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L'Audi A1 (nome progetto interno Typ 8X)[2] è una berlina a 2 volumi compatta del segmento B, prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2010.

Audi A1
Descrizione generale
Costruttore	Audi
Tipo principale	berlina 2 volumi
Produzione	dal 2010
Sostituisce la	Audi A2
Euro NCAP (2010[1])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3910 mm
Larghezza	1739 mm
Altezza	1400 mm
Passo	2469 mm
Massa	da 1040 a 1140 kg
Altro
Assemblaggio	Bruxelles, Belgio (2010-2018) Martorell, Spagna (dal 2018)
Altre antenate	Audi 50
Stessa famiglia	SEAT Ibiza Volkswagen Polo Škoda Fabia
Auto simili	Citroën DS3 Mini

Prima generazione (8X; 2010-2018)

Presentazione

La A1 è una vettura compatta a due volumi e tre porte che la Audi ha creato principalmente per contrastare il successo di Mini, Citroën DS3 e Alfa Romeo MiTo.[3][4][5] Ha fatto la sua prima apparizione attraverso la concept Metroproject Quattro nel 2007 al Tokyo Motor Show.[6]

Le vendite del primo modello sono incominciate in Europa nell'estate del 2010. La presentazione in Italia è ufficialmente avvenuta nel settembre 2010.[7][8]

Profilo

Il modello definitivo è stato presentato ufficialmente il 2 marzo 2010 al Salone dell'automobile di Ginevra. Le motorizzazioni disponibili al lancio erano il 1.4 TFSI da 122 CV in versione con emissioni a 122 g/km e a 119 g/km e il 1.6 TDI da 105 CV. Nell'estate 2010 è stato introdotto il 1.2 TFSI da 86 CV. A dicembre 2010 viene lanciata la variante sportiva del 1.4 TFSI, con una potenza di 185 CV, cambio S-Tronic. A giugno 2010 viene messo in commercio il 1.6 TDI da 90 CV che adegua la gamma alle esigenze dei neopatentati grazie al favorevole rapporto peso/potenza. Ad agosto 2011 fa il suo debutto il 2.0 TDI da 143 CV con cambio manuale a 6 marce, il cui scopo è principalmente creare concorrenza commerciale alla Mini Cooper SD. A ottobre 2011 viene introdotto il cambio automatico S-Tronic sul 1.6 TDI da 90 CV, che va a colmare la lacuna di una motorizzazione diesel con cambio automatico. L'auto è stata presentata con una particolare colorazione bicolore rosso con montanti argento in contrasto, soluzione simile a quella adottata dalla Citroën con il modello C3 Pluriel del 2003, in questo caso però i montanti non sono asportabili.

Tecnica

Il pianale utilizzato è il PQ25, lo stesso usato dalla Volkswagen Polo Mk5 (2009) e SEAT Ibiza Mk4 (2008). Si tratta di una evoluzione del precedente pianale PQ24. Le sospensioni anteriori sono a schema MacPherson, mentre al retrotreno troviamo una struttura a ponte interconnesso. La trazione è anteriore con Start&Stop (tranne per la 1.4 185 CV TFSI e per la 1.6 TDI 90 CV S-Tronic) e dispositivo di recupero dell'energia in fase di frenata.

Cambio

L'Audi A1 è disponibile con un cambio manuale a 5 o 6 marce, o con un cambio automatico robotizzato S-Tronic, rielaborazione in chiave Audi del DSG prodotto dalla Volkswagen.

A1 Sportback

Il 18 novembre 2011 viene presentata la variante a 5 porte, denominata A1 Sportback. La Sportback è leggermente più ampia rispetto alla 3 porte, il montante posteriore è meno spinto e inclinato per favorire abitabilità e l'altezza nella parte posteriore, mentre la lunghezza rimane sostanzialmente invariata.[9]

Audi A1 Quattro

Nell'autunno del 2012, l'Audi ha offerto una serie limitata a 333 esemplari in edizione speciale chiamata A1 Quattro. Questo allestimento è stato progettato come il modello di punta e sportivo della A1 di serie con un motore a benzina da 2.0 litri con turbocompressore da 256 CV di potenza erogati a 6000 giri e 350 Nm di coppia erogati tra i 2500 a 4500 giri. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 5,7 secondi e la velocità massima si attesta sui 245 km/h. Nella dotazione standard è inclusa la trazione integrale, fari allo xeno, interni in pelle Nappa con sedili sportivi, cerchi in lega bianchi da 18 pollici. Il modello era disponibile solo nella versione a tre porte e solo con la vernice in bianco e nero. Il prezzo originale era di circa 49.900 €.[10]

