5 720 mm
Volume des soutes	0 dm3
Chronologie des modèles
Heuliez GX 107 Heuliez GX 317
modifier

Il a été lancé avec un moteur Diesel Volvo ayant la norme européenne de pollution Euro 2. Une version GNV était également disponible, toujours avec un moteur Volvo.

Le GX 217 remplace l'Heuliez GX 107 et sera remplacé par l'Heuliez GX 317.

Historique

• 1996 : lancement du GX 217.
• 2001 : arrêt définitif du modèle.

• 
  Un GX 217 GNV de Nice.
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  Un GX 217 GNV de Nice.

Résumé du GX 217

Générations

Le GX 217 a été produit avec une seule génération de moteur Diesel[2] :

• Euro 2 : construits de 1996 à 2001.

Il a été proposé à la vente avec un moteur au GNV, nommé GX 217 GNV. On peut remarquer que le modèle GNV a une "longue bosse" sur le toit pour les bonbonnes de gaz[3].

Les différentes versions

• Heuliez Bus GX 217 Access'Bus : équipé d'un moteur Diesel.
• Heuliez Bus GX 217 GNV Access'Bus : équipé d'un moteur au gaz.

Caractéristiques

Dimensions

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations

Le GX 217 a eu trois motorisations au fil des années de sa production dont deux en diesel et un au gaz. Plus aucun n'est disponible car plus commercialisés[2].

• Du côté des moteurs diesel[2] :
  • le Volvo DH 10 A (Euro 2) six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant 245 ch.
  • le Volvo DH 10 A (Euro 2) six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant 285 ch.

• Du côté du moteur au gaz[3] :
  • le Volvo GH 10 A245 (Euro 2) six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant 245 ch.

Châssis et carrosserie

Il a été construit sur le châssis du Volvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant[1]^,[2].

Options et accessoires

• Vitres athermiques.
• Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants.
• Trappes de toit électrique.
• Aménagements intérieurs.

Notes et références

Voir aussi

• Heuliez Bus
• Heuliez Bus Access'Bus

Liens externes

• Site officiel d'Heuliez.
• Heuliez GX 217 sur le site Transbus.
• Heuliez GX 217 GNV sur le site Transbus.

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На других языках

[it] Heuliez GX217