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La Classe SL est un coupé/cabriolet sportif du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz qui devient un coupé cabriolet à toit rigide en 2001. La dénomination SL provient de Sport Leicht (sport léger en allemand). Née en 1952 avec la 300 SL, la Classe SL s'est illustrée en compétition, en remportant notamment la course Panamericana, et ses succès ont contribué à la notoriété du modèle.

Résumé des SL

W 198	W 121 B2	W 113	R 107			R 129	R 230	R 231	R 232
1954-1963	1955-1963	1963-1971	1971-1980	1980-1985	1985-1989	1989-2001	2001-2013	2012-2021	2021-
300 SL	190 SL	230 SL	280 SL	280 SL	300 SL	280 SL	SL 280	SL 350 BlueEFFICIENCY	SL 63 AMG
		250 SL	350 SL	380 SL	420 SL	300 SL	SL 300	SL 500 BlueEFFICIENCY
		280 SL	450 SL	500 SL	500 SL	300 SL-24	SL 350	SL 63 AMG
					560 SL	320 SL	SL 500	SL 65 AMG
						500 SL	SL 55 AMG
						600 SL	SL 600
						SL 73 AMG	SL 63 AMG
							SL 65 AMG
							SL 65 AMG Black Series

Mercedes-Benz Classe SL W194 (1952)

Mercedes-Benz Classe SL (W194)
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1952
Production	11 exemplaire(s)
Moteur et transmission
Moteur(s)	6 cylindres en ligne
Transmission	Propulsion
Chronologie des modèles
Aucun Mercedes-Benz 300 SL
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Mercedes-Benz Classe SL W198 (1954-1963)

Mercedes-Benz Classe SL (W198)
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1954 - 1963
Production	1 400 coupés et 1 858 cabriolets soit 3 258 exemplaire(s)
Classe	Sportive de prestige
Moteur et transmission
Moteur(s)	6 cylindres en ligne à ACT
Transmission	Propulsion
Poids et performances
Poids à vide	1 093 kg
Vitesse maximale	235 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10 s
Consommation mixte	15 L/100 km L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster 2 portes coupé/cabriolet
Dimensions
Longueur	4 520 mm
Largeur	1 790 mm
Hauteur	1 300 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz W194 Mercedes-Benz W113
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La Mercedes-Benz W198, plus connue sous le nom de "300 SL", est un modèle d'automobiles à deux places coupé et cabriolet du constructeur allemand.

Dessinée par Friedrich Geiger, elle est considérée par beaucoup d'amateurs comme la plus belle voiture de l'histoire.

Mercedes-Benz Classe SL W121 BII ou R121 (1955-1963)

Mercedes-Benz Classe SL (W121 BII sur chassis R121)
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1955 - 1963
Production	25 881 exemplaires exemplaire(s)
Classe	Sportive de prestige
Moteur et transmission
Moteur(s)	1,9 L
Puissance maximale	105 ch
Couple maximal	à 3 200 tr/min : 145 N m
Transmission	Propulsion
Poids et performances
Poids à vide	1 150 kg
Vitesse maximale	175 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 14,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster 2 places coupé/cabriolet
Dimensions
Longueur	4 290 mm
Largeur	1 740 mm
Hauteur	1 320 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz 300 SL Mercedes-Benz W113
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La Mercedes 190 SL est une automobile Mercedes-Benz à deux places coupé et cabriolet construite parallèlement à la Mercedes 300SL de 1955 à 1963.

Mercedes-Benz Classe SL W113 (1963-1971)

Mercedes-Benz Classe SL (W113)
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1963 - 1971
Classe	Sportive de prestige
Moteur et transmission
Moteur(s)	6 cylindres en ligne 12 soupapes
Puissance maximale	150 ch
Transmission	Propulsion
Poids et performances
Poids à vide	1 295 kg
Vitesse maximale	200 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster 2 portes coupé/cabriolet
Dimensions
Longueur	4 280 mm
Largeur	1 760 mm
Hauteur	1 290 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz 190 SL Mercedes-Benz SL R107
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Les Mercedes-Benz SL « Pagode », présentées dans les années 60 et dessinées par le Français Paul Bracq, alors à l'œuvre dans les bureaux de design de Stuttgart, possédaient encore un zeste de sportivité. Avec son six en ligne de 2,8 litres, le 280 SL affichait des performances et comportement presque sportif et affichait surtout un remarquable compromis entre le confort et le sport.

