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La RS4 è un'automobile sportiva derivata dalla A4 e prodotta dalla casa automobilistica Audi.

Audi RS4
Descrizione generale
Costruttore	Audi
Tipo principale	Station wagon
Altre versioni	Berlina e Cabriolet
Produzione	dal 1999
Sostituisce la	Audi RS2
Altre caratteristiche
Altro
Assemblaggio	Neckarsulm (D)
Stessa famiglia	Audi A4 Volkswagen Passat Škoda Superb
Auto simili	BMW M3 Mercedes-AMG C63

Storia e generazioni

Prima generazione: B5 (1999-2001)

La prima serie, prodotta dalla fine del 1999 al 2001, era basata sull'A4 serie B5 ed era disponibile solo con carrozzeria Avant. La vettura, che va a raccogliere il testimone della precedente Audi RS2 basata sull'ultima Audi 80, era stata interamente progettata dalla quattro GmbH, ossia il reparto sportivo Audi, e si riconosceva al pari della sua antenata per i passaruota allargati (34 mm davanti e 32 mm dietro), per i fascioni paraurti con prese d'aria specifiche, non solo sotto i gruppi ottici, ma anche in prossimità dei parafanghi anteriori, per i cerchi in lega da 18 pollici a nove razze, per il doppio terminale di scarico e per l'assetto notevolmente ribassato. Anche all'interno dell'abitacolo la caratterizzazione sportiva era assicurata dai sedili Recaro con fianchetti avvolgenti e dal logo RS4 sul volante, anche se nel complesso l'interno della vettura risultava più sobrio di quanto l'impatto esterno suggerisca. Come anche nelle normali A4 Avant di prima generazione, anche in questo caso il vano bagagli da 390 litri può essere ampliato fino a 1.250 litri di capacità abbattendo il divano.

Come in tutte le RS4 era sottopelle che già la prima generazione dava il meglio di se': l'assetto, ribassato di 20 mm e facente uso di ammortizzatori oleopneumatici, era anche notevolmente irrigidito e tarato in funzione di un utilizzo più spinto, mentre l'impianto frenante prevedeva dischi autoventilanti da 360 mm e da 312 mm dietro. Il "cuore" della RS4 di prima generazione era un motore V6 con angolo di 90° fra le bancate, con cilindrata di 2.671 cm³, distribuzione due assi a camme in testa per bancata, testate a 5 valvole per cilindro e sovralimentazione affidata a due turbocompressori. Tale motore, messo a punto in collaborazione con la Cosworth, erogava 381 cavalli di potenza massima e 440 Nm come picco di coppia motrice. Con questi numeri e queste caratteristiche, la RS4 accelerava da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi e raggiungeva una punta velocistica di 250 km/h autolimitati. La potenza e la coppia venivano scaricate su tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a 6 marce. Lo schema meccanico era a motore anteriore longitudinale e trazione integrale con differenziale centrale autobloccante Torsen e differenziali anteriore e posteriore di tipo aperto. In condizioni normali, la coppia veniva suddivisa al 50% fra i due assali[1].

La produzione della RS4 di prima generazione ebbe luogo fra il novembre del 1999 e il settembre del 2001: in totale ne vennero prodotti 6.030 esemplari[2].

Vista Anteriore	Interno di un esemplare con guida a destra	Cockpit di un esemplare con guida a destra	Cruscotto di una RS4	Il V6 Biturbo di una RS4 B5	Vista laterale

Seconda generazione: B7 (2006-2008)

La seconda generazione della A4, siglata B6 non ebbe nella propria gamma una versione di punta RS4, per cui la seconda generazione fu realizzata a partire dalla A4 B7, che poi della B6 non fu altro che un profondo restyling. La RS4 di seconda generazione venne svelata durante l'estate 2005 e commercializzata a partire dal mese di settembre del 2005. Ancora una volta, la caratterizzazione estetica di impatto comprende prese d'aria di grandi dimensioni sul fascione anteriore per fornire un raffreddamento ottimale del motore e passaruota sovradimensionati per ospitare le ruote da 18 o 19 pollici. Posteriormente sono inoltre presenti due grossi terminali di scarico a sezione ovale, stavolta disposti uno per lato, e uno spoiler integrato nel cofano del bagagliaio. La caratteristica calandra single-frame del radiatore e la profonda sagoma dei fari sono state riprese entrambe dalla concept car Nuvolari Quattro. La carrozzeria è disponibile in 9 colori diversi. L'abitacolo è stato progettato tenendo maggiormente conto della notevole impronta sportiva della vettura. Perciò, rispetto alla precedente RS4 vengono inseriti nuovi contenuti, come le finiture in carbonio ed alluminio. I sedili anteriori di serie sono identici a quelli della S4 contemporanea, regolabili elettricamente e rivestiti in pelle o in combinazione pelle-tessuto. Come opzione sono disponibili sedili a guscio dai fianchi particolarmente contenitivi, sedili dotati di poggiatesta integrati, regolazione manuale e rivestimenti in pelle. Infine il logo RS4 è presente su volante, strumentazione e impuntato sullo schienale dei sedili anteriori. La vettura viene messa in moto tramite la pressione di un semplice tasto. Sul quadro comandi sono stati aggiunti un cronometro e un termometro per la temperatura dell'olio. Lo sterzo è del tipo Servotronic.[3]

