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La Rancho est une voiture polyvalente et originale, conçue et produite par Matra, et commercialisée sous la marque Matra-Simca.
Pour les articles homonymes, voir Rancho.
| Matra-Simca Rancho Talbot-Matra Rancho | ||||||||
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| Marque |  Matra Simca
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| Années de production | 1977 - 1984 | |||||||
| Production | 56 457[1] exemplaire(s) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Moteur Poissy: 1 442 cm3 |
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| Transmission | Traction | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 129 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Trois portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 315 mm | |||||||
| Largeur | 1 665 mm | |||||||
| Hauteur | 1 735 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
Dévoilée au Salon de Genève en mars 1977[réf. nécessaire], la Rancho est le résultat de la deuxième collaboration entre Matra et Chrysler France sous la marque Matra-Simca. Pour Matra, elle résulte d'une réflexion profonde sur l'attente d'une clientèle autre que celle des coupés sportifs. Elle préfigure, avec presque 20 ans d'avance, la catégorie des ludospaces aujourd'hui largement présents sur le marché qui combinent position de conduite surélevée, habitabilité, confort correct et look baroudeur. La Rancho a été produite à raison de 56 457 exemplaires. Sortant de l'usine de Poissy puis de chez Heuliez sous forme de base roulante de l'utilitaire Simca 1100 pick-up VF2, les véhicules étaient acheminés par camion à l'usine Matra de Romorantin où ils étaient habillés et finis. La production s'est arrêtée en 1983 et les exemplaires restant en stock ont été vendus jusqu'en 1984.
La Rancho, résulte d'un « assemblage » original pour créer avec très peu d'investissement un véhicule qui n'existait pas en son temps :
- Plate forme de Simca 1100 pick-up VF2
- Éléments de Simca 1100 Ti et 1307/8.
- « Moteur Poissy » de 1 442 cm3 hérité des Simca-Chrysler 1308
- Module arrière exclusif conçu par Matra : armature en acier avec une carrosserie en matériau composite (polyester).
« C'est la recette du pain perdu appliquée à l'automobile », explique Philippe Guédon, directeur technique de Matra Automobile à l'époque[2].
Au millésime 1979 (juillet 1978), à la suite de l'intégration de Simca dans le giron du groupe PSA, la Rancho est commercialisée sous la marque Talbot-Matra jusqu'en 1984.
Séries et versions
La Rancho a existé en version utilitaire (AS), familiale vitrée et, beaucoup plus rare, familiale bâchée (nommée "Découvrable"), avec dans tous les cas, seulement deux portes latérales, en raison de l'utilisation de la caisse de l'utilitaire Simca 1100 VF2. C'est pour la même raison qu'elle n'a jamais eu droit aux 4 roues motrices, ni à une boîte de vitesses à 5 rapports.
De série, on dénombre les versions suivantes :
- Rancho "Base" (1977 - 1984)
- Rancho "X" (1980 - 1984)
- Rancho "Grand Raid" (1980 - 1981)
- Rancho "Découvrable" 1981
- Rancho "AS" (1980 - 1984)
- Rancho "AS Découvrable" (1981)
La Rancho a connu les séries spéciales suivantes :
- Rancho "Davos", série spéciale de l'importateur allemand (1980)
- Rancho "Loisir" = Rancho "Jeanneau Wind" (1980)
- Rancho "Midnight" (1981)
Hors série, la Rancho a connu diverses applications :
- Rancho "PMR" (aménagement spécifique par Smulders en Allemagne pour l'accès d'un fauteuil roulant) 1980
- Rancho "Brousse" (équipement spécifique avec aménagement type camping-car) 1979
- Rancho spécialement aménagées pour des services spéciaux : gendarmerie, pompiers, GDF (véhicule de surveillance du réseau), France Telecom (principalement pour les LGD - Lignes Grandes Distances), etc.
- Rancho "CAD" (conduite à droite en version Base" uniquement pour la Grande-Bretagne et l'Irlande) 1978 - 1984
- Rancho "Courrèges" (proto unique aménagé par le couturier André Courrèges jamais produit en série) 1978
L'existence de deux types de versions, l'une utilitaire, l'autre familiale, sur la même base technique et de carrosserie, l'apparente encore davantage à un ludospace.
Après la Rancho, Matra concevra et fabriquera les Renault Espace.
Rancho au cinéma
La Rancho apparaît comme véhicule principal dans les films La Boum et La Boum 2, avec Sophie Marceau, conduite par Claude Brasseur. La version utilisée est une "Base" de teinte beige ispahan.
Elle donne également le nom à une web-série[3] dans laquelle le skieur Enak Gavaggio s'essaie aux différentes variantes du ski.
Elle est présente dans de nombreux films des années 1980.
Elle apparaît dans le film "la guerre est déclarée " de 2011. La version utilisée est une "X" de teinte vert california.
Durant ses sept années de production, les Rancho se verront produites dans une palette de plus de 25 teintes différentes.
Notes et références
- (nl)Matra Rancho, sur simcamatrasportsclub.nl, consulté le 28 octobre 2017
- La Rancho, sur free.fr
- Le ski dans toute sa largeur, sur ranchowebshow.com
Annexes
Articles connexes
Liens externes
- Club Matra Passion
- Site Rancho France
- Site des 30 ans des Rancho
- Site des 35 ans des Rancho - Evolution au fil des ans
- "La Rancho de mon père" par André DEWAEL aux Éditions E-T-A-I,
Portail de l’automobile
На других языках
[de] Talbot-Matra Rancho
Der Talbot-Matra Rancho, ursprünglich Matra-Simca Rancho, war ein Freizeitfahrzeug des Automobilherstellers Talbot. Das Modell auf Basis des Simca 1100 Pick-up wurde 1976 im Matra-Planungsbüro von Antonis Volanis entworfen. Man entwickelte den Simca durch Anbauteile aus glasfaserverstärktem Kunststoff zu einem nach Geländewagen aussehenden Freizeitauto. Der Simca Poissy-Motor war der gleiche wie im Simca 1308 oder Talbot 1510 und leistete 80 PS (59 kW). Der ursprünglich geplante Allradantrieb erschien den Verantwortlichen jedoch zu teuer, so dass man es schließlich bei Frontantrieb beließ.[en] Matra Rancho
The Matra Rancho is a leisure activity vehicle created by the French engineering group Matra, in cooperation with the automaker Simca, to capitalize on the off-road trend started by the Range Rover. The Rancho provided an "off-road look" at a lower price.[es] Matra Rancho
El Matra Rancho es un automóvil todoterreno creado por el grupo francés Matra en cooperación con Simca para liderar la tendencia todoterreno empezada por el Range Rover, pero a un precio inferior. Se presentó en 1977 y se convirtió en un modelo muy popular, pero no ayudó a subsanar los problemas de la marca madre Chrysler de aquella época. Al final se optó por vender la rama europea de Chrysler a PSA en 1978, que decidió renombrar todos los antiguos modelos bajo la marca Talbot desde 1979. La producción continuó hasta 1984 y se completaron 57.792 unidades.- [fr] Matra-Simca Rancho
[it] Matra-Simca Rancho
La Matra-Simca Rancho o Ranch è un'autovettura prodotta dal 1977 al 1984 dalla Casa automobilistica francese Matra.[ru] Talbot Matra Rancho
Автомобиль Talbot Matra Rancho AS, выпущенный автомобильным отделением аэрокосмической фирмы Matra, впервые был показан публике в 1977 году. В 1981 году появилась версия с открытым верхом.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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