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Le MAN SL 202 est un autobus construit par MAN entre 1984 et 1993.

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MAN SL 202

Marque MAN
Années de production 1984-1993
Classe Autobus
Moteur et transmission
Puissance maximale 200, 204, 211 et 245 ch
Poids et performances
Poids à vide 17 600 kg
Dimensions
Longueur 11 525 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 2 945 mm
Chronologie des modèles

Histoire


Le MAN SL 202 représente la deuxième génération des autobus standards, il succède au MAN SL 200. Comme son prédécesseur il reprend la double porte et la girouette avant, cependant, à partir de 1989, il est victime du succès de son successeur à plancher bas, le MAN NL 202.

La production est arrêtée en 1993.

La ville de Nuremberg a vu circuler un prototype SL 202 au gaz naturel, il fut le premier véhicule de ce type à rouler en Allemagne. Les résultats de l’expérimentation ont permis à MAN de mieux développer le moteur au gaz naturel destiné au MAN NL 202 CNG. Le prototype (n°135) est actuellement exposé dans un musée à Nuremberg.


Caractéristiques techniques


Cet autobus possède 39 ou 45 places assises et 68 ou 54 places debout soit 103 ou 99 places au total.


Notes et références



    Voir aussi



    Article connexe



    На других языках


    [de] MAN SL 202

    1984 hat MAN mit dem MAN SL 202 den VÖV-Standard-Linienbus der zweiten Generation als Nachfolger des MAN SL 200 auf den Markt gebracht. Parallel bot Mercedes-Benz ebenfalls VÖV-Standard-Linienbusse der zweiten Generation an. Magirus-Deutz/IVECO hatte 1982 die Busproduktion in Deutschland eingestellt, deshalb wurde (im Vergleich zur vorhergehenden Generation der VÖV-I-Busse) kein VÖV-II-Modell mehr produziert, dafür kam der VÖV-II-Bus von Auwärter Neoplan neu hinzu.

    [en] MAN SL202

    The MAN SL202 was a single-decker bus manufactured by MAN in Salzgitter, Germany between 1983 and 1993. It was also available as a chassis for external bodywork.
    - [fr] MAN SL 202

    [ru] MAN SL202

    MAN SL202 — городской высокопольный автобус, выпускаемый компанией MAN в период с 1983 по 1993 год по спецификации VöV-Standard-Bus. Он также был доступен в качестве шасси, на котором строили свои автобусы другие производители.



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