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La Honda CR-Z (Compact Renaissance Zero) est une hybride essence/électrique développée et produite par Honda.

Honda CR-Z
Marque	Honda
Années de production	2010 - 2016
Classe	Coupé hybride
Usine(s) d’assemblage	Suzuka (Japon)
Moteur et transmission
Énergie	Essence + Électrique
Moteur(s)	4 cylindres, essence + électrique
Cylindrée	1 497 cm3
Puissance maximale	124 puis 137 ch
Couple maximal	174 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	CVT ou manuelle 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	1 147 à 1 198 kg
Vitesse maximale	200[1] km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,9 puis 8.9 s
Consommation mixte	5 L/100 km
Émission de CO2	117 g/km
Dimensions
Longueur	4 080 mm
Largeur	1 740 mm
Hauteur	1 395 mm
Empattement	2 430 mm
Volume du coffre	233 à 401 dm3
Chronologie des modèles
Honda CR-X del Sol
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Il s'agit de l'héritière de la CR-X produite durant les années 1980 et 1990.

La CR-Z a été annoncée par Honda le 9 octobre 2007[2] et présentée comme concept-car le 23 octobre 2007 au Tokyo Auto Show.

Le début de production a eu lieu fin 2009/début 2010. La commercialisation a débuté en juin 2010 en France.

La CR-Z a été élue voiture de l'année 2010 au Japon.

Il reçoit un premier restylage début 2013.

En raison du succès mitigé du coupé, Honda arrête sa production pour l'Europe en 2014[3] et le retire de son site officiel en mars 2015.

Fin 2015, le CR-Z reçoit un nouveau restylage. Sa carrière se poursuit hors d'Europe jusqu'à la fin 2016.

Phase I (06/2010 - 12/2012)

En juin 2010 commence la commercialisation du Honda CR-Z. Il est propulsé par la combinaison d'un moteur essence de 114 ch assisté d'un moteur électrique de 14 ch pour une puissance combinée de 124 ch. Concernant la boîte de vitesses, notons que seule la boîte manuelle est disponible en France, la boîte automatique CVT étant principalement réservée au continent nord-américain et au Japon.

Le CR-Z est disponible en quatre finitions : S, Sport, GT et Luxury (la seule à proposer de série le toit panoramique). Des packs sont aussi disponibles pour enrichir et différencier les modèles ; citons les packs Electra, Métal ou encore Navi (avec le GPS)[4].

Phase II (01/2013 - 2015)

À partir de janvier 2013, Honda commercialise une deuxième phase de son CRZ dans l'espoir de dynamiser les ventes. Ce restylage influe sur le caractère mécanique mais aussi sur le look du véhicule.

En matière mécanique, le CRZ voit son ensemble moteur évoluer de 124 à 137 ch grâce notamment au remplacement des batteries NIMH par des batteries Lithium-Ion plus légères et plus puissantes. La consommation en carburant n'est pas modifiée et reste au niveau des autres voitures hybrides.

Quant au style, le CRZ modifie subtilement ses faces avant et arrière. À l'intérieur, les changements sont plus marqués : le tableau de bord n'est plus bicolore mais seulement noir. Notons aussi l'apparition d'un bouton S+ sur le volant permettant pendant une durée de 10 secondes d'utiliser la pleine puissance de la batterie (similaire à un "boost"). Seuls deux niveaux de finition sont proposés : la GT et la Luxury[5].

Notons enfin qu'avec le durcissement des règles de bonus-malus écologique de janvier 2013, le CRZ n'est plus éligible au bonus écologique en France.

Honda CR-Z Mugen

Préparateur historique des modèles Honda, Mugen a aussi développé une version musclée du CR-Z.

Au programme, l'ajout d'un compresseur grâce auquel le moteur thermique atteint 156 ch. Combiné au moteur électrique, la puissance atteint 174 ch. Cette CRZ Mugen n'est disponible qu'au Japon et en Grande-Bretagne, et seulement en série limitée[6].

CR-Z 202x ?

Le 29 juillet 2020, Honda US fait une nouvelle demande pour le dépôt de la marque "CR-Z". Seul le marché américain serait concerné[7].

Aucune autre information n'est disponible: protection du nom, projet en cours... La principale critique négative à l'encontre des modèles précédents concernant le léger manque de puissance, il se pourrait qu'un modèle plus sportif mais sobre (1.5l turbo 119kW + hybridation?) soit envisagé.

Notes et références

La Honda cr-z apparaît dans le jeu vidéo V-rally 4 dans la catégorie Extrême-kana .

Liens externes

• (fr) Site officiel de la société
• (fr) Forum français consacré à la Honda CR-Z

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] Honda CR-Z

Der Honda CR-Z (Compact Renaissance Zero) ist ein kompaktes, sportliches Coupé mit Hybridantrieb, das von Mitte 2010 bis 2016 auf dem Markt war.

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[en] Honda CR-Z

The Honda CR-Z is a sport compact hybrid electric automobile manufactured by Honda and marketed as a "sport hybrid coupe."[3] The CR-Z combines a hybrid gasoline-electric powertrain with traditional sports car[4] elements, including 2+2 seating arrangement[5] (excluding North American models where the backseat is removed)[6] and a standard 6-speed manual transmission. The CR-Z is regarded as the spiritual successor to the second-generation Honda CR-X in both name and exterior design.[7][8]

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[es] Honda CR-Z

El Honda CR-Z es un automóvil deportivo híbrido producido por el fabricante japonés Honda desde 2010 hasta 2016. El CR-Z combina un sistema de propulsión híbrido gasolina-eléctrico con elementos de automóviles deportivos tradicionales[2] con una disposición de asientos 2+2 y una transmisión manual de 6 velocidades. El CR-Z es considerado como el sucesor espiritual de la segunda generación del Honda CR-X en nombre y diseño exterior.[3]

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- [fr] Honda CR-Z

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[it] Honda CR-Z

La Honda CR-Z è un'autovettura ibrida prodotta dalla casa automobilistica giapponese Honda; si tratta di una coupé che è entrata in produzione nel 2010 ed è stata prodotta fino al 2016.

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[ru] Honda CR-Z

Honda CR-Z — гибридное спортивное купе японского концерна Honda, который представил новый глава концерна Honda Таканобу Ито в 2009 г. Производство модели началось в 2010 году (в Японии — 25 января). К началу продаж было заказано 7000 автомобилей. Со старта продаж было заказано более 10 000 автомобилей, что превзошло предположения компании[1]. CR-Z продавалось в Японии, США и ряде стран Европы.

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