Gammes

• 230 SL
• 250 SL
• 280 SL

• Pagode SLX

Mercedes-Benz Classe SL R107 (1971-1987)

Mercedes-Benz Classe SL (R107)
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1971 - 1989 Phase 1 : 1971 - 1985 Phase 2 : 1985 - 1989
Production	237 287 exemplaire(s)
Classe	Sportive de prestige
Usine(s) d’assemblage	Sindelfingen, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s)	2.8 à 5.6
Puissance maximale	177 à 245 ch
Transmission	Propulsion
Poids et performances
Poids à vide	1 500 à 1 730 kg
Vitesse maximale	195 à 225 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7.3 à 10.1 s
Consommation mixte	10.9 à 14.9 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster 2 portes 2 ou 2+2 places SLC : Coupé
Châssis	Monocoque avec carrosserie autoporteuse en acier
Dimensions
Longueur	4 390 à 4 630 mm
Largeur	1 790 mm
Hauteur	1 290 (avec hard-top) mm / 1 300 (avec capote) mm
Empattement	2 460 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz W113 Mercedes-Benz W 111 Mercedes-Benz SL R129 Mercedes coupé SEC W126
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En 1971, Mercedes-Benz lance la SL type R107. Fini le toit Pagode, mais la SL possède toujours son hard-top, véritable marque de fabrique des SL.

La SL type R107 est produite à Sindelfingen, en Allemagne[1].

La plate-forme de la SL type R107 est inédite, mais ses suspensions proviennent de la berline W114. Le design de cette SL a été réalisé par le centre de style Mercedes-Benz dirigé par Friedrich Geiger[1].

Plusieurs acteurs s'affichent dans les films ou les séries TV au volant d'une SL type R107 : Bobby Ewing dans Dallas, Richard Gere dans American Gigolo, Jonathan Hart dans Pour l'amour du risque, et même Eddie Murphy, dans le premier opus du Flic de Beverly Hills[2].

Durant ses 18 années de carrière, la SL type R107 se sera vendue à près de 240 000 exemplaires, dont près de 60 % aux États-Unis[1].

Historique

Mercedes-Benz lance la SL type R107 en avril 1971, avec la version nommée 350SL. La même année, une version coupé, la SLC, sera également lancée ; elle recevra la même motorisation que la SL. Jusqu'à sa fin de production, en 1981, la SLC recevra les mêmes modifications que la SL.

En mars 1973, au salon de Genève, une nouvelle version, nommée 450SL, est présentée puis entre en production.

Une nouvelle version, la 280SL, est commercialisée à partir de juillet 1974.

La SL type R107 reçoit une injection mécanique Bosch K-Jetronic au lieu de l'injection électronique en 1976.

La gamme de la SL est remaniée en 1980, avec le remplacement de la 350SL par la 380SL, et de la 450SL par la 500SL.

Au début des années 1980, la SL type R107 reçoit des équipements alors considérés comme étant « à la pointe » : l'ABS et l'airbag.

En septembre 1981, la SL reçoit de nouvelles améliorations avec la modification des moteurs et des transmissions. Cela a pour but de réduire la consommation du véhicule. La même année, la production de la version coupé SLC est stoppée.

Après 14 années de carrière, la SL type R107 est restylée à l'occasion du salon de Francfort, en septembre 1985. En Europe, la 280SL est remplacée par la 300SL et la 380SL par la 420SL. Les modèles 380SL nord-américains, japonais et australiens sont aussi remplacés, mais par un modèle différent, la 560SL. Ce restylage permet à la SL d'arborer un nouveau spoiler à l'avant, ainsi que de nouvelles roues de 15 pouces.

La production de la SL type R107 s'arrête en août 1989[1]^,[3].

