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La Porsche 550 ou Porsche 550 Spyder ou 550 Carrera ou 550 RS est une voiture de compétition du constructeur automobile allemand Porsche. Elle est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 1953, produite à 90 exemplaires jusqu'en 1957, et victorieuse de nombreuses courses automobiles internationales catégorie 1,5 L[1],[2].

Pour les articles homonymes, voir Porsche et 550.

Porsche 550

Porsche 550 1500 RS Spyder de 1955, du Petersen Automotive Museum de Los Angeles
Appelé aussi Porsche Type 550
Marque Porsche
Années de production 1953-1957
Production 90 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport, voiture de compétition
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Moteur à plat boxer 4 cylindres Fuhrmann-Motor Type 547
Position du moteur Central arrière
Cylindrée 1 498 cm3
Puissance maximale 110 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 ou 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 550 kg
Vitesse maximale 240 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Monocoque Speedster
Freins Freins à tambour hydrauliques
Dimensions
Longueur 3 700 mm
Largeur 1 610 mm
Hauteur 0 980 mm
Empattement 2 100 mm
Chronologie des modèles
Porsche Type 64, Glöckler-Porsche (de), Porsche 356 Porsche 718, Porsche 911
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Histoire


Cette Porsche de compétition automobile succède aux Porsche Type 64 de 1938. Elle est déclinée des Porsche 356 de série de 1948 (et Porsche 356/4 SL Coupé n°46, victorieuse des 24 Heures du Mans 1951 catégorie 1,1 L) et des prototypes Glöckler-Porsche (de) no 4 de 1952, avec un châssis tubulaire de course abaissé très près du sol, une carrosserie monocoque allégée en alliage léger de 550 kg (du designer Volkswagen-Porsche Erwin Komenda) et un moteur à plat boxer 4 cylindres Fuhrmann-Motor à 4 arbres à cames en tête double corps 1,5 L de 110 ch, de Porsche 356 Carrera, pour 220 à 240 km/h de vitesse de pointe[3],[4],[5],[6].

Ferry Porsche (fils héritier de Ferdinand Porsche) ajoute l'appellation « spyder » à ce modèle de sa conception en hommage au modèle Cisitalia 202 Spyder Mille Miglia de son ami Piero Dusio, dirigeant créateur et pilote du constructeur italien Cisitalia qui a versé une très importante caution pour libérer Ferdinand Porsche des prisons françaises où il était détenu jusqu'en 1949 pour crime de guerre de la Seconde Guerre mondiale (ce geste et le développement de leur Porsche Cisitalia 360 de Formule 1 à moteur V12 de 1947 faillit entraîner son entreprise à la faillite).

La 550 commence sa carrière de compétition cathégorie 1,5 L, avec les 15e et 16e places des 24 Heures du Mans 1953 (qu'elle remporte en 1954), et gagne ses lettres de noblesse avec sa victoire de la Carrera Panamericana 1954 (catégorie 1,5 L) avec le pilote Hans Herrmann, qui remporte également les Mille Miglia avec la même voiture[7],[8]. Elle remporte également entre autres la Targa Florio de 1956 avec le pilote Umberto Maglioli.

La Porsche 718 lui succède en 1957. Les Porsche Boxster de 1996 sont inspirées de son design[9].


James Dean


Le célèbre acteur américain James Dean (passionné de voitures de sport et de courses automobiles) disparaît tragiquement à l'âge de 24 ans, le , à la fin du tournage du film Géant, lors d'un accident de voiture au volant de sa Porsche 550 Spyder Little Bastard no 130, sur la route California State Route 46 (en) entre Los Angeles et Salinas en Californie[10].


Palmarès


La Porsche 550 remporte 95 courses sur les 370 courses auxquelles elle a participé, en Europe et en Amérique, en remportant en particulier (dans sa catégorie 1,5 L) les 24 Heures du Mans, la Targa Florio, les Mille Miglia, et la Carrera Panamericana[11] :

Porsche 356 Spyder Rometsch (en) (1954)
Porsche 356 Spyder Rometsch (en) (1954)
Réplique Technic 550 Spyder
Réplique Technic 550 Spyder

Notes et références


  1. « 1954 Porsche 550-1500 RS Spyder », sur www.porsche.com,
  2. [vidéo] Porsche 550 Spyder sur YouTube
  3. « Porsche 550 Coupé, un toit pour ouvrir le bal », sur newsdanciennes.com,
  4. « 550 Spyder », sur club55classiccars.com,
  5. « Porsche 550 Spyder », sur www.topspeed.com,
  6. « Porsche 550 Spyder », sur www.thecoolector.com,
  7. « A vendre Porsche 550 A Spyder des 24 Heures du Mans 1958 », sur www.24h-lemans.com,
  8. « 1956 Porsche 550 », sur www.classicdriver.com,
  9. « Une « petite » Porsche : un rêve ? », sur www.flat6mag.com,
  10. « Porsche 550 (1953-1957) », sur stubs-auto.fr,
  11. « All Results of Porsche 550 », sur www.racingsportscars.com,

Annexes


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Liens externes



На других языках

[de] Porsche 550

Der Porsche 550, auch 1500 RS genannt,[1] war ein Rennsportwagen der Dr.-Ing. h. c. F. Porsche KG und wurde aus dem Porsche 356 weiterentwickelt. Als unmittelbarer Vorläufer dieses Wagens gilt der sogenannte Glöckler-Porsche.[2][3]

[en] Porsche 550

The Porsche 550 was a racing sports car produced by Porsche from 1953 until 1956. In that time only 90 Porsche 550s were produced, but it quickly established dominance in the 1.1- and 1.5- liter classes. The Porsche 550 is a mid-engine car with an air-cooled four-cylinder engine, following the precedent of the 1948 Porsche 356/1 prototype designed by Ferry Porsche.  The mid-engine racing design was further developed with Porsche's 718 model; its advantages led to it becoming the dominant design for top-level racing cars by the mid-1960s.

[es] Porsche 550

El Porsche 550 (también llamado Porsche 550 Spyder, 550 Carrera o 550 RS) es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Porsche entre 1953 y 1956.
- [fr] Porsche 550

[it] Porsche 550 Spyder

La Porsche 550 Spyder è un'automobile sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche dal 1953 al 1957.

[ru] Porsche 550

Porsche 550, также известный как 1500 RS[1] — спортивный автомобиль компании Porsche, производившийся с 1953 по 1956 годы. Представляет собой машину среднемоторной компоновки с 4-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения. Непосредственным предшественником автомобиля в классе спортивных автомобилей является модель Glöckler-Porsche[de][2]; за образец для создания Porsche 550 был взят автомобиль Porsche 356/1[en], разработанный конструктором Ферри Порше[en], сыном основателя компании Фердинанда Порше. Подобный дизайн использовался для создания следующего гоночного автомобиля Porsche 718. В 1953—1957 годах было выпущено 118 экземпляров Porsche 550, 90 из них — в 1953—1956 годах. Этот автомобиль достаточно быстро стал доминирующим в классе спортивных автомобилей с двигателями объёмом 1,1 и 1,5 л — в 1953 году он выиграл Айфельскую гонку[de] на автодроме Нюрбургринг, которая стала также и первой в истории для Porsche 550.


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