La Bertone Freeclimber 2 è un fuoristrada costruito dall'azienda italiana Bertone tra il 1992 e il 1993. Si trattava di una versione leggermente ristilizzata della Daihatsu Feroza, con motore BMW. La carrozzeria era quasi identica a quella del fuoristrada giapponese: cambiava la mascherina, dotata di quattro fari tondi, i cerchi e i parafanghini supplementari per via delle carreggiate più larghe. Anche l'interno era molto simile a quello del Feroza: cambiavano pochissimi particolari e i loghi che, ovviamente, erano Bertone.

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Bertone Freeclimber 2
Descrizione generale
Costruttore	Bertone
Tipo principale	Fuoristrada
Produzione	dal 1992 al 1993
Sostituisce la	Bertone Freeclimber
Esemplari prodotti	2.860[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3790 mm
Larghezza	1740 mm
Altezza	1720 mm
Passo	2180 mm
Massa	1355 kg
Altro
Stessa famiglia	Daihatsu Feroza
Auto simili	Suzuki Vitara

Versioni

Venne commercializzata con carrozzeria metal top o cabrio (dotata di Hard Top), in due allestimenti: "Si" e il più accessoriato "Ri". Inoltre si poteva avere la versione "City", con trazione integrale permanente e senza riduttore per evitare la sovratassa erariale sui fuoristrada.

Tecnica

La Freeclimber 2 aveva un motore BMW a 4 cilindri in linea di 1596 cm³ a benzina. La potenza era di 100 cavalli (74 kW) a 5800 rpm, mentre la coppia massima era di 130 N·m a 4800 rpm. Le sospensioni erano posteriori a ponte rigido e anteriori a ruote indipendenti. La trazione era posteriore con l'anteriore inseribile e riduttore; la versione "City" aveva invece la trazione integrale permanente senza riduttore.

Versioni Speciali

Qualche esemplare andò ai Carabinieri e ai Vigili del Fuoco.

Altri progetti

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