Mercedes-Benz Classe SL R129 (1989-2001)

Mercedes-Benz Classe SL (R129)
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1989 - 2001
Classe	Grand Tourisme
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence,L6 12/24s (V6 dès 1997) ,V8 32s (24s, 1999) et V12 48s
Puissance maximale	180 à 394 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	BVA 4 ou BVM 5
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	roadster (+ hard top)
Dimensions
Longueur	4,46m mm
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Dans la gamme Mercedes, les SL représentent un peu l'aboutissement et le savoir-faire de tout une marque. En allemand, « SL = "Sport Leicht" » signifie littéralement Sport Léger[4]. Pourtant le temps et les exigences tant de la sécurité que de la clientèle ont évolué et l'esprit de la première SL série W194 de 1952 est bien loin. Après la somptueuse génération Pagode dessinée par Paul Bracq, la génération type R 107 apparue en 1971, tout de même produite à 236 000 exemplaires jusqu'en 1987, n'apportait pas grand chose de neuf. Puis, Bruno Sacco, le responsable du design chez Mercedes-Benz, et son équipe, avec des ingénieurs talentueux se sont penchés sur le berceau du nouveau SL série R 129. Un seul objectif pour cette série : être la meilleure… Elle a été dévoilée au Salon de Genève 1989, et les premières livraisons ont été effectuées en mai 1989, aux États-Unis et en Europe. Contrairement à la génération précédente qui montrait une différence esthétique considérable entre les modèles destinés aux marchés Nord-Américain et Européen, la R129 est pratiquement similaire pour les deux, hormis la forme de la plaque d'immatriculation arrière (carré pour les États-Unis, rectangulaire pour l'Europe). C'est la dernière SL de série à posséder des panneaux de porte ajustés à la main, et sa qualité de fabrication atteint des sommets pour une voiture de production[5]. Elle fut la 1re auto au monde à avoir l'arceau de s écurité escamotable, se remettant ( en 3/10e de seconde, automatiquement ) dès que l'auto atteint une certaine inclinaison, le pare-vent, les ceintures de sécurité fixées aux sièges. Ces indications sont dans le livre cité plus bas, le catalogue de la Mercedes SL R129, dans Auto-Hebdo dont j'ai photocopié l'article de présentation de cette nouveauté Mercedes à l'époque de sa publication, dans La légende Mercedes-Benz N°18, éditions Altaya, pages 1 à 7

Mercedes-Benz Classe SL R230 (2001-2013)

Mercedes-Benz Classe SL (R230)
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	2001 - 2013 Phase 1 : 2001 - 2006 Phase 2 : 2006 - 2008 Phase 3 : 2008 - 2013
Classe	Sportive de prestige
Émission de CO2	304 à 340[6] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster, Coupé
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz SL R129 Mercedes-Benz SL R231
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Au sein de la gamme Mercedes-Benz, la Classe SL est un roadster proche de la Classe S (W220) tant par ses prestations techniques que par son tarif. La SL R230 utilise le toit rigide escamotable Vario-roof, similaire à celui introduit 5 ans plus tôt sur la Mercedes SLK R170[7].

La Mercedes-Benz SL R230 est commercialisée pendant douze ans avec trois gammes différentes.

SL Phase I (2001-2006)

L'un des traits saillants de ce modèle, et qui l'était déjà sur la précédente génération, s'exprime dans le contenu technologique embarqué. Notons, en particulier, le système Sensotronic Brake Control (SBC) assurant une gestion électronique des freins.

Motorisation

• Moteur de base.
  • SL 350 : dispose d'un moteur V6 affichant une puissance nominale de 245 ch (boîte automatique 5 vitesses) et lui permettant d'effectuer le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes.

• Autres moteurs disponibles (amélioration de la disposition, la puissance et l'accélération de 0 à 100 km/h).
  • SL 500 : V8, 5 litres, 306 ch, 6,3 s (2002)
  • SL 600 : V12, 6 litres biturbo, 500 ch, 4,7 s (2003)

• Gammes AMG.
  • SL 55 AMG : V8, 5,5 litres compressé, 476 ch (2002) puis 500 ch, 4,7 s (2004). Une version 030, plus connue sous l'appellation pack performance, offrait de meilleures qualités dynamiques et était pourvue d'une bride électronique à 300km/h, au lieu de 250km/h.
  • SL 65 AMG : V12, 6 litres biturbo, 612 ch, 4,2 s (2004). Ce modèle permet à Mercedes d'offrir le roadster de série le plus puissant jamais conçu. Il s'agit, par ailleurs, du moteur de la Maybach 57S.