La meccanica telaistica della RS4 di seconda generazione comprende un assetto ribassato di 30 mm con sospensioni ad alto rendimento realizzate in alluminio. Quelle anteriori sono di tipo multilik a quattro bracci, mentre quelle posteriori sono a trapezi. I freni a disco sono forati e ventilati, con una misura di 366 mm e con 8 pistoncini per quelli anteriori e 325 mm e un unico pistoncino per quelli posteriori. I freni sono stati progettati in una disposizione fluttuante, nel senso che la ghisa dell'anello di frizione del sistema frenante è imbullonato alla copertura del freno a disco in alluminio. Il risultato è un miglioramento significativo nella resistenza dei freni durante eventuali sbandate. La RS4 è spinta stavolta da un motore V8 da 4163 cm³ di cilindrata, un motore che a differenza di quello precedente è ad alimentazione atmosferica e ad iniezione diretta. Questo motore, progettato per raggiungere alti regimi di rotazione, produce 420 CV e 430 Nm. Tali caratteristiche, unite ad un corpo vettura di 1.650 kg, permettono alla RS4 uno spunto sullo 0-100 in 4"8 e fino a 200 km/h in 16"6, con la velocità massima sempre autolimitata a 250 km/h. Grazie a una mirata riduzione di peso ottenuta anche grazie all'utilizzo di alcuni lamierati in alluminio (cofano motore e archi passaruota), il rapporto peso-potenza del modello ha un valore di 3,93 kg per ogni CV.

La RS4 B7 era equipaggiata di serie con cerchi da 18 o 19 pollici e pneumatici rispettivamente di dimensioni 255/40 R18 o 255/35 R19.

La RS4 di seconda generazione è stata l'unica ad essere stata proposta in più di una variante di carrozzeria, più precisamente in tre varianti. Oltre che nella consueta variante station wagon Avant era disponibile infatti come carrozzeria berlina e dall'estate 2006 anche come cabriolet. La produzione di questa generazione dell'RS4 cessò nel febbraio del 2009, quando ormai da tempo era in listino la A4 B8. In totale ne vennero prodotti 14.368 esemplari[4].

Vista Posteriore	Una RS4 berlina in azione	Cockpit di una RS4	Cruscotto di una RS4	Vista posteriore di una RS4 Avant	Vista anteriore di una RS4 Cabriolet	Vista posteriore di una RS4 Cabriolet

Terza generazione: B8 (2012-2015)

Nel 2012 viene presentata, al Salone di Ginevra, la nuova generazione della RS4, basata sulla A4 B8 e nuovamente disponibile solo come station wagon. Anche in questo caso, il corpo vettura si presenta con parafanghi notevolmente allargati, ma stavolta con una citazione storica: infatt l forma della bombatura dei parafanghi ricorda quella utilizzata oltre trent'anni prima nella cosiddetta ur-quattro, ossia la primissima serie dell'Audi quattro che tano successo avrà nelle competizioni rallystiche. Questi ampi parafanghi bombati ospitano fra l'atro dei poderosi cerchi in lega da 19 pollici (o a richiesta da 20 pollici) che calzano pneumatici 265/35 (oppure 265/30)[5]. Inoltre il fascione anteriore integra nuove ed ampie prese d'aria per il raffreddamento dell'impianto frenante, più una calandra single-frame con griglia a nido d'ape. Posteriormente sono presenti ancora due terminali di scarico a sezione ovale. L'interno dell'abitacolo è una rivisitazione del precedente dal punto di vista stilistico. Ovviamente più ampio, date le maggiori dimensioni della scocca, ripropone però il classico volante a tre razze, i sedili a guscio rivestiti in pelle (sempre optional), e il logo RS4 su volante e strumentazione, oltre che impuntato sullo schienale dei sedili stessi. Le maggiori dimensioni della vettura si ripercuotono anche nella capacità del bagagliaio, che stavolta è di 490 litri in configurazione a 5 posti, ma è ampliabile fino a 1.430 litri abbattendo il divano.

