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L'Heuliez GX317 è un autobus francese prodotto dal 1994 al 2005.

Heuliez GX317

Heuliez GX317 CNG a Nancy
Descrizione generale
Costruttore  Heuliez Bus
Tipo Autobus
Allestimento Urbano
Produzione dal 1994 al 2005
Sostituisce Heuliez GX107
Sostituito da Heuliez GX327
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza 11,9 - 17,8 m
Larghezza 2,55 m
Altezza 2,79 m
Altro
Della stessa famiglia Renault Agorà
Concorrenti MAN NL263
Mercedes-Benz Citaro
Esemplari prodotti 2.267
Porte Rototraslanti o scorrevoli

Progetto


Il GX317 nasce per sostituire il precedente GX107. Il nuovo modello nasce sul telaio Renault CSS, lo stesso del Renault Agorà, con il quale condivide anche tutta la parte meccanica e l'impostazione generale; i due mezzi si differenziano tuttavia per finiture e qualità.

Oltre che nella taglia da 12 metri sono state prodotte la versione articolata (GX417, in 185 esemplari) e midibus (GX117).


Tecnica


GX317 a Cherbourg
GX317 a Cherbourg

Come già accennato, il GX317 condivide la meccanica con il Renault Agorà. Il motore disponibile è il classico MIDR 06.20.45 da 206 o 253 cavalli; sono state inoltre disponibili le versioni alimentate a gas metano (motore MGDR 06.20.45 da 253 cv) oppure GPL (motore DAF RG 170 da 231 cv). La trasmissione è automatica ZF o Voith.

Nel 2002, con il passaggio alla normativa Euro 2, il GX317 ha ricevuto il nuovo motore Iveco Cursor 8 da 270 cavalli nelle versioni diesel e CNG; la versione GPL è invece uscita di produzione.

Costruito con la tecnica del pianale ribassato, presenta una vasta gamma di personalizzazioni sia interne che esterne, dai passaruota carenati ai sistemi di inginocchiamento laterale.

Cruscotto di un GX137
Cruscotto di un GX137

Alcuni esemplari sono stati venduti con la denominazione Renault Citybus. Ne è stata inoltre realizzata una versione su telaio Volvo, denominata Heuliez GX217.


Versioni


Ecco un riepilogo delle versioni prodotte:


GX317 standard[1]



GX317 GNV[2]



GX317 GPL[3]


Heuliez GX417 CNG a Nancy
Heuliez GX417 CNG a Nancy

Diffusione


Gran parte delle vetture con omologazione Euro 1, per raggiunta anzianità di servizio, è in corso di dismissione; alcune unità sono state tuttavia preservate come mezzi storici da alcuni gruppi di appassionati, oppure sono state rivendute in paesi in via di sviluppo.


Note


  1. GX317 diesel, su transbus.org.
  2. GX317 GNV, su transbus.org.
  3. GX317 GPL, su transbus.org.

Altri progetti


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