SL Phase II (2006-2008 )

La Classe SL profite d'un restylage en 2006. Outre quelques modifications esthétiques, les puissances sont augmentées.

Motorisation

• Moteur de base.
  • SL 350 : 272 ch (+ 27 ch), 6,6 s (- 0,6 s), boîte auto. 7 rapports. Bloc inauguré sur le roadster SLK.

• Autres moteurs disponibles.
  • SL 500 : 388 ch, (+ 82 ch), 5,4 s (- 0,9 s)
  • SL 600 : 517 ch (+ 17 ch), 4,5 s (- 0,2 s)

• Gammes AMG.
  • SL 55 AMG : 517 ch (+17), 4,5 s (- 0,2 s).
  • SL 65 AMG le V12 biturbo AMG reste inchangé.

Tous les modèles, hormis ceux du pack performance, sont électroniquement limités à 250 km/h. Aucun diesel n'est commercialisé et la transmission se fait seulement par boîte automatique 5 ou 7 vitesses et aux roues arrière. Paradoxalement, celles à 7 rapports, 7G-Tronic semi-séquentielle et auto-adaptative, équipent uniquement, et pour le moment, les SL 350 et 500. Ceci s'explique par le fait que le couple, trop important sur les autres modèles, n'est supporté que par la boîte à 5 vitesses, baptisée Speedshift au volant chez AMG.

Anecdote

Steve Jobs a longtemps roulé en SL. Sa dernière auto a été une SL 55 AMG couleur Argent Iridium. Particularité : il roulait sans plaque minéralogique^{[réf. nécessaire]}.

SL Phase III (2008 - 2013)

Au printemps 2008, la SL est retouchée pour la deuxième fois. Les optiques avant sont alors entièrement redessinées et la calandre n'arbore plus qu'une seule baguette de chrome. Lors de ce deuxième restylage un plus petit moteur essence fait son apparition ; il s'agit de la SL 280 avec un V6 3 litres de 231 ch. Le SL 350 gagne 43 ch et consomme maintenant moins de 10 l aux 100 km. La version SL 55 AMG est remplacée par une SL 63 AMG avec le V8 6,2 litres de 525 ch déjà connu sous le capot de presque l'ensemble des modèles Mercedes.

Motorisation

• Moteurs de base.
  • SL 280 : V6, 3 litres, 231 ch.
  • SL 350 : V6, 3,5 litres, 315 ch.

• Autres moteurs disponibles.
  • SL 500 : V8, 5,5 litres, 388 ch.
  • SL 600 : V12, 5,5 litres, bi-turbo 517 ch.

• Gammes AMG.
  • SL 63 AMG : V8, 6,2 litres, 525 ch.
  • SL 65 AMG : V12, 6 litres, bi-turbo 612 ch.
  • SL 65 AMG Black Series : V12, 6 litres, bi-turbo 670 ch.

Galerie photos R230

• 
  SL
• 
  SL Phase II
• 
  SL 65 AMG

• 
  SL Phase II
• 
  SL Phase III
• 
  SL 65 AMG Phase III

Mercedes-Benz Classe SL R231 (2012-2021)

Mercedes-Benz Classe SL (R231)
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	2012 - 2021 Phase 1 : 2012 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2021
Classe	Sportive de prestige
Moteur et transmission
Moteur(s)	V6, V8 et V12
Puissance maximale	306 à 630 ch
Couple maximal	630 N m
Transmission	Aux roues AR
Poids et performances
Poids à vide	1 950 kg
Vitesse maximale	250 à 300 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,9 à 3,8 s
Consommation mixte	5,7 à 10,2 L/100 km
Émission de CO2	231 à 159 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster, Coupé
Dimensions
Longueur	4 620 mm
Largeur	1 880 mm
Hauteur	1 320 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz SL R230 Mercedes-Benz Classe SL
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La sixième génération de la SL sous le nom de code R231, sortie en 2012, remplace la SL R230. Ce véhicule a été présenté le 15 décembre 2011. Elle a été présentée officiellement au Salon de Détroit en janvier 2012 et a été commercialisée le 31 mars 2012 sur le marché européen. Le prix de base est de 93 534 € pour les SL 350 BlueEFFICIENCY.

Au Salon de Los Angeles en 2015, la SL R231 a été restylée[8].

Gammes

• SL 350 BlueEFFICIENCY : 306 ch, 5,9 s, 250 km/h*, 231-159 g/km
• SL 500 BlueEFFICIENCY : 435 ch, 4,6 s, 250 km/h*
• SL 63 AMG : 537 ch, 4,3 s, 250 ou 300 km/h*
• SL 65 AMG : 630 ch, 3,8 s, 300 km/h*

La vitesse maximale est limitée par un système électronique, possibilité de l'enlever lors de l'achat.

Mercedes-AMG SL R232 (2021-...)

Mercedes-AMG SL Type R232
Marque	Mercedes-AMG
Années de production	2021 -
Classe	Cabriolet sportif
Usine(s) d’assemblage	Allemagne
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence : V8 Biturbo 4.0 476/585
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	3 982 cm3
Puissance maximale	476 à 585 ch
Couple maximal	700 à 800 N m
Transmission	Intégrale (AMG Performance 4MATIC+)
Boîte de vitesses	Automatique à 9 rapports (9G-MCT)
Poids et performances
Poids à vide	1 970 kg
Vitesse maximale	295 à 315 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,6 à 3,9 s
Dimensions
Longueur	4 710 mm
Largeur	1 920 mm
Hauteur	1 350 mm
Empattement	2 700 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz SL VI
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La septième génération de la SL est commercialisée à partir de 2022 par Mercedes-AMG, et non Mercedes-Benz.

Présentation

La Mercedes-AMG SL est présentée officiellement le 28 octobre 2021[9]. Celle-ci remplace la 6^e génération de SL et également l’AMG GT Roadster et la Mercedes Classe S Cabriolet[10].

Caractéristiques techniques

La SL VII revient à la capote souple en toile et elle est un cabriolet 2+2 avec des places conçues pour des personnes qui mesurent jusqu'à 1,5 m à l'arrière[11].

Ce modèle dispose d'un écran tactile format portrait mesurant 11,9 pouces et pivotant verticalement afin d'éviter les reflets du soleil. L'instrumentation numérique mesure quant à elle 12,3 pouces et est abritée par une casquette[11].

Notes et références

Lien externe

• Site sur les automobiles anciennes Mercedes-Benz

• Portail de l’automobile
• Portail de l’Allemagne

На других языках

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[en] Mercedes-Benz SL-Class

The Mercedes-Benz SL-Class (marketed as Mercedes-AMG SL since 2022) is a grand touring sports car manufactured by Mercedes-Benz since 1954. The designation SL derives from the German Sport-Leicht (English: Sport Light).

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[es] Mercedes-Benz Clase SL

El Mercedes-Benz Clase SL es un automóvil deportivo de lujo fabricado por la firma Mercedes-Benz desde el año 1954. La designación SL proviene del alemán "Sport Leicht" (deportivo ligero), y fue aplicado por primera vez al 300SL "Alas de Gaviota" (gullwing en inglés), llamado así por su sistema de apertura de puertas.

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- [fr] Mercedes-Benz Classe SL

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[it] Mercedes-Benz Classe SL

La Mercedes-Benz Classe SL è una serie di automobili sportive e di lusso prodotte dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz e, a partire dall'ottava generazione, dal reparto sportivo Mercedes-AMG. L'acronimo SL deriva infatti dalle iniziali delle parole Sport e Leicht, che in tedesco significano Sportività e Leggerezza.

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[ru] Mercedes-Benz SL-класс

Mercedes-Benz SL (от нем. Super Leicht — «супер лёгкий») — серия лёгких спортивных автомобилей люкс-класса немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz, выпускающихся с 1954 года. Идея создания принадлежит Максу Хоффману, импортёру люксовых европейских автомобилей в США 1950-х годов, который оценил возможности продаж модели с учётом наличия состоятельных любителей автомобилей класса Gran Turismo на быстро развивающемся послевоенном американском рынке, который и по сей день остаётся основным рынком сбыта для SL-класса.

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