L’Isuzu MU-X è un fuoristrada prodotto dalla casa automobilistica giapponese Isuzu dal 2013.

Isuzu MU-X
Descrizione generale
Costruttore	Isuzu
Tipo principale	Fuoristrada
Produzione	dal 2013
Sostituisce la	Isuzu MU-7
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4825 mm
Larghezza	1860 mm
Altezza	1840 mm
Passo	2845 mm
Altro
Assemblaggio	Provincia di Samut Prakan, Tailandia Jiangxi, Cina Sry City, Chittoor, India
Stessa famiglia	Chevrolet TrailBlazer Chevrolet Colorado Isuzu D-Max
Auto simili	Mitsubishi Pajero Sport Nissan Terra SsangYong Rexton Toyota 4Runner

Il contesto

L’Isuzu MU-X nasce come successore dell’Isuzu MU-7. È un fuoristrada di medie dimensioni realizzato in collaborazione con General Motors e frutto di un progetto comune che ha visto nascere anche il gemello Chevrolet TrailBlazer entrambi derivati dalla piattaforma GMT 31XX (ribattezzata i-GRIP da Isuzu) a longheroni degli Isuzu D-Max e Chevrolet Colorado.[1]

Il MU-X riprende parte della carrozzeria dal TrailBlazer differenziandosi per il frontale e gli interni ereditati dal D-Max di seconda generazione, l’abitacolo è a sette posti.[2]

In Tailandia, dove viene prodotto presso lo stabilimento della Isuzu Motor Thailand, questo tipo di veicolo è denominato "PPV", o Pick-Purpose Vehicle, in quanto sviluppato a partire da un pick-up.

Il MU-X è stato presentato in anteprima mondiale in Thailandia il 31 ottobre 2013 e venduto dal 6 novembre dello stesso anno. In Australia, è stato lanciato nel dicembre 2013. Successivamente è stato esportato in oltre 50 parsi ma non in Europa. Nel dicembre 2013, il MU-X è stato presentato anche al Motor Show di Tokyo ma non venne mai venduto in Giappone a causa delle sue grandi dimensioni esterne che lo collocavano in una fascia fiscale soggetta ad elevate tasse.

In Cina, MU-X è stato lanciato a maggio 2015 ed è prodotto dalla Jiangxi Isuzu Motors, joint venture tra Isuzu e la Jiangling Motors Corporation.

La gamma motori era composta dal quattro cilindri 1.9 Isuzu RZ4E-TC turbo diesel a iniezione diretta common rail, turbina VGT e 16 valvole erogante 150 CV (112 kW) a 3600 giri/min e 350 N⋅m di coppia massima a 1800–2600 giri/min accoppiato a un cambio manuale o automatico a 6 marce. Il secondo motore era un 2.5 turbo diesel Isuzu 4JK1-TCX sempre a iniezione diretta common rail e turbina a geometria variabile con distribuzione a 16 valvole ma erogante 136 CV (101 kW) e 320 N⋅m di coppia a 1800–2800 giri/min accoppiato solo al cambio automatico a 5 marce. Il motore top di gamma era il 3.0 quattro cilindri diesel Isuzu 4JJ1-TCX a iniezione diretta common rail, turbina a geometria variabile e 16 valvole erogante 177 CV (132 kW) e 380 N⋅m di coppia 1800–2800 giri/min con cambio manuale o automatico a 5 rapporti. Nel 2015 venne introdotta in alcuni mercati una variante del motore 3.0 siglata 4JJ1-TC depotenziata a 163 CV e 380 Nm di coppia e omologata Euro 2 specifica per quelle zone in cui il gasolio è di bassa qualità.

Nel 2016 le versioni 4WD sono state accoppiate ad un nuovo automatico a sei rapporti.

Il telaio a longheroni e traverse è a trazione posteriore oppure integrale (optional) con marce ridotte.

Le sospensioni anteriori sono a ruote indipendenti a doppio braccio oscillante con barra stabilizzatrice, ammortizzatori a gas con molle elicoidali. Le sospensioni posteriori sono a ruote indipendenti con schema Multilink a 5 bracci e barra stabilizzatrice, ammortizzatori a gas.

Restyling 2017 (serie RF20)

Il 14 febbraio 2017 è stato presentato via internet un restyling estetico (codice progettuale RF20) mentre la presentazione del modello è avvenuta il 4 marzo 2017 al Bangkok International Motor Show. Le novità si concentrano nel fanali anteriori a LED, nuova calandra cromata, nuovo paraurti anteriore e viene migliorata la qualità degli interni con l'aggiunta di plastiche morbide al tatto, selleria bicolore, insonorizzazione migliorata con nuove schiume assorbenti tra i pannelli di plancia e carrozzeria. La gamma motori è rimasta la medesima del modello 2016. Debutta il nuovo sistema multimediale touchscreen 8 pollici MirrorLink con navigatore, autoradio, bluetooth e presa USB ed Aux.[3] Nel 2018 è stato introdotto sui modelli top di gamma un nuovo touchscreen da 10 pollici stile tablet.

In Cina, in occasione del restyling, è stata introdotta una plancia specifica dal design completamente differente rispetto al modello prodotto in Thailandia, con uno stile più tradizionale e finiture in legno oltre a un differente impianto multimediale.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Isuzu MU-X

Collegamenti esterni

• (EN) 19MY ISUZU MU-X SPECIFICATIONS ^{[collegamento interrotto]}, su iua.azureedge.net. URL consultato il 15 ottobre 2019.

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