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La Porsche Type 12 (surnommée Auto für Jedermann[1], voiture pour tous, en allemand) est un prototype de voiture du constructeur automobile allemand Porsche, créé par Ferdinand Porsche en 1931, considéré comme le premier pré-prototype historique des Volkswagen Coccinelle (1938) et Porsche 911 (1957).

Porsche Type 12
Réplique de Porsche Type 12, du musée de la culture industrielle de Nuremberg (de).
Marque	Porsche
Années de production	1931
Production	3 exemplaire(s)
Classe	Prototype
Usine(s) d’assemblage	Reutter de Stuttgart
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur à plat boxer 4 cylindres Porsche, ou moteur en étoile 5 cylindres Porsche
Position du moteur	Arrière
Cylindrée	985 cm3
Puissance maximale	26 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	600 kg
Vitesse maximale	80 km/h
Chronologie des modèles
Porsche Type 32 Porsche Type 60 Volkswagen Type 1 Volkswagen Coccinelle Porsche Type 64
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Histoire

Après avoir fondé Lohner-Porsche en 1897, puis dirigé Daimler-Mercedes-Benz dans les années 1920, Ferdinand Porsche fonde sa société bureau d'études Porsche (Porsche Büro) à Stuttgart en 1931, avec son fils Ferry Porsche[2] et quelques anciens collaborateurs de son précédent employeur.

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  Réplique
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  Réplique
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  Moteur en étoile 5 cylindres

Il crée alors entre autres son premier moteur à plat boxer 4 cylindres Porsche de 985 cm³, et ce prototype Porsche Type 12 de 1931, projet n°12 de la marque, de petite voiture peu coûteuse de type cyclecar amélioré d'entre-deux-guerres, pour le constructeur de motos allemand Zündapp[3]. Il en fabrique 3 modèles en 1932, avec une carrosserie fastback aux formes arrondies simplifiées du designer Volkswagen-Porsche Erwin Komenda, une suspension arrière à essieu oscillant[1], et ses moteur à plat 4 cylindres, ou moteur en étoile arrière 5 cylindres Porsche. Zündapp (puis NSU) ne donnent alors pas suite à la commercialisation de ce prototype[4]^,[5].

• Quelques évolutions
• 
  Prototype Tatra V570 (1931)
• 
  Porsche Type 32 (1933)
• 
  Porsche Type 60 (1936)

Ce modèle est suivi des prototypes améliorés Porsche Type 32 de 1933, puis Porsche Type 60 de 1936 (ou Kdf-Wagen)[6]^,[7]^,[8], commercialisé sous forme de Mercedes-Benz 170 H de 1936, et modèle d'inspiration des prototypes de Citroën 2 CV TPV de 1937.

Ferdinand Porsche fonde alors l'industrie Volkswagen (voiture du peuple, en allemand) en 1937, pour industrialiser les versions Volkswagen Kommandeurswagen (en), Volkswagen Kübelwagen, et Volkswagen Schwimmwagen de l'armée allemande de la Seconde Guerre mondiale, et la Kdf-Wagen (Volkswagen Type 1) à plus de 1000 exemplaires, renommée Volkswagen Coccinelle après-guerre, et vendue à plus de 21 millions d'exemplaires dans le monde.

• 
  Mercedes-Benz 170 H (1936)
• 
  Prototype Citroën 2 CV TPV (1937)
• 
  Volkswagen Type 1 ou Volkswagen Coccinelle (1938)
• 
  Volkswagen Kommandeurswagen (en) (1941)

Son prototype de Porsche Type 64 à moteur à plat 4 cylindres de 1938 est à l'origine des Porsche 356, Porsche 550, et Porsche 911 d'après-guerre[9].

• 
  Porsche Type 64 (1938)
• 
  Porsche 356 (1948)
• 
  Prototype Porsche Type 754 T7 (1957)
• 
  Porsche 911

Notes et références

Annexes

• Porsche
• Porsche Museum
• Ferdinand Porsche
• Histoire de l'automobile
• Chronologie de l'automobile

Liens externes

• [vidéo] Prototype KdF-Wagen Versuchwagen V2 Cabriolet (1935) sur YouTube

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На других языках

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[en] Porsche Type 12

The Porsche Type 12 was a German project to develop an "Everyman's automobile" (Auto für Jedermann) for Zündapp. Fritz Neumeyer, then owner of Zündapp, ordered Ferdinand Porsche to design and build the prototype in 1931. Eventually, two saloons, and one drophead coupé were built.[1] All of those cars were lost during World War II,[2] the last one in a bombing raid in Stuttgart in 1945. The Type 12 is considered an important early step in the development of the original Volkswagen. A replica of the Type 12 is on static display at the Museum Industrielkultur in Nürnberg.[2]

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- [fr] Porsche Type 12

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