La Bertone Freeclimber è un fuoristrada costruito dall'azienda italiana Bertone tra il 1989 e il 1992.

Bertone Freeclimber
Descrizione generale
Costruttore	Bertone
Tipo principale	Fuoristrada
Produzione	dal 1989 al 1992
Sostituita da	Bertone Freeclimber 2
Esemplari prodotti	2.795[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4150 mm
Larghezza	1650 mm
Altezza	1890 mm
Passo	2530 mm
Massa	da 1450 a 1580 kg
Altro
Stile	Bertone
Stessa famiglia	Daihatsu Rocky F75
Auto simili	Land Rover Defender IATO Mitsubishi Pajero Toyota Land Cruiser

Contesto

Si trattava di una versione della Daihatsu Rocky F75 leggermente ristilizzata e con motori BMW, che venne anche utilizzata in Italia da parte dell'Arma dei Carabinieri.

La carrozzeria era quasi identica a quella del fuoristrada giapponese: cambiava la mascherina, dotata di quattro fari tondi, e i cerchi in lega leggera. Anche l'interno era molto simile a quello del Rocky: cambiavano pochissimi particolari e i loghi che, ovviamente, erano Bertone.

Venne commercializzata con carrozzeria metal top o cabriolet (dotata di hard-top).

Le sospensioni erano posteriori e anteriori a ponte rigido. La trazione era posteriore con l'anteriore inseribile e riduttore.[1]

Motori

I motori erano BMW turbodiesel e benzina:

• 2.0 L 6 cilindri a benzina da 129 CV (95 kW) @ 6000 rpm di potenza e 160 Nm @ 4300 rpm di coppia motrice massima;
• 2.7 L 6 cilindri a benzina da 129 CV (95 kW) @ 4800 rpm di potenza e 230 N·m @ 3200 rpm di coppia massima;
• 2.4 L 6 cilindri turbodiesel da 116 CV (85 kW) @ 4800 rpm di potenza e 220 N·m @ 2200 rpm di coppia massima.

Note

Altri progetti

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