La Rover 800 est une gamme d'automobile routière fabriquée par l'ancien constructeur automobile britannique Rover de 1986 à 1999. Elle est lancée en 1986 (XX) puis en 1992 (R17). Elles sont remplacées en 1999 par la Rover 75. Elles sont produites en collaboration avec Honda sur la base de la Legend. Les 800 seront produite dans l'Usine d'Oxford, aux côtés de la Rover 600, à 317 306 exemplaires.
La série Rover 800.
Historique
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La 800 de Rover se décline en deux générations. Elle succède à la SD1 et sera remplacée par la 75, étudiée sous l'égide de BMW.
La Rover 800 fit partie des voitures les moins sûres de son temps. Elle n'obtint qu'une étoile à l'EuroNCAP, la faute à un fort déplacement du volant ainsi qu'au très fort recul des pédales[réf.nécessaire].
Résumé de la 800
1986: lancement et commercialisation du modèle berline Type XX;
1987: lancement et commercialisation de la carrosserie hatchback et des versions Vitesse et Sterling;
1989: lancement de la phase II (Type XX);
1991: arrêt définitif de la version sterling;
1992: arrêt du Type XX. Lancement et commercialisation du Type R17;
La Rover 800 Type R17 est produite de 1992 à 1999 et reçoit un restylage mineur en 1996. Disponible en berline tricorps ou hatchback à hayon ainsi qu'en coupé —une version sportive V6 dénommée Vitesse était également proposée en déclinaison hatchback—, elle est remplacée en 1999 par la Rover 75.
Une 825 coupé.
Une 825 coupé.
Motorisations
La Rover 800 de deuxième génération est disponible avec quatre motorisations, trois essences et une diesel:
820 équipée du 2.0 série T Rover T16 (atmosphérique et turbo);
825 V6 équipée du moteur 2.5 KV6 Rover 25K4F, produite à partir de 1996;
827 V6 équipée du moteur Honda 2,7L (C27A1 / C27A2), produite de 1992 à 1996;
825D équipé d'un moteur 2.5 turbodiesel (VM97A / VM33B).
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