La RS4 di terza generazione è spinta da un motore aspirato ad iniezione diretta 4163 cm³ con potenza massima di 450 CV, abbinato ad un cambio a doppia frizione S-tronic a sette rapporti e ad una trazione integrale quattro. Una novità significativa riguardante il sistema di trazione è data dal sistema Torque Vectoring che aveva fatto il suo debutto un paio di anni prima nella RS5 e che consente un trasferimento più rapido della coppia motrice fra avantreno e retrotreno. In condizioni normali la ripartizione della coppia è del 40% all'avantreno e del 60% al retrotreno, ma in caso di necessità può arrivare anche all'85% sull'asse posteriore[6]. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,7 secondi, con velocità massima di 250 km/h innalzabile a 280 km/h mediante l'acquisto di un apposito pacchetto[7].

Nel 2014 è stata presentata una versione speciale della RS4 Avant. Denominata Nogaro Selection, traeva il suo nome dal colore che ne caratterizza la carrozzeria, e cioè il blu Nogaro ed è stata realizzata per celebrare i venti anni trascorsi dalla realizzazione del primo modello RS, e cioè l'Audi RS2. Gli interni sono caratterizzati da sedili sportivi regolabili elettronicamente e da molti inserti costruiti in fibra di carbonio per contenere il peso complessivo[8][9] Audi RS6. La produzione della RS4 di terza generazione cessa nel giugno del 2015.

Quarta generazione: B9 (dal 2017)

Nel 2017 viene lanciata, al Salone di Francoforte, la quarta serie della Audi RS4. Analogamente alle RS4 precedenti, questa è basata sulla generazione B9. Anche in questo caso, la vettura è disponibile solo in versione "Avant", ovvero nella carrozzeria station wagon, come si era già fatto con la sorella maggiore Audi RS6. L'auto monta un motore 2.9 V6 biTurbo TFSI da 450 CV, con il quale si torna alla configurazione biturbo. Tale motore è abbinato ad un cambio Tiptronic a otto rapporti e ad una trazione integrale quattro. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,1 secondi, con velocità massima autolimitata a 250 km/h, sbloccabile per mezzo di un optional fino a 280 km/h. Per la prima volta, la RS4 viene proposta anche per il mercato cinese. Durante la sua carriera commerciale, questa RS4 viene sottoposta ad alcuni aggiornamenti al motore per permetterle di soddisfare le normative antinquinamento via via sempre più stringenti.

Tabella riepilogativa

Note

Voci correlate

• Audi RS6
• Audi R8

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Audi RS4

Collegamenti esterni

• La RS4 B7 su quattroruote.it
• La RS4 B7 su netcarshow.com

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На других языках

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[de] Audi RS4

Der Audi RS4 ist das leistungsstärkste Modell der Audi-Modellreihe A4, der in der vierten Generation gebaut wird.

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[en] Audi RS 4

The Audi RS 4 is the high-performance variant of the Audi A4 range produced by Audi Sport GmbH for AUDI AG, a division of the Volkswagen Group. It sits above the Audi S4 as the fastest, most sports-focused car based on the A4's "B" automobile platform. The RS 4 was reintroduced in 2012, based on the A4 Avant instead of the sedan as did the original model.

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[fr] Audi RS4

L'Audi RS4, dont les initiales RS pour « Rennsport »[Note 1] en allemand signifient qu'il s'agit d'une version « ultrasportive », est la déclinaison la plus sportive de la gamme A4 du constructeur automobile allemand Audi. Construite par la division Quattro GmbH, division sport du groupe Audi AG, la RS4 se place comme la remplaçante de l'Audi RS2 des années 1990.

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- [it] Audi RS4

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[ru] Audi RS4

Audi RS4 — спортивно-ориентированный компактный престижный автомобиль от Audi Sport GmbH[1], произведённый в ограниченном количестве для немецкого автопроизводителя Audi AG (дочернее предприятие Volkswagen Group). Автомобиль превосходит по скорости Audi S4 и большинство основанных на A4 спортивно-ориентированных автомобилей B серии.

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