Audi e-tron è la denominazione della gamma delle auto elettriche di serie prodotte dalla Audi, frutto di un progetto con lo stesso nome sviluppato dalla casa a partire dal 2009, finalizzato alla commercializzazione di auto con motori sia elettrici che ibridi.
Audi e-tron | |
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![]() Audi e-tron concept (2009) | |
Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | concept car |
Produzione | nel 2009 |
Il programma "e-tron" di sviluppo della mobilità elettrica di Audi, dopo alcuni prototipi isolati come l'Audi Q7 hybrid del 2005,[1] è iniziato nel 2009 con la presentazione al salone di Francoforte della concept car omonima, una supercar a trazione integrale elettrica pura, con quattro motori per una potenza complessiva di 317 CV e 4.500 Nm,[2] cui fecero seguito nel 2010 una versione Spyder ibrida plug-in, presentata al salone di Parigi,[3] e l'Audi R8 e-tron, presentata alla 24 Ore di Le Mans il 12 giugno 2010[4] e successivamente ripresa e commercializzata come fuori serie dal 2015 al 2016.[5] Il progetto vide anche la sperimentazione di alcuni modelli stradali finalizzata alla commercializzazione di una motorizzazione ibrida di serie, come nel caso della piccola A1 e-tron, non commercializzata,[6] e del prototipo A3 Sportback e-tron con motore plug-in, presentato nel 2013 e messo in commercio a partire dall'agosto 2014 con la versione "TFSI e", secondo la denominazione che da allora contraddistingue le versioni ibride plug-in di serie della casa.[7]
Dal 2018 è iniziata la produzione "e-tron" di serie, che identifica specificamente i modelli a propulsione elettrica pura, con il SUV Audi e-tron, anche in versione Sportback; dal 2020 è quindi iniziata la produzione della berlina Audi e-tron GT, anche nella versione sportiva RS, e dal 2021 del SUV Q4 e-tron.[8]
Di seguito vengono riepilogate le caratteristiche delle concept car e delle versioni di serie Audi e-tron, compresi i prototipi ibridi così denominati:
Modello | Motore | Alimentazione | Potenza CV |
Coppia Nm |
Trazione | Acceler. 0–100 km/h |
Anni di produzione |
Audi e-tron | UQM Technologies | elettrico | 317 | 4500 | I | 4"8 | 2009 |
Audi e-tron Spyder | TDI 3.0 L V6 | ibrido plug-in/diesel biturbo | 88-388 | - | - | 4"4 | 2010 |
Audi A1 e-tron | UQM Technologies Wankel | ibrido/benzina | 61-102 | 150-240 | - | 10" | 2010 |
Audi A3 Sportback e-tron | 1.4 TFSI | ibrido plug-in/benzina | 204 | 350 | - | 7"6 | 2013 |
Audi R8 e-tron | - | elettrico | 462 | 920 | I | 3"9 | 2015-2016 |
Audi e-tron | - | elettrico | 407 | 664 | I | 5"7 | dal 2018 |
Audi e-tron GT | - | elettrico | 530 | 640 | I | 4"1 | dal 2020 |
Audi Q4 e-tron | - | elettrico | 306 | 460 | I | 6"2 | dal 2021 |
Altri progetti
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