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Les Moskvitch 2138 et 2140 sont deux automobiles fabriquées par le constructeur russe Moskvitch. Les 2138 et 2140 succèdent respectivement aux 408 et 412 en 1975. Extérieurement identiques, elles auront une longue carrière, puisque la 2140 sera produite jusqu’en 1994.

Moskvitch 2138/2140
Moskvitch 2140 (1500 SL)
Marque	Moskvitch
Années de production	2138 : 1975 - 1981 2140 : 1975 – 1994
Classe	Moyenne
Usine(s) d’assemblage	Moscou ; Ijevsk
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 1 357 cm3 et 1 479 cm3 Diesel : 1 760 cm3
Puissance maximale	50 / 75 / 50 ch
Couple maximal	11 / 11,6 / 11 mkg N m
Transmission	aux roues arrière
Boîte de vitesses	4
Poids et performances
Poids à vide	1 080 - 1 120 kg
Vitesse maximale	130 - 142 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline, break, fourgonnette
Suspensions	AV:ind.,ressorts hélic. AR:rigide, ressorts semi-ellipt.
Dimensions
Longueur	4 250 mm
Largeur	1 550 mm
Hauteur	1 480 (break 1 510) mm
Empattement	2 400 mm
Voies  AV/AR	1 240 mm  / 1 230 mm
Chronologie des modèles
Moskvitch 408 ; Moskvitch 412 Moskvitch 2141 Aleko
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En mars 1975, Moskvitch fait coup double : remplacer la 408 et la 412 par un même modèle, mais équipé de moteurs différents. La 2138 remplace ainsi la 408, qui résistera cependant jusqu’en 1976. Le break, dénommé 2136, est toujours présent, de même que la fourgonnette, type 2733. Ces trois versions sont équipées du vieux 1.4 apparu sur la 407. Parallèlement, Moskvitch présente également la 2140, qui est elle aussi déclinée en break 2137 et en fourgonnette 2734. Le moteur est un 1 478 cm³.

Par rapport aux 408 et 412, outre une carrosserie redessinée par le studio moscovite du designer Raymond Loewy, on trouve une nouvelle planche de bord, de nouveaux sièges et un aménagement intérieur repensé.

À la fin des années 1970 apparaît un diesel Perkins de 1 760 cm³, qui sera disponible jusqu’en 1988. En 1981, le moteur 1600 Lada (1 569 cm³, 78 ch) est monté sur une version 1500 SL destinée à l’export (Finlande et Italie principalement), elle garde cependant le matricule 2140.

Si les 2138 et 2136 ont rendu l’âme au milieu des années 1980, la berline 2140 et ses dérivés ont perduré jusqu’en 1994. La 412 et son dérivé 5 portes Izh 2125 sera même produite jusqu’en 1997.

Sources

• Voitures des pays de l'Est, Bernard Vermeylen, E-T-A-I

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] Moskwitsch-2140

Der Moskwitsch-2140 (russisch Москви́ч-2140, auch АЗЛК-2140 «Москви́ч», deutsche Transkription: ASLK-2140 „Moskwitsch“, englische Transkription AZLK-2140 “Moskvich”), mit der Verkaufsbezeichnung Moskwitsch 1500, ist eine Limousine, die von ASLK zwischen 1975 und 1988 gebaut wurde.

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[en] Moskvitch 2140

Moskvitch 2140 series is large family car produced by Soviet automotive maker AZLK from January 1976 to 1988.[1] It started first as Moskvitch 2138 and Moskvitch 2140 on a modified 412 platform. Pre-production models were shown during 1975. Starting in 1981, the modernised modification of the M-2140 export/luxury model was also designed and branded "2140 SL" in the Eastern Bloc countries and "1500 SL" outside. The most notable differences between the two models were redesigned dashboard and front seat headrests in the M-2140.

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- [fr] Moskvitch 2138/2140

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[ru] Москвич-2140

Москвич-2140 — советский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1975 по 1988 год. Представлял собой глубоко модернизированный вариант модели «Москвич-412».

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