La Rover 800 est une gamme d'automobile routière fabriquée par l'ancien constructeur automobile britannique Rover de 1986 à 1999. Elle est lancée en 1986 (XX) puis en 1992 (R17). Elles sont remplacées en 1999 par la Rover 75. Elles sont produites en collaboration avec Honda sur la base de la Legend. Les 800 seront produite dans l'Usine d'Oxford, aux côtés de la Rover 600, à 317 306 exemplaires.
La 800 de Rover se décline en deux générations. Elle succède à la SD1 et sera remplacée par la 75, étudiée sous l'égide de BMW.
La Rover 800 fit partie des voitures les moins sûres de son temps. Elle n'obtint qu'une étoile à l'EuroNCAP, la faute à un fort déplacement du volant ainsi qu'au très fort recul des pédales[réf. nécessaire].
Générations | Production | Dérivés de chez Rover | Modèles similaires |
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800 XX (1986 - 1992) | Aucun | Citroën CX ; Ford Scorpio MK I ; Lancia Thema ; Opel Omega A et Senator B ; Peugeot 605 ; Renault 25 | |
800 R17 (1992 - 1999) | Aucun | Citroën XM ; Ford Scorpio MK II ; Lancia Kappa ; Opel Omega B ; Peugeot 605 ; Renault Safrane |
Rover 800 (Type XX) | ||||||||
![]() Rover 800 (Type XX) Phase I | ||||||||
Appelé aussi | Rover 820, 825i, 827 Vitesse... | |||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1986 - 1992 Phase 1 : 1986 - 1988 Phase 2 : 1989 - 1992 |
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Classe | Routière | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | 4-cylindres en ligne ou V6 | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports Automatique à 4 rapports |
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Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline tricorps, Hatchback | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 882 mm | |||||||
Largeur | 1 965 mm | |||||||
Hauteur | 1 363 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Rover 800 Type XX est produite de 1986 à 1992 et reçoit un restylage en 1988. Elle est remplacée par la Rover 800 (R17).
Elle est produite de 1986 à 1988.
Elle fut produite de 1989 à 1992. Les modifications seront mineures.
Rover 800 (Type R17) | ||||||||
![]() Rover 800 (Type R17) Phase II | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1992 - 1999 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | 4-cylindres en ligne ou V6 | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports Automatique à 4 rapports |
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Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline tricorps, Hatchback, coupé et limousine | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 490 mm | |||||||
Largeur | 1 700 mm | |||||||
Hauteur | 1 390 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Rover 800 Type R17 est produite de 1992 à 1999 et reçoit un restylage mineur en 1996. Disponible en berline tricorps ou hatchback à hayon ainsi qu'en coupé — une version sportive V6 dénommée Vitesse était également proposée en déclinaison hatchback —, elle est remplacée en 1999 par la Rover 75.
La Rover 800 de deuxième génération est disponible avec quatre motorisations, trois essences et une diesel :
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