Le Scania Citywide est un modèle d'autobus lancé en 2011 par la firme suédoise Scania [1]. C'est une nouvelle gamme de bus urbains à plancher et emmarchement bas[2]. Il succède au Scania Omnicity et au Scania OmniLink.
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Scania Citywide | ||||||||
![]() Autobus sur la ligne L5 du réseau de Lille Roubaix Tourcoing. | ||||||||
Marque | Scania | |||||||
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Années de production | Depuis 2011 | |||||||
Classe | Bus | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel, GNV | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Tout d'abord lancé avec des moteurs Euro 5, il est équipé depuis 2013 de moteurs Euro 6 fonctionnant avec plusieurs énergies : gazole, biogazole, gaz.
Les premiers Scania Citywide Euro 6 français ont été livrés à la ville d'Angers en [3].
Le Scania Citywide existe en deux versions de plancher :
Le plancher surbaissé est conçu pour les lignes interurbaines à forte affluence et offre un plancher intégralement plat et sans obstacle sur toute la longueur du bus, ce qui permet aux passagers de circuler facilement. De plus les configurations de planchers polyvalentes permettent d'optimiser la capacité.
En version LF, le Scania Citywide existe en plusieurs longueurs :
L'emmarchement bas est une solution à double emploi, qui permet d'utiliser le même bus de forte capacité sur les lignes urbaines et suburbaines. La souplesse de l'agencement garantit une circulation rapide des passagers et un confort accru pour les passagers assis à l'arrière.
En version LE, Le Scania Citywide existe aussi en plusieurs longueurs :
Modèle | LF 10,9 | LF 12 | LF 18 |
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Châssis | Scania série N | ||
Sous-type | N UB4x2 | N UA6x2/2 |
Modèle | LE 12 | LE 12,7 | LE Hybrid | LE 18 |
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Châssis | Scania série K | |||
Sous-type | K UB 4x2 | K UA 6x2/2 |
Modèle / Utilisation | LE 12
LE 12,7 LF 10,9 LF 12 |
LE 12
LE 12,7 LF 10,9 LF 12 |
LE 12
LE 12,7 LE 18 LF 10,9 LF 12 LF 18 |
LE 18
LF 18 |
LE 18
LF 18 |
LE 12
LE 12,7 LE 18 LF 10,9 LF 12 LF 18 |
LE 18
LF 18 |
Transmission | mécanique | ||||||
Carburant et Adblue | |||||||
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Capacité du réservoir de carburant [L] | |||||||
Capacité du réservoir d'Adblue [L] | |||||||
Motorisation | |||||||
Moteur | diesel | diesel | biodiesel | ||||
Cylindrée [L] | 7 | 9 | 9 | ||||
Puissance [kW] ([ch]) à X tours/minute | 206 (280) | 184 (250) | 206 (280) | 235 (320) | 265 (360) | 235 (320) | 265 (360) |
Couple [Nm] à X tours/minute | 1 100 à 1 200-1 600 | 1 250 à 1 000-1 350 | 1 400 à 1 000-1 350 | 1 600 à 1 050-1 300 | 1 700 à 1 100-1 350 | 1 600 à 1 050-1 300 | 1 700 à 1 100-1 350 |
Disposition |
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Transmission | |||||||
Transmission | propulsion | ||||||
Type de transmission | mécanique | ||||||
Boite de vitesse | ZF Ecolife | ||||||
Utilisation | Tous (de série). | ||||||
Type | automatique | ||||||
Boite de vitesse | Scania Opticruise | ||||||
Utilisation | En option sur la version Low entry. | ||||||
Type | robotisée |
Modèle / Utilisation | LE 12
LE 12,7 LE 18 LF 10,9 LF 12 LF 18 | |
Transmission | mécanique | |
Carburant et Adblue | ||
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Capacité du réservoir de carburant [L] | ||
Capacité du réservoir d'Adblue [L] | ||
Motorisation | ||
Moteur | GNV | |
Cylindrée [L] | 9 | |
Puissance [kW] ([ch]) à X tours/minute | 206 (280) | 235 (320) |
Couple [Nm] à X tours/minute | 1 350 à 1 000-1 400 | 1 500 à 1 100-1 400 |
Disposition |
| |
Transmission | ||
Transmission | propulsion | |
Type de transmission | mécanique | |
Boite de vitesse | ZF Ecolife | |
Utilisation | Tous (de série). | |
Type | automatique | |
Boite de vitesse | Scania Opticruise | |
Utilisation | En option sur la version Low entry. | |
Type | robotisée |
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