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La Ferrari 360 è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari tra il 1999 e il 2004.
| Ferrari 360 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ferrari |
| Tipo principale | berlinetta |
| Altre versioni | Spider |
| Produzione | dal 1999 al 2004 |
| Sostituisce la | Ferrari F355 |
| Sostituita da | Ferrari F430 |
| Esemplari prodotti | 16.244[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4477 mm |
| Larghezza | 1922 mm |
| Altezza | da 1214 a 1235 mm |
| Passo | 2600 mm |
| Massa | 1290 (peso a secco) kg |
| Altro | |
| Stile | Pininfarina |
| Auto simili | Lamborghini Gallardo Porsche 911 |
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La Ferrari 360 si divise in tre modelli: Modena, Spider e Challenge Stradale.
Con oltre diecimila esemplari prodotti si tratta di uno dei maggiori successi commerciali della casa del Cavallino Rampante, seconda solo alla Ferrari California[senza fonte]
360 Modena
La 360 Modena è una berlinetta sportiva con trazione posteriore. Una caratteristica particolare è il motore centrale in bella vista attraverso il lunotto posteriore della vettura. La 360 ha preso parte a numerosi eventi sportivi con la versione Challenge, alleggerita rispetto al modello di base ma con lo stesso motore. Questo nuovo modello segna una svolta decisiva per la storia della Ferrari, infatti non ha più i fanali anteriori "a scomparsa", sostituiti da altri "a vista" con nuove tecnologie di illuminazione; non presenta più neanche le classiche linee tese, come la sua progenitrice, la Ferrari F355. Il motore ora è il nuovo V8 a 5 valvole per cilindro, con angolo di 90° e con cilindrata portata a 3586 cm³, ed eroga 400 cavalli a 8500 giri/minuto. Grazie ad un largo impiego di alluminio, ora ha un peso minore del 28% rispetto alla F355, nonostante abbia delle dimensioni maggiori.
360 Spider
Nel 2000 è nata la 360 Spider, con tetto in tela ripiegabile elettricamente. Disponibile anche con il cambio F1 di diretta derivazione dai modelli di Formula 1.
Nel 2000 venne realizzata per omaggiare il Presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo, come regalo di matrimonio da parte di Gianni Agnelli, una 360 Barchetta F1, si tratta di una 360 Spider F1 di colore Grigio Alloy prodotta in un unico esemplare.
Basandosi sulla 360 Spider, il designer italiano Franco Sbarro realizzò nel 2006 la GT8, una vettura che condivideva la componente meccanica della vettura italiana ma che era modificata nel design della carrozzeria. Venne costruita in due esemplari.[1]
360 Challenge Stradale
L'ultima versione presentata in ordine di tempo, nel 2003, è la Challenge Stradale, prodotta in 1.274 esemplari,[2] che ripresenta la carrozzeria coupé della versione Modena ma con alcuni accorgimenti più corsaioli come l'adozione di impianto frenante costituito da dischi in materiale composito carbo-ceramico, assetto ribassato di 15 mm, paraurti anteriore con due aperture laterali, minigonne più marcate, un piccolo rialzo del cofano del vano motore con funzione di spoiler, specchi retrovisori in carbonio, cerchi da 19” con disegno di origine Challenge, sedili con guscio in carbonio.
Le modifiche più importanti per l'incremento delle prestazioni sono l'incremento della potenza del motore portata a 425 CV e un alleggerimento della vettura grazie ad un maggiore utilizzo di metalli più leggeri (per esempio titanio per le molle degli ammortizzatori e bulloni ruota) e carbonio utilizzato sia in particolari strutturali sia in elementi di finitura esterni ed interni. In questo modo il peso della Challenge Stradale scende a 1180 kg. Anche il cambio elettroattuato con levette al volante denominato "F1" è stato velocizzato dai 200 millisecondi della Modena ai 150 della Challenge Stradale e l'aerodinamica è stata migliorata con un più accentuato splitter anteriore che ha consentito di incrementare del 50% il carico verticale rispetto alla 360 Modena. Con questa versione speciale della 360 Modena, si voleva arrivare ad un obiettivo preciso: quello di regalare al guidatore delle sensazioni che solo un'auto da competizione riesce a dare utilizzandola, oltre che in pista, anche su strada.
La Ferrari 360 Modena nelle competizioni
Nel 2000 la Ferrari sviluppa la 360 Challenge in poco più di 300 esemplari, (da non confondere con la Challenge Stradale prodotta in 1.274 esemplari a partire dal 2003), per le gare monomarca e per vari campionati FIA, utilizzando la meccanica di serie, ma con un peso ridotto a 1170 kg (120 in meno rispetto alla 360 Modena di serie). Nel 2001, vide la luce una versione rivisitata della challenge, capace di 415 cavalli. Nel 2002, la 360 ha cominciato a gareggiare in campionati ufficiali più importanti, come la FIA GT e nella prestigiosa 24 Ore di Le Mans.
Il reparto corse clienti, per partecipare, aveva progettato 20 esemplari di 360 Modena omologati dalla FIA che avevano una carrozzeria ribassata e composta da fibra di carbonio, con un vistoso alettone posteriore. Il motore era stato potenziato fino a 430 cavalli. Per gareggiare contro le Porsche 911 GT3 RSR, nel 2003 in collaborazione con Michelotto è stata sviluppata la 360 GTC, capace di 445 cavalli a 8750 giri/min, e con peso diminuito a 1100 kg[3]. Dal 2002 al 2005 fu invece fabbricata, in 30 esemplari, la 360 GT; essa traeva origine dalla 360 Challenge e fu affidata a piloti privati che la utilizzarono nel Campionato FIA GT.
Caratteristiche tecniche 360 Modena
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Note
- Sbarro GT8, su sbarro.phcalvet.fr. URL consultato il 12 luglio 2020.
- Ferrari 360 Modena: 10 anni rampanti, su motori.tiscali.it, 7 gennaio 2010. URL consultato il 12 luglio 2020 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016). articolo Tiscali Motori
- Ferrari 360 Modena: 10 anni rampanti, su omniauto.it, 6 gennaio 2010. URL consultato il 12 luglio 2020.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- La 360 Modena sul sito ufficiale Ferrari, su ferrari.com. URL consultato il 12 luglio 2020.
На других языках
[de] Ferrari 360
Der Ferrari 360 Modena erschien im Frühjahr 1999 als Nachfolger des Ferrari F355 und wurde bis zum Erscheinen des Ferrari F430 im Frühjahr 2005 gebaut. Der 360 hat lediglich 14 kW (19 PS) mehr als sein Vorgänger, wiegt jedoch auch 20 kg mehr als der F355, dementsprechend ähnlich sind die Fahrleistungen der beiden Sportwagen-Generationen.[en] Ferrari 360
The Ferrari 360 (Type F131) is a two-seater, mid-engine, rear wheel drive sports car manufactured by Italian automotive manufacturer Ferrari from 1999 to 2005. It succeeded the Ferrari F355 and was replaced by the Ferrari F430 in 2004.[es] Ferrari 360
El Ferrari 360 es un automóvil deportivo de altas prestaciones producido por el fabricante italiano Ferrari entre los años 1999 y 2005.[5][6] Las distintas variantes llevan nombres diferenciados: el coupé se denomina 360 Modena y el descapotable 360 Spider. Existen tres versiones de competición llamadas 360 Challenge, 360 GT y 360 GTC.[fr] Ferrari 360 Modena
La Ferrari 360 Modena est une voiture sportive de luxe construite de 1999 à 2005 par le constructeur italien Ferrari. Cette Ferrari doit son nom (Modena) à la ville de Modène, lieu de naissance d'Enzo Ferrari, créateur de la firme.- [it] Ferrari 360
[ru] Ferrari 360
Ferrari 360 — двухместный среднемоторный спортивный автомобиль с задним приводом, изготавливаемый итальянским автопроизводителем Ferrari с 1999 по 2005 год. Пришел на смену Ferrari F355 и был заменен на Ferrari F430 в 2005 г.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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