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Apparues en juillet 1975, les Simca-Chrysler 1307, Simca-Chrysler 1308 et Simca-Chrysler 1309 sont des modèles d'automobile fabriqués par Simca-Chrysler à l'usine de Poissy.

Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309
Simca 1307 GLS
Marque	Simca-Chrysler
Années de production	1975 - 1979
Classe	Familiale
Usine(s) d’assemblage	Poissy
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur Poissy: 1 294 cm3 1 442 cm3 1 592 cm3
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 292 à 1 592 cm3
Puissance maximale	68 à 89 ch (50 à 65 kW)
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 4 rapports Automatique
Poids et performances
Poids à vide	1 050 kg
Vitesse maximale	150 à 165 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline 5 portes
Dimensions
Longueur	4 250 mm
Largeur	1 680 mm
Hauteur	1 400 mm
Chronologie des modèles
Simca 1301 / 1501 Simca-Talbot 1510
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Destinées à remplacer les Simca 1301 / 1501, elles connurent un certain succès (grâce à leur carrosserie intégrant un hayon) malgré de sérieux problèmes de corrosion, comme beaucoup de voitures de l'époque. Les trois appellations ont une carrosserie commune, seules les motorisations et le niveau d'équipement/finition les différencient ; le dernier chiffre signalait au départ la puissance fiscale.

C'est le centre d'études de Chrysler France à Carrières-sous-Poissy qui réalisa la conception de ces véhicules. Les activités du style Chrysler Europe étaient regroupées à Whitley en Angleterre sous la direction de Roy Axe, la ligne de cette voiture est due au styliste Keith Cockell[1].

Vainqueur du Trophée européen de la voiture de l'année en 1976.

Il s'agit de la première voiture française conçue en CAO par informatique.

Elles eurent une prolongation sous la marque Talbot avec les modèles 1510 et Solara (version tricorps).

Elle fut commercialisée en Grande-Bretagne sous le nom Chrysler Alpine et en Espagne sous l'appellation Chrysler 150.

• La version britannique, baptisée Talbot Alpine.
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La ressemblance entre la Simca 1307 et la Moskvitch Aleko peut laisser penser que la voiture soviétique est une copie de la Simca 1307, mais à l'architecture moins moderne puisque son moteur est implanté longitudinalement et non transversalement comme sur les Simca.

Versions

• 1307 GLS : « Moteur Poissy» de 1 294 cm³ 68 ch (7 CV) 150 km/h
• 1307 S : 1 294 cm³ avec 2 carburateurs double corps 82 ch (7 CV), puis 1308 S avec 1 442 cm³ de la GT (85 ch) 162 à 165 km/h
• 1308 GT : « Moteur Poissy» de 1 442 cm³ 85 ch (8 CV) 165 km/h
• 1309 SX : « Moteur Poissy» de 1 592 cm³ carburateur double 88 ch (9 CV) exclusivement en boîte auto, 158 km/h à partir du modèle 1979
• à l'été 1979, elle subit un profond restylage et est rebaptisée Talbot 1510.

Bibliographie

• La Simca-Talbot 1307/1510/Solara de mon Père, de Gilles Colboc, éditions E.T.A.I.
• Magazine Rétro-Passion, n^o 223 de novembre 2009 : Chrysler-Simca 1307 GLS : l'amie de la famille, présentation de la Chrysler-Simca 1307 GLS année-modèle 1979 de M. Bruant et historique des Simca 1307/1308/1309 par Jean-Marc Gay.
• Revue technique automobile, n^o 355, Simca 1307 GLS - 1307 S - 1308 GT - 1309 SX 1975-1979.

Notes et références

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] Chrysler C6 (Europa)

Chrysler C6 ist die werksinterne Bezeichnung einer Mittelklasselimousine, die Chrysler Europe in Frankreich und Großbritannien entwickelte und ab 1975 unter verschiedenen Marken und Modellbezeichnungen verkaufte. Auf kontinentaleuropäischen Märkten hießen die Schrägheckfahrzeuge zunächst Simca 1307, 1308 und 1309, während sie auf den britischen Inseln als Chrysler Alpine verkauft wurden; in Spanien lautete die Modellbezeichnung schließlich Chrysler 150. Nach der Übernahme der europäischen Chrysler-Niederlassungen durch die französische PSA-Gruppe 1979 änderten sich die Modellbezeichnungen in Talbot 1510 bzw. Talbot 150 (Südeuropa) und Talbot Alpine (britische Inseln). 1980 ergänzte die viertürige Stufenhecklimousine Talbot Solara das Programm. Anders als in Großbritannien war die Schrägheckversion des C6 in Frankreich und Südeuropa zunächst sehr erfolgreich; 1976 wurde sie in Europa außerdem zum Auto des Jahres gewählt. In den 1980er-Jahren brach der Absatz allerdings ein. Die Produktion der letzten Versionen endete Mitte 1986.

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[en] Simca 1307

The Simca 1307 is a large family car produced by Chrysler Europe and subsequently PSA Peugeot Citröen from 1975 to 1986. Codenamed 'C6' in development, the car was styled in the United Kingdom by Roy Axe and his team at Whitley,[clarification needed] and the car was engineered by Simca at Poissy in France.

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[es] Chrysler 150

El Chrysler 150 es un automóvil de turismo que fue producido por Chrysler Europe y posteriormente por el Groupe PSA. El modelo tuvo diferentes nombres en función del mercado: En casi toda Europa fue conocido como Simca 1307, 1308 y 1309 , Chrysler Alpine en los mercados británico, irlandés y neozelandés, Dodge Alpine en el mercado colombiano y Chrysler 150 en España. Posteriormente, tras la venta en 1978 de Chrysler Europe al Groupe PSA, se cambió, a partir de 1980, la denominación de los modelos a Talbot 1510 en toda Europa excepto en los mercados anteriormente descritos en los que se denominó Talbot Alpine y Talbot 150 respectivamente.

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- [fr] Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309

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[it] Simca 1307

La 1307/1308/1309 è un'autovettura di classe medio-alta prodotta tra il 1975 ed il 1986 dalla casa automobilistica francese SIMCA. Eletta Auto dell'anno 1976, era stata presentata al Salone di Parigi nell'ottobre dell'anno precedente. Fu la prima vettura a portare sul cofano il doppio marchio Simca-Chrysler e, come logo, lo stemma pentagonale. Sul mercato inglese venne commercializzata con il nome di Chrysler Alpine.

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[ru] Simca-Chrysler 1307

Simca 1307 / 1308 / 1309 - Chrysler Alpine — семейство среднеразмерных автомобилей, выпускавшихся французским производителем Simca, входившим в те годы в американскую корпорацию Chrysler на правах самостоятельного отделения Chrysler Europe, с 1975 по 1980 год. В 1978 Simca отошла в собственность к PSA Peugeot Citroën, и с 1980 года автомобиль, претерпевший рестайлинг, выпускали под маркой Talbot. На различных рынках встречались такие обозначения, как Simca 1307, Talbot 1510, Talbot Alpine, Chrysler Alpine, Chrysler 150, Talbot 150. Седан той же модели нёс обозначение Talbot Solara. Автомобиль проектировался в рамках платформы Chrysler C6 — переднеприводного проекта для замены модели SIMCA 1500, с прицелом на конкуренцию в классе Ford Taunus.

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