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La Lamborghini Reventón est une supercar du constructeur automobile italien Lamborghini présentée lors du salon de l'automobile de Francfort 2007[1]. Initialement conçue exclusivement en modèle coupé, elle sera déclinée en version roadster en 2009, bénéficiant des évolutions mécaniques de la MurciélagoSV.

Lamborghini Reventón
Marque	Lamborghini
Années de production	2008
Production	21 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Sant'Agata Bolognese, Italie
Moteur et transmission
Énergie	Essence sans plomb
Moteur(s)	V12 de 6,5 L (48 s.)
Position du moteur	Longitudinale arrière
Cylindrée	6 496 cm3
Puissance maximale	À 8 000 tr/min : 650 ch
Couple maximal	À 6 000 tr/min : 660 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Robotisée E-Gear à simple embrayage 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 665 kg
Vitesse maximale	340 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3.1 s
Consommation mixte	21,3 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Châssis	Tubulaire en acier
Direction	À crémaillère assistée
Freins	Disques ventilés perforés carbone céramique
Dimensions
Longueur	4 700 mm
Largeur	2 058 mm
Hauteur	1 130 mm
Empattement	2 665 mm
Chronologie des modèles
Lamborghini Murcielago Lamborghini Veneno
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Présentation

À sa sortie, elle est présentée comme la plus puissante et la plus onéreuse de toutes les Lamborghini jamais produites. Il s'agit de l'une des voitures les plus chères au monde, avec la Koenigsegg CCXR, la Bugatti Veyron, l'Aston Martin One-77, et la Ferrari FXX. Le communiqué de presse officiel rapporte qu'elle ne sera produite qu'à vingt exemplaires[2], une 21^e étant destinée à rester au musée Lamborghini, implanté au cœur de l'usine de Sant'Agata.

Les vingt exemplaires prévus ont tous trouvé preneur avant même la mise en production.

Design

Totalement inédit et inspiré de l'avion de chasse furtif F-22 Raptor[3], l'aspect extérieur du véhicule dissimule pourtant la base mécanique de la Murciélago LP640 de série[4].

Moteur et transmission

Les seules évolutions concernent d'une part le moteur, qui gagne très légèrement en puissance (650 chevaux au lieu de 640), et d'autre part l'adoption de disques de freins en carbone/céramique. Qu'il s'agisse de la boîte de vitesses robotisée E-gear, de la transmission intégrale, des suspensions, du châssis tubulaire en acier ou des trains roulants, tous les éléments mécaniques sont directement issus de la Murciélago.

Performances

Dès lors, et malgré les dix chevaux d'écart, les performances annoncées sont identiques entre les deux modèles. Comme pour son aînée, le V12 de 6,5 L propulse la Reventón de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et lui permet d'atteindre 340 km/h en vitesse de pointe.

Le système de freinage en carbone/céramique et des étriers à six pistons assurent quant à eux une endurance nettement supérieure aux systèmes classiques en acier.

Fiche technique

• Moteur : V12 à 60°, 2ACT, 48 soupapes, 6 496 cm³
• Puissance : 650 chevaux à 8 000 tr/min (100 ch/L)
• Transmission : 6 vitesses aux quatre roues
• Châssis : structure tubulaire acier et carrosserie carbone
• Freins : disques carbone/céramique, étriers 6 pistons
• Réservoir : 100 L
• Poids à vide : 1 665 kg (2,6 kg/ch)
• Consommation : 21,3 L/100 km (mixte CEE)

Reventón roadster

La Reventón roadster est la version découvrable du coupé Lamborghini Reventón. Outre l'absence de toit, elle se distingue de la version « coupé » par sa mécanique. Toujours basée sur le bloc V12 de 6,5 L de cylindrée, celle-ci est en effet issue de la version SV de la Murciélago et développe donc 670 ch, vingt de plus que celle équipant la Reventón Coupé.

Le châssis de la Reventón étant composé d'une solide structure mixte comportant du carbone et des tubes d'acier haute résistance, seuls 25 kg de renforts ont été nécessaires afin de retrouver un niveau de rigidité similaire à celui du coupé.

Seuls quinze exemplaires de ce modèle seront construits, un seizième étant destiné au musée Lamborghini.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Lamborghini Murciélago
• Lamborghini Murciélago LP640

Lien externe

• (en+it) Site officiel de Lamborghini Automobili SpA

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На других языках

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[en] Lamborghini Reventón

The Lamborghini Reventón (Spanish pronunciation: [reβenˈton]) is a mid-engine sports car that debuted at the 2007 Frankfurt Motor Show.[1] Its top speed is 340 km/h (210 mph).[2] The official press release stated that only 20 vehicles would be sold to the public,[3] with one additional car (marked as 00/20) produced for the Lamborghini museum.[4] Each car is stamped with its number in the sequence of 20 between the driver's and passenger's seats.

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[es] Lamborghini Reventón

El Lamborghini Reventón es un automóvil superdeportivo de 2 puertas de tijera biplaza con motor central-trasero montado longitudinalmente y tracción total, producido por el fabricante italiano Lamborghini entre 2007 y 2010.

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- [fr] Lamborghini Reventón

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[it] Lamborghini Reventón

La Lamborghini Reventón è un'autovettura prodotta in piccola serie dalla casa automobilistica italiana Lamborghini dal 2007 al 2010.

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[ru] Lamborghini Reventón

Lamborghini Reventón (произношение: lamborɡˈini reβenˈton — русск. Ламборги́ни Ревенто́н) — среднемоторный суперкар, дебютировавший в 2007 году на Франкфуртском автосалоне. Это один из самых дорогих Lamborghini для дорог общего пользования, стоящий примерно миллион евро (US$1,5 млн.). Согласно официальному пресс-релизу, выпущено только 20 автомобилей для продажи и один (маркированный как 0/20) — для музея Lamborghini. Каждый произведённый автомобиль имеет номерную табличку в диапазоне от 1 до 20, размещённую между водительским и пассажирским сиденьями, на уровне головы[2].

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