Restyling del 2015

Nel gennaio 2015, tutta la gamma A1 viene sottoposto a un restyling. Tutti i motori soddisfano la norma antinquinamento Euro 6, in primo luogo per i motori a due 1.0 TFSI ultra e 1.4 TDI ultra tre cilindri utilizzati dalla A1. Il turbo 1.4 TFSI da 185 CV è sostituito dal 1.8 TFSI da 192 CV. Inoltre, ora viene utilizzato un nuovo servosterzo elettromeccanico. Esteticamente si differenzia per i nuovi fari anteriori e posteriori a LED e per la parte inferiore dei paraurti sia anteriori che posteriori che ora hanno una linea più spigolosa e squadrata rispetto alle vecchie A1 che erano più rotondi e semplici.[11]

S1

Audi S1 è, tranne che per la versione limitata speciale A1 quattro, la più potente variante della A1. Anticipata dalla Audi A1 Sport quattro nel 2014 e presentata al Salone di Ginevra 2014 , è basata sulla A1 restyling del 2015 ed è disponibile sia a tre porte e che Sportback. Il nome S1 era stato usato in passato dall'Audi per un altro modello, nella versione da competizione e da rally della Audi Sport quattro.

La S1 usa il motore 2.0 TFSI da 231 CV e 370 Nm di coppia, lo stesso della Volkswagen Golf GTI settima serie e in comune con la SEAT Leon Cupra, ma sulla SEAT il motore eroga 280 CV. La S1 è dotata della trazione integrale quattro e di un cambio manuale a 6 marce. Le dimensioni esterne vengono aumentate per meglio adattare l'auto alla maggiore potenza; la lunghezza cresce fino a 3.975 millimetri, la larghezza tocca i 1.746 mm e l'altezza arriva a 1.423 mm, mentre il passo rimane invariato a 2.469 millimetri. Il peso a vuoto cresce a 1390 kg causa del maggior peso del motore, della trazione integrale e dei vari organi meccanici. Lo 0 a 100 viene coperto in 5.8 secondi e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h.

La trazione integrale funziona con un sistema idraulico a frizione a lamelle sull'asse posteriore. Il blocco del differenziale elettronico frena le ruote interne per garantire una migliore maneggevolezza. Alcuni componenti del sistema frenante come i dischi freno sono stati aumentati a causa della maggiore potenza. Il servosterzo elettromeccanico è più sportivo. I supporti del telaio anteriore sono stati modificati e viene fornito nella parte posteriore una sospensione che al posto del ponte torcente ha una sospensione a quattro bracci. Con l'aggiunta della trazione integrale e le modifiche al telaio nella parte posteriore, il volume di carico si è ridotto rispetto alla A1 standard di 60 litri passando a 210 con i sedili in uso e 860 litri con gli schienali dei sedili posteriori abbattuti.

Essa si distingue esteticamente per un piccolo finto estrattore posteriore in plastica grigia che integra i caratteristici quattro terminali di scarico cromati posteriori, vernice bicolore, cerchi in lega specifici di ampio diametro esclusivi per la S1 e per i paraurti anteriore con una griglia più ampia e un paraurti posteriore rivisto e più sportivo rispetto agli altri modelli della gamma A1. La S1 si colloca tra le compatte sportive come sono la Opel Corsa E OPC (207 CV), Mini John Cooper Works (231 CV), Citroën DS3 Racing (207 CV) e la Volkswagen Polo R WRC stradale (220 CV), ma nella sua categoria è l'unica ad avere la trazione integrale mentre le altre sono tutte a trazione anteriore.[12]

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata cm³	Potenza	Coppia Max Nm	Emissioni CO2 (g/Km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (Km/h)	Consumo medio (Km/l)
1.0 TFSI[nota 1]	dal 2015	Benzina	999	70 kW (95 CV)	160 @ 1500-3500 rpm	97-102	11	186	23
1.2 TFSI	dal 2010 al 2015	Benzina	1197	63 kW (86 CV)	160 @ 1500-3500 rpm	118	11.7	180	19.6
1.4 TFSI	dal 2010 al 2015	Benzina	1390	90 kW (122 CV)	200 @ 1500-4000 rpm	124	8.9	203	18.9
1.4 TFSI S Tronic 119g	dal 2010 al 2015	Benzina	1390	90 kW (122 CV)	200 @ 1500-4000 rpm	119	8.9	203	19.2
1.4 TFSI	dal 2015	Benzina	1395	92 kW (125 CV)	200 @ 1400-4000 rpm	112-118	8.9	204	20
1.4 TFSI CoD[nota 2]	dal 2015	Benzina	1395	110 kW (150 CV)	250 @ 1500-4000 rpm	109	7.8	215	21.3
1.4 TFSI S Tronic	dal 2010 al 2015	Benzina	1390	136 kW (185 CV)	250 @ 2000-4500 rpm	139	6.9	227	16.9
1.8 TFSI S Tronic	dal 2015	Benzina	1798	141 kW (192 CV)	250 @ 1250-5300 rpm	129	6.8	234	16.9
1.4 TDI ultra[nota 1]	dal 2015	Diesel	1422	66 kW (90 CV)	230 @ 1500-2500 rpm	89-95	11.4	182	29.4
1.6 TDI 90	dal 2010 al 2015	Diesel	1598	66 kW (90 CV)	230 @ 1500-2500 rpm	99	11.4	182	26.3
1.6 TDI 105	dal 2010 al 2015	Diesel	1598	77 kW (105 CV)	250 @ 1500-2500 rpm	103	10.5	190	25.6
1.6 TDI 116	dal 2015	Diesel	1598	85 kW (116 CV)	250 @ 1500-3250 rpm	92-97	9.4	200	27.7
2.0 TDI	dal 2010 al 2015	Diesel	1968	105 kW (143 CV)	320 @ 1750-2500 rpm	108	8.2	217	24.4

Seconda generazione (GB; 2018-)

Audi A1 (GB)
Descrizione generale
Versioni	berlina 2 volumi
Anni di produzione	Dal 2018
Euro NCAP (2019[13])
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4029 mm
Larghezza	1740 mm
Altezza	1409 mm
Passo	2563 mm
Massa	1165–1490 kg

La seconda generazione di Audi A1 sfrutta la piattaforma MQB A0 (condivisa con VW Polo e Seat Ibiza), che migliora lo spazio interno. La versione a 3 porte e le varianti a gasolio non sono più disponibili, rimanendo la sola 5 porte con alimentazione a benzina. L'abitacolo diventa più tecnologico grazie ad Audi Virtual Cockpit, la strumentazione digitale, infotainment compatibile con Android Auto e Apple CarPlay e connettività 4G LTE. Tra le tecnologie di questo modello sono disponibili i sistemi di sicurezza attiva tra cui Front Assist e City Emergency Braking, la frenata automatica con riconoscimento dei pedoni.[14]

Motorizzazioni

A differenza del modello precedente, la seconda generazione di Audi A1 non offre motorizzazioni diesel.

Modello	Anno	Cilindrata cm³	Emissioni	Potenza
25 TFSI 5-marce	2018	999	107-107 g/km	70 kW (95 CV)
25 TFSI S tronic	2018	999	111-109 g/km	70 kW (95 CV)
30 TFSI 6-marce	2018	999	111-109 g/km	85 kW (116 CV)
30 TFSI S tronic	2018	999	112-111 g/km	85 kW (116 CV)
30 TFSI 6-marce	2021	999	126-121 g/km	81 kW (110 CV)
30 TFSI S tronic	2021	999	135-130 g/km	81 kW (110 CV)
35 TFSI S tronic	2018	1498	117-117 g/km	110 kW (150 CV)
40 TFSI S tronic	2021	1984	136-136 g/km	147 kW (207 CV)

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Audi A1

Collegamenti esterni

• La A1 sul sito ufficiale, su audi.it. URL consultato il 7 settembre 2020.
• (DE) Sito ufficiale, su audi.de.

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На других языках

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[de] Audi A1

Der Audi A1 ist ein Kleinwagen des Fahrzeugherstellers Audi. Mit einer Länge von knapp vier Metern ist er aktuell das kleinste Modell des Herstellers.

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[en] Audi A1

The Audi A1 (internally designated Typ 8X) is a supermini car launched by Audi at the 2010 Geneva Motor Show. Sales of the initial three-door A1 model started in Germany in August 2010, with the United Kingdom following in November 2010.[2] A five-door version, called Sportback, was launched in November 2011, with sales starting in export markets during spring 2012.[3]

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[es] Audi A1

El Audi A1 es un automóvil de turismo producido por la empresa automovilística alemana Audi perteneciente al segmento B. Con un largo de 4,03 m, es actualmente el automóvil más pequeño del fabricante.

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[fr] Audi A1 I

L'Audi A1 (type 8X) est une citadine du constructeur automobile allemand Audi, produite à partir du 9 septembre 2010 dans l'usine Audi Brussels à Forest en Belgique. Le plus petit modèle actuel de la marque allemande est destiné à concurrencer la Mini, la Fiat 500 l'Alfa Romeo MiTo et la DS3 de Citroën.

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- [it] Audi A1

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[ru] Audi A1

Audi A1 (код кузова — 8X) — субкомпактный автомобиль Audi, представленный широкой общественности 4 марта 2010 года на Женевском автосалоне[1].

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