L'Heuliez GX217 è un autobus francese prodotto dal 1996 al 2001.

Heuliez GX217
Heuliez GX217 in servizio a Lviv (Ucraina)
Descrizione generale
Costruttore	Heuliez Bus
Tipo	Autobus
Allestimento	Urbano
Produzione	dal 1996 al 2001
Sostituisce	Heuliez GX107
Sostituito da	Heuliez GX317
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza	11,7 m
Larghezza	2,55 m
Altezza	2,79 m
Altro
Concorrenti	MAN NL202 Mercedes-Benz O450N
Esemplari prodotti	387
Porte	Rototraslanti o scorrevoli

Progetto

Il GX217 nasce per sostituire il precedente GX107. Il nuovo modello nasce sul telaio Volvo B10L, con il quale condivide anche tutta la parte meccanica e l'impostazione generale. Il mezzo si confronta, sul mercato francese, con il Renault Agorà, risultando tuttavia superiore per finiture e qualità.^{[senza fonte]}

Tecnica

Il GX217 adotta i motori Volvo DH10A, eroganti da 245 a 285 cavalli e rispondenti alla normativa Euro 2; è stata inoltre prodotta una versione alimentata a gas metano, dotata di motore GH10 A245. La trasmissione è automatica, a scelta tra ZF e Voith.

La versione CNG è riconoscibile per il vistoso deflettore posizionato sull'imperiale. Costruito con la tecnica del pianale ribassato, presenta una vasta gamma di personalizzazioni sia interne che esterne, dai passaruota carenati ai sistemi di inginocchiamento laterale.

Versioni

Ecco un riepilogo delle versioni prodotte:

GX217 standard[1]

• Lunghezza: 11,7 metri
• Allestimento: Urbano
• Alimentazione: Gasolio
• Posti: da 89 a 105

GX217 GNV[2]

• Lunghezza: 11,7 metri
• Allestimento: Urbano
• Alimentazione: Metano
• Posti: da 89 a 105

Diffusione

L'Heuliez GX217 ha riscosso uno scarso successo commerciale, essendo anche oscurato dal successo del GX317, simile ma dotato di meccanica Renault la cui assistenza era più capillare e meno costosa per le aziende. Alcuni esemplari, dismessi da aziende francesi, sono stati venduti ad aziende di paesi in via di sviluppo.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Heuliez